Створюємо своїми руками компресор для аерографа - економимо гроші.

Декоративне фарбування автомобіля та нанесення малюнків на кузовні деталі – складні специфічні завдання. Для їх вирішення необхідно використовувати професійний комплект обладнання з високою якістю та стабільною роботою. Для нанесення фарби вам знадобиться нагнітач, а також якісний пістолет. У цьому випадку йдеться про аерограф, який допомагає наносити фарбу з точними межами, повторюючи заздалегідь підготовлений макет. Враховуючи високу вартість комплекту обладнання, багато хто воліє збирати саморобний компресор для фарбування авто та нанесення малюнків на деталі.

Це досить складне обладнання, але принцип роботи зустрічається в побуті досить часто. Багато промислових та побутових інструментів, предметів домашньої техніки працюють на принципі нагнітання повітря. Тому створити гарний компресор просто власноруч можна досить просто і недорого. Але спочатку досліджуйте ринок. Цілком можливо, що ви можете дозволити собі купити все обладнання для аерографа і не витрачати час та власну працю на роботу своїми руками. Самому покупцеві це буде простіше та швидше.

Оцінюємо фінансову частину для створення компресора

Сьогодні багато потенційних фахівців запитують, як зробити компресор для аерографа своїми руками. Використовуючи старе компресорне обладнання, можна створити всі необхідні технічні засоби. Але проблем у тому, що виріб, створений своїми руками, навряд чи зможе працювати у професійних режимах. Давайте спочатку визначимося з тим, які витрати на компресор виявляться доцільними. Варто враховувати кілька різних сфер:

нагнітач повітря длядомашнього аерографа і для аматорських цілей не повинен коштувати понад 2-3 тисячі рублів;

при самостійному складанні інструменту для професійного фарбування варто поставити ліміт 5 тисяч рублів;

компресорна установка для аерографа на станції має стелю 15-16 тисяч рублів при складанні;

промисловий пристрій з великим ресурсом може сягати вартості до 30 000 рублів у створенні;

комплексна універсальна установка для фарбування та нанесення малюнків буде коштувати до 100 000 рублів.

Якщо ваші підрахунки виходять за межі цього бюджету, саморобний компресор для аерографа не буде вигідним рішенням. Проблема в тому, що багато людей купують все необхідне обладнання і вирішують, що зібрати все буде набагато вигідніше. Але насправді така робота своїми руками дає найпростіший компресор, який не завжди виконує всі вимоги та умови гарного аерографа. Тож перед складанням самому варто прорахувати всі фінансові витрати.

З чого можна зробити компресор для цілей аерографії?

Правильне фарбування неможливе, якщо пристрій не буде створювати постійний тиск. Для продукції з резервуаром для закачування повітря потрібно кілька важливих датчиків. Якщо датчики тиску не працюватимуть якісно, вся робота своїми руками буде марною. Для фарбування за допомогою аерографа слід використовувати таку технологію збирання компресорного пристрою:

сам нагнітач повітря можна стягнути зі старого холодильника, який не потрібен у господарстві;

також доведеться організувати ресивер (бак тиску повітря), це може бути мембранний бак насосної станції;

на бак важливо встановити манометр іреле тиску для автоматичного відключення підкачування повітря;

вам доведеться самому підібрати комплект перехідників та штуцерів для з'єднання, тому що набір буде індивідуальним;

будуть потрібні також шланги зі стійкістю до тиску і агресивного середовища, такий як фарба і розчинники;

останнім етапом буде підключення та перевірка всієї проведеної роботи, підключення аерографа.

Після цього можливе якісне фарбування деталей автомобіля своїми руками. Тиск на виході може бути і невеликим, для аерографії вам знадобиться максимум 2.5 атмосфери, так що все перераховане вище обладнання відмінно підійде. Можна використовувати інші типи пристроїв, які є у вас в наявності. Такий компресор для аерографа своїми руками служитиме і працюватиме досить довго і без зайвих поломок.

Скільки коштуватиме складання подібного нагнітача?

Компресор - можна і потрібно використовувати старий варіант (200 рублів).
Ресивер - купуємо старий іржавий бак, доводимо до кондиції своїми руками (200 рублів).
З'єднувачі – тут комплект у кожного буде своїм, потрібні добрі матеріали (1000 рублів).
Датчики та реле – набір також буде індивідуальним, тому вартість відрізняється (300 рублів).
Аерограф та інші аксесуари – повністю індивідуальний бюджет.

Так як ми говоримо безпосередньо про нагнітаюче обладнання для фарбування, сам аерограф можна випустити з уваги. Разом виходить, що за 1700 рублів можна створити цілком функціональний та якісний нагнітач з гарними налаштуваннями для аерографії. Зробити компресор для фарбування автомобіля повністю також можна подібним чином, але тиск у цьомувипадку має бути вищим.

Порівняємо за вартістю з новими пристроями для фарбування

Як альтернативу за такі ж гроші теоретично можна знайти компресорний пристрій на ринку. Але це буде влаштування китайського виробництва, без ресивера, з продуктивністю максимум 10 літрів на годину. Шланги вам доведеться замінити незабаром, а також є сенс поміняти багато інших деталей.

У результаті, заплачені кілька тисяч рублів виявляться лише початком ваших витрат. Якщо ви вирішили купувати пристрій для фарбувальних робіт, варто віддати перевагу якісному та надійному варіанту техніки. Це коштуватиме у рази дорожче, ніж зібрати компресорне обладнання з підручних матеріалів. Тому самостійне складання все ще залишається актуальним та вигідним завданням.

Підбиваємо підсумки

Якщо ви хочете якісний пристрій для нагнітання повітря, доведеться попрацювати та дістати гарні запчастини для такого модуля. Компресор можна створити своїми руками, але важливо при цьому враховувати вимоги аерографії. Нерідко за допомогою простих деталей ви зможете досягти високої якості та відмінних технічних аспектів роботи обладнання.Важливо зібрати гарний комплект запчастин, щоб повністю позбутися неприємностей, пов'язаних з поганою якістю роботи та недостатньою продуктивністю пристрою.

Якщо ви вирішили зібрати обладнання своїми руками, вам також знадобиться низка нових і надійних матеріалів. Це шланги, датчики, фітинги та реле, які не варто купувати вживаними. Ще важливим аспектом роботи з таким пристроєм буде професіоналізм складання. Проблема в тому, що робота буде проводитися під високим тиском. Якщо в процесі фарбування автомобільний шланг вирве з посадкового місця, неприємностей може бутичимало. Так що краще звернути увагу на якість кожного елемента, що купується. В цьому випадку краще не гнатися за малою вартістю та іншими подібними вигодами.