Ступовий підшипник Рено Сандеро заміна, ремонт, обслуговування
Власникам Renault Sandero, напевно, доводилося стикатися з проблемою заміни ступичного підшипника. Ця деталь служить для фіксації колеса до маточини. На неї припадає велике навантаження через те, що вона утримує вагу автомобіля. При знос заміну відкладати не можна. У середньому ця деталь зношується після 100-130 тисяч кілометрів. У деяких випадках вона може витримати більше, якщо автомобіль не перевантажується. У разі великих навантажень, з/год може швидко стати непридатним. Симптомами несправного ступичного підшипника є:
- Гул у носовій частині автомобіля.
- Посилення гулу при повороті або затяжних поворотах на швидкості.
- Гул передається на кермо у вигляді вібрації.
Помітивши такі симптоми краще без зволікань замінити деталь.
Вибір: оригінальна чи неоригінальна деталь
- Передній без АБС (6001547696).
- Передній із АБС (6001547686).
- Оригінал 7701205812.
Як аналог можуть бути розглянуті запчастини від фірми SNR. Це французький виробник, який отримав популярність у власників Sandero. Неоригінальні:
- Передній без АБС SNR (R155.62).
- Передній із АБС SNR (R155.16).
- Задній SNR (R155.63).
- SKF VKBA 3525.
- SKF VKBA 3596.
- SKF VKBA 3637.
Це далеко не всі виробники,які випускають з/ч для Рено. Для Сандер можна розглядати ще безліч виробників. Наведені моделі є гарною заміною запчастини, що зносилася.
При виборі доведеться керуватись ціною. Оригінальні деталі коштуватимуть більше, ніж аналог. Тим не менш, це не означає, що аналог виконуватиме свою функцію гірше і швидше вийде з ладу. Також можуть бути випадки, коли оригінал є дефіцитом.
Процес встановлення
Для того щоб провести заміну цієї деталі на Рено, потрібно запастися наступним інструментом: ключі на 18 і 16, підйомний механізм (домкрат або підйомник), прес або лещата, а також пристрій для демонтажу та монтажу стопорних кілець.
Сама заміна починається з того, що потрібно послабити гайки колеса та викрутити ступичну гайку, після чого підняти авто на домкрат. Варто відзначити, що на витягу працювати буде зручніше. Після цього демонтується саме колесо. Потім потрібно демонтувати гайку рульового наконечника та вибити палець наконечника з поворотного кулака. Коли цю операцію завершено, потрібно відкрутити гайки болтів кріплення стійки до поворотного кулака. Потім можна відкрутити гайку від болта, що тримає палець кульової опори.
Після виконання попередніх пунктів можна відкрутити супорт. Потрібно закріпити його якимось чином. Краще підвісити на дріт - так не буде ризику, що супорт впаде. Далі відкручується диск із супортом та демонтуються болти зі стійки амортизатора. Це дозволить дістати поворотний кулак разом із маточкою.
Якщо є прес, замінити підшипник можна самостійно. Для цього потрібно зняти опорне кільце та видавити підшипник із кулака. Після цього можна брати новий та встановлювати за допомогою преса.
Складання здійснюється у зворотномупорядку. Дуже важливо дотримуватися акуратності і сильно затягнути ступичну гайку.
Найкраще використовувати спеціальне обладнання, яке дозволить затягнути гайку із зусиллям 250-280 Нм.
Також важливо надійно стягнути кульовий болт і гайку рульового наконечника.
Обслуговування
Обслуговування самого підшипника як таке не потрібне. Головне – це правильне встановлення. Якщо установка була проведена з помилками, а сама деталь була неякісною, автомобіль може довго не виявляти жодних симптомів. Однак надалі можна буде спостерігати люфт колеса, вібрації, чужі шуми.
Найкраще віддати перевагу оригінальним деталям або аналогам, які користуються популярністю у автомобілістів. Також при виборі важливо врахувати, до якої моделі Sandero (з антиблокувальною системою або без) підходить та чи інша деталь.