Сторонні шуми автомобіля – визначення несправностей
Рух автомобіля постійно супроводжують різні звуки. Частина з них цілком природна, над походженням інших варто замислитись
Шум, вібрація, стуки — все це добре знайоме будь-якому автомобілісту. «Бувалі» миттю визначать джерело звуку та його «кримінальне» походження. Спробуємо розібратися п ми. адже на сервісі, задерши машину на витяг, можуть легко «злупити» зайву сотню-другу за діагностику.
Шукаємо джерело
Щоб звузити коло пошуку. необхідно визначити, на якому режимі експлуатації проявляється ця аномалія. Тільки при русі — значить, є проблеми з ходовою частиною. Тут невгамовні лідери відомі: це коробка передач, роздавальна коробка та задній міст, якщо такі є. Причини можуть бути тривіальні (низький рівень олії, її погана якість). але найчастіше винести діагноз без розбирання не вдається. Якщо гул пропадає при вичавленні зчеплення. мабуть, джерело — саме КП.
На другому ступені п'єдесталу – ступичні підшипники. Їхній гул низького тону («літаковий», як його називають автослюсарі). Скоротити термін служби підшипника можуть дисбаланс колеса, погані дороги, недолік мастила або його невисока якість. Якщо зношений підшипник однієї зі маточок, звук може змінювати тональність залежно від положення передніх коліс (іноді пропадаючи зовсім). Продіагностувати його легко: достатньо піддомкратити машину та прокрутити колесо вручну чи двигуном. Якщо знос досить великий, знайомий гул пролунає вже на невеликих обертах (при обертанні від руки), у менш трагічних випадках підшипник видає себе лише за хорошої «розкрутки».
Шумне «взуття»
Багато хто чомусь забуває, що покришки теж можуть стати джерелом непотрібних звуків. Доприклад. ті, хто перевзув свою «Ниву», замінивши зубасту Вл-5 імпортною гумою, напевно, помітили різницю в звуковому супроводі. Зайвий шум можуть видавати покришки передніх коліс при значному відхиленні кутів установки від норми. Як правило, він супроводжується вібрацією на кермі у вузькому діапазоні швидкостей (зазвичай з 70 до 100 км/год). Відрізнити її від прояву дисбалансу просто: бублик норовить переміститися вліво-право. тоді як при дисбалансі вібрує вся кермова колонка.
Гул низького тону часто видають зношені підшипники. Точний діагноз можна винести, прокрутивши вивішене переднє колесо вручну або двигуном
Визначити джерело шуму під капотом можна за допомогою звичайної сухої дерев'яної палиці
Беріть палицю
Якщо ж сторонній звук дошкуляє постійно (і в русі, і при роботі на неодружених оборотах), швидше за все його джерело - підшипники одного з агрегатів під капотом. Банальний стукіт клапанів або ненатягнутого ланцюга зафіксувати легко. Якщо ж звук — із незнайомих, доведеться напружити слух. В арсеналі фахівців на станціях техобслуговування є спеціальні прилади, схожі на медичний стетоскоп, в «гаражних» умовах їх може замінити звичайна суха дерев'яна палиця довжиною близько 50 см. Прикладаючи її до різних вузлів, на які впала ваша підозра, можна швидко знайти джерело. Головне - не зачепити ціпком рухомі частини (в першу чергу приводні ремені). Зазначимо, що з "підкапотних" вузлів найчастіше гудуть підшипники помпи охолодження (водяного насоса) та генератора.
Іноді встановити причину шумів можна, уважно вивчивши інструкцію з ремонту автомобіля. У таких виданнях часто вказано приблизний ресурс багатьох механізмів та надано рекомендації щодо їх профілактичної заміни (часто вони«Розкладені» але ТО). До речі, на дилерських станціях зазвичай рекомендують замінювати вузли заздалегідь, не чекаючи, поки вони вийдуть з ладу.