Статьи - Налаштування карбюратора на квадроциклі своїми руками
Через неправильне налаштування карбюратора виникають такі проблеми як: провали при розгоні, ривки під час руху, невпевнений старт двигуна, погана динаміка розгону, перегрів, втрата потужності, збільшення споживання палива, утворення нагару в камері згоряння.
Отже, що ж, власне, ми збираємося налаштовувати?
- Налаштування холостого ходу
- Налаштування якості суміші (спец. гвинтом на карбюраторі).
- Налаштування якості суміші (зміщенням положення голки)
Увага! Налаштування проводиться за умови прогрітого двигуна та чистого карбюратора.
Спочатку переконаємося у відсутності конденсату в карбюраторі. Спочатку необхідно злити бензин з камери поплавця, для цього потрібно закрити паливний кран і неповністю відкрутити гвинт №1, після того, як бензин зіллється з камери поплавця, закрутити гвинт №1.
Розглянемо фотографії свічок із різним нагаром та дефектами.
100% індикатором правильно налаштованої горючої суміші є нагар на свічці.
- Свічка запалювання під час роботи двигуна без несправностей.
- Двигун із підвищеною витратою палива.
- Бідна повітряно-паливна суміш.
- Надмірна кількість присадок, що мають у своєму складі метал.
- Двигун після тривалого простою.
- Свічка непрацюючого циліндра
- Повна руйнація центрального електрода з його керамічною спідницею.
- Вироблення або залягання маслознімнихпоршневих кілець.
Розглянемо розташування гвинтів регулювання якості суміші та оборотів холостого ходу карбюраторів різних моделей.
№1 Гвинт-пробка камери поплавця; №2 Гвинт якості суміші;
№3 Гвинт регулювання холостого ходу.
1 - гвинт регулювання якості на холостому ходу; 2 - паливоприймальний штуцер; 3 - штуцер, через який можна спити паливо з камери поплавця; 4 - гвинт-пробка камери поплавця.
1 - вентиляційна трубка; 2 - гвинт регулювання обертів холостого ходу; 3 - гвинт регулювання складу бензоповітряної суміші.
Регулювання оборотів та якості суміші карбюратора квадроцикла.
1. Завести та прогріти двигун, щоб він вийшов на робочий температурний режим.
2. Регулюючи гвинт холостого ходу, встановити нормальні оберти. Повністю, до упору закрутити гвинт паливної суміші двигун повинен заглухнути. Якщо це не сталося, перевірити герметичність системи подачі повітря від повітряного фільтра.
3. Відвернути гвинт паливної суміші на 1 оборот. (Повертаючи гвинт за годинниковою стрілкою, ми збагачуємо суміш, відкручуючи проти годинникової стрілки – збіднюємо).
4. Запустити двигун і, регулюючи гвинт холостого ходу, встановити оберти трохи вище звичайного
5. Повільно відкручувати гвинт паливної суміші до тих пір, поки двигун не досягне максимальних оборотів (гвинт відкручуємо не більше ніж на 2 обороти, але в залежності від зносу двигуна та інших несправностей діапазон може коливатися).
6. Повторно регулюючи гвинт холостого ходу, встановити нормальні оберти.
7. Кілька разів натиснувши курок газу, перевір, чи стійка кількість обертів холостого ходу.
Регулює якість суміші за допомогою голки.
На голці у точці кріплення ви побачите 5 канавок. Спочатку стопорне кільце фіксує її в центральному положенні, це оптимальний варіант. Але іноді не вдається досягти необхідної якості суміші. Тоді нам і знадобляться інші канавки, 2 зверху та 2 знизу, це говорить про те, що ми можемо регулювати дозу поступово.
Піднімаючи стопорне кільце вгору, і, фіксуючи в такому положенні, ви опускаєте голку, а вона, у свою чергу, перекриває канал більше, ніж зазвичай. Бензину надходить менше, ніж повітря, і суміш збіднюється. Опускаючи кільце вниз, ми піднімаємо голку, і все відбувається з точністю до навпаки.
Пам'ятайте, що надмірно бідна або багата суміш може призвести до серйозних несправностей - від перегріву до втрати потужності, утворення нагару в камері згоряння і наслідками, що випливають звідси. Слідкуйте за станом свічки, це основний індикатор, який допоможе вам визначити якість суміші.