Steampunk Trike - диво трицикл ручної роботи - МІЙ МОТОЦИКЛ
Середня швидкість цього мотоцикла лише 20 км/год. Але "фішка" його зовсім не в потужності двигуна, а в унікальному образі. Власник та творець байка, Ігор Яровенко з Бішкека, називає своє дітище steampunk trike.
Відразу може скластися оманливе враження, що трицикл зібраний з чого попало, але це не так. Кожна деталь підбиралася ретельно, ретельно й у стилістиці байка. Капотом служить дубове барило, а сам електродвигун (!) закривається цеберком для шампанського. Як скло фари використовується піала. Ручне гальмо - рука з відповідним "манікюром". Є навіть музична скринька! А роль спинки виконує папка з анаконди, яку власник виміняв 30 років тому.
Спочатку Ігор планував зробити мотоцикл на електричному ході за півтора роки, але, як це часто буває, роботи розтяглися і байк був готовий лише за два роки. Як зазначає автор, якби не проблеми з електронікою, то вдалося б впоратися швидше. Але тепер усе позаду, і господар катається на трициклі вранці.
Передні колеса уралівські, з кріпленням від коляски, заднє від китайської сільгосптехніки, із зірочкою від Мураха. Гума - сліки Мішлен, б/в. Вдало знайдені майже з одним малюнком, незважаючи на різний розмір».
Спочатку планувалося зробити мотоцикл електричним ходом. «У бочці, яка є „капотом мотора“, були замінені дерев'яні боковини на міліметрові сталеві, для можливості відкриття кришки. Усі сталеві елементи різалися лазером», - описує роботи Ігор. На одній зарядці трицикл проїжджає 30 км.
Як зізнається Ігор, одразу він навіть не планував робити щось подібне у стимпанківському стилі. Але потімвід двох коліс перейшов до трьох, а потім і до діжки дістався. «Я домагався максимальної вінтажності, і щоб машина виглядала так, ніби дісталася мені від прадіда у спадок. Часто запитують – а якого року ця машина? Приємно!» - пише власник steampunk trike.
Фара зроблена з цебра для льоду. Використовувалася оптика BMW. Скло – піала. Ґрати з капілярної трубки. Осі кріплення – крани.
Диявол – у деталях. Видно, що кожна дрібниця продумана досконало. Наприклад, рейковий механізм регулювання фари по висоті.
Включений габарит та «поворотник».
«Підфарники – ротаційна витяжка півсфер. Обідок з розрізаної вздовж та розплющеної труби кондиціонера. Скло – медична банка».
Задні підфарники встановлені на бочці.
«Оскільки мотор трайка зміщений праворуч від осі, то трайк завалювався. Планувалося залити поплавець свинцем і розмістити зліва для компенсації. Але після того, як було встановлено важкий зарядний пристрій прямо на трайк, все вирівнялося. Але поплавець, залитий вже пластиком, все ж таки був встановлений. Для краси!"
Панель приладів була зроблена з мідної тарілки і паркетної дошки. Обідки приладів – гайки з редукторів.
«Зовнішня навивка мідним дротом. На всю навивку пішло близько 250 метрів. На передній стінці скрині, в якій заховано шість 45 акумуляторів, стоїть кулер із захисними ґратами. Датчик комп'ютера захований у мідний корпус та виведений на переднє колесо».
«Клаксон індійського виробництва. Різьбове з'єднання – ваще! І діаметр та крок! Ох вже ці індуси!
«Рубильник перемикання руху „вперед-назад“ зібрано з нуля. Ручка та пластини з ебоніту».
Місцям зберігання було приділено особливу увагу. Чеський ягдташ і шкіряний рюкзак з Америки купили на блошиному ринку.
«Найостанній штрих, спинка. Довго малював конструкцію. А потім узяв папку, набив її поролоном і пристебнув ременями від рюкзака. Папку виміняв у чоловіка 30 років тому на клейончасту, з написом XXIV з'їзд КПРС. Чоловік навіть і не здогадувався, що ця папка з анаконди», - пише Ігор.
Фляжка для віскі раніше була просто мідною тарілкою. Тепер облагороджена та виконує декоративну функцію.
А як чарки пропонуються гільзи 12-го калібру.
Змійовик та стремена декоративні. На вибоїнах останні гримлять, а про «лежачих поліцейських» стукають.
Ще одна «звучна» деталь — «ручне» гальмо для скрегота по асфальту. «Труба на 40 мм, листовий метал на манжет, запонка - болт з гайкою з бронзи, кругляк 15 і зварювання - напівавтомат, а також нігті, побідитові, щоб асфальт корябати. Декоративна напайка для жовтизни, по всій поверхні кисті, срібним припоєм марки 45».
"Регулятор газу (змінний резистор) захований у корпус - верхня кришка від фотоапарата ФЕД з шестернями".
«Колеса уралівські, фарбовані ковальською фарбою з патиною. Гайки, шайби, як і на всій трайці, або латунні, або бронзові. І купа шестерень від годинника, скрізь, де тільки можна».
Капотом є дубова барило. Якщо відкрутити баранчик і смикнути за ручку, можна його відкрити. Двигун закритий цеберком для шампанського.
«Невеликий штрих гламурності, для дівчаток. Музична скринька з мелодією „До Елізи“. Це якщо повернути стрілку на півоберта».
Шнур з вилкою для зарядки байка захований під кришечку. Потрібно відчинити її, витягнути шнур, засунути в розетку і чекати. Шнур від пилососа із віддаленою пружиною. Корпус від примусу. На ручці напис «Steampunker», що ледве читається. Заряджається трицикл за 3-4 години.
На кермі розмістився павук із павутинням.
А під сидінням — Кощій. «Злата не було, було срібло. Олов'яна швейна фурнітура – монети. Як пам'ятаєте, смерть у нього була в яйці, а там ще голка».
Капелюх з гоглами.
Дзеркало заднього виду розташоване на браслеті.
А ховається все багатство в єдиному в Бішкеку гаражі-черепашці.