Структура, завдання та функції служби експлуатації АТП

Служба експлуатації є найважливішим структурним підрозділом АТО. До основних завдань служби експлуатації належать:

® організація перевезень вантажів;

забезпечення виконання ухваленого плану роботи АТО;

досягнення найбільш ефективного використання ПС за необхідного рівня якості перевезень;

забезпечення безпеки руху АТС лінії.

Типова структура служби експлуатації представлена ​​на

Мал. 9.4. При цьому необхідно зазначити, що залежно від кількості АТС у парку та типу АТО окремі підрозділи можуть бути об'єднані, при цьому загалом виконувані службою

структура

Мал. 9.4. Типова структура служби експлуатації

експлуатації функції не змінюються. Може змінитися лише кількість працівників, які їх виконують.

Вантажна група є провідною у службі експлуатації та виконує такі функції:

вивчення вантажопотоків, потреб у перевезеннях, потенційної клієнтури в районі обслуговування АТО та аналіз ринкової кон'юнктури у сфері транспортних послуг;

контроль стану під'їзних шляхів та ПРП, забезпеченості ПЗМ;

вивчення можливостей підвищення рівня механізації та автоматизації ПРР;

розробка заходів щодо підвищення ефективності використання ПС;

підготовка договорів з клієнтурою та прийом заявок на перевезення;

складання змінно-добового плану та підготовка завдань водіям.

32. планування перевезень вантажів та його принципи. Види планування. Змінно добовий план.

Планування вантажних перевезень поділяється на перспективне, поточне та оперативне планування.

Поточне планування проводиться на рік. У цьому випадку можливий обсяг роботи та необхідні для його виконання ресурсирозраховуються на підставі наявних та підготовлених до укладання договорів.

При розрахунку ресурсів, необхідні освоєння обсягів робіт за договорами, використовують коефіцієнт запасу, який має враховувати вироблення ресурсу ПС і можливість виконання разових замовлень.

При складанні річного плану роботи АТО щодо перевезень вантажів розраховуються такі показники за типами ПС: коефіцієнт випуску та використання парку АТС; автомобіледні у роботі; можливі обсяги перевезень; річний пробіг, у тому числі з вантажем; необхідні ресурси для підтримки АТС у працездатному стані, витрата палива та ПММ; собівартість перевезень.

Оперативне планування - це конкретизація планових завдань за часом виконання, у просторі (за місцями виконання виробничих завдань), за специфікою технології та організації виробництва керованого об'єкта (структура ПС, ПЗМ, вибір технології тощо). Оперативне планування включає розробку планів роботи в цілому АТО і конкретних АТС і водіїв на місяць, тиждень і зміну. У процесі оперативного планування вирішуються такі:

розрахунок провізних можливостей АТО;

розрахунок оптимальних маршрутів руху ПС;

складання погодинних графіків роботи ПС;

складання плану робіт з клієнтури;

розрахунок гаданих витрат та необхідних ресурсів для виконання перевезень;

складання змінно-добового плану роботи АТО, графіка випуску ПС на лінію та оформлення дорожньої документації.

Основним документом оперативного планування є змінно-добовий план.

Змінно-добовий план при відрядному використанні ПС включає наступні показники:

номер заявки чи договору на перевезення;

найменування вантажу, відстань таобсяг перевезення;

пункт навантаження та пункт вивантаження вантажу, спосіб виконання ПРР;

час подачі ПС під перше навантаження;

кількість виділених АТС за марками за планом та фактично (фактичні показники заповнюються після обробки шляхової документації);

обсяг виконаної роботи (кількість їздок, перевезених тонн вантажу, загальний пробіг та з вантажем).

При погодинному використанні ПС у змінно-добовому плані відображається час надання та тривалість роботи АТС у замовника за марками ПС.