Subaru Impreza "сірий кінь" › Бортжурнал › прошивка
у вихідні читав статтю в інеті (не можу зараз знайти посилання) про прошивку автомобілів, в ній трохи приділили увагу субару з двигунами 1,5 і 2,0 літра. витрата палива в меншу сторону. Мені це здалося маренням, але в цьому світі може бути все і тому у мене з'явилися питання: 1. як нічого не встановлюючи під капот можна збільшити потужність двигуна? 2. збільшені коні такі ж як і від установки спойлера чи наклейок на авто? :) 3. якщо збільшується потужність двигуна, як може зменшитися витрата палива? 4. хтось прошивав свою субару? якщо так, то що отримали після прошивки?
Subaru Impreza 2004, 100 к. с. с. - просто так
Коментарі 13
реально є така тема що і жере менше і їде краще… ще на Hyundai Getz цікавився… Робиться в основному за рахунок екології… Прошивку коригують під оптимальну роботу мотора, а не під сопливі екологічні норми геїв із Green Peace… так само як раніше потрібно вже менше тиснути на газ, за рахунок чого витрата і падає… ну а якщо потрібно швидше, то можна і швидше… В ідеалі все це робиться в комплексі з видаленням каталізатора…
Ну а якщо хочеться щоб витрата впала ще, то можна поставити іридієві свічки Denso, у мене на Getz 1,6 витрата на 2 літри впала після установки ...
дякую за інфу, свічки змінюватиму в травні подивимося що буде
Що можу сказати щодо чіп тюнінгу. Цікавився цим питанням дуже особливо як купив субару. Кінь реально можна додати але для цього треба спочатку переробити впуск на холодний з нулівіком і зробити прямоток і тільки після цього шити. Відповідно до всього, що було вивчено мною і опройовано наУкраїнський автопром зрозумів те, що підвищення потужності виникає за рахунок зниження екологічного класу. Якщо взяти 4 клас і зробити з нього 3-2 краще 2 то приріст потужності без переробок близько 7-10% ну а якщо змінити впуск і випуск то можна і до 15-17% підняти потужність. Так само зсувається крутний момент двигуна і відсікання по оборотам. Що можу сказати про витрату. Так знизити його без втрати потужності і навіть при прирості теж реально, але це залежить від того, як буде налаштований двигун. Є 3 види прошивок: 1) Економічна. У цій прошивці потужність навпаки падає або залишається не змінною, але витрати можна знизити навіть до 2 літрів на 100км (перевірено особисто на ваз 2108 з інжектором, баті подобається). 2) Максимальна. У даному виді прошивки треба також визначитися. Вона може змінювати еко клас переважно на 2клас, при цьому вона може бути як зі зниженою витратою, такою ж як і підвищеною. Останній, тобто максимум + підвищена витрата дає максимальний приріст потужності, якщо знайти розумну людину то можна підняти потужність до 17-20% без переробки вихлопу. 3) Змішана. цей клас для суби думаю найкращий, тобто це перші 2 разом. Економ режим до 3т.об, а після максимальна, але щоб її встановити знадобиться дня 2 постійних доробок штатної + диностенд. Для особливо лінивих можна купити офігенний прилад за 80-100т.руб з усіма можливими прошивами на все субару.
дуже зрозуміло все пояснив. Дякую. Чи реально ваз 2108 їсть 2 літри на сотку? :) як черепаха повзає?
не 2, а на 2 літри менше. але баті подобається він не ганяє. Так то можна розкочигарити але не знаю скільки.
знаю що турбо-двигуни шиються напрво і наліо. Є вже заздалегідь приготовлені так звані карти (maps) або установки, які через спеціальний девайс (загугли)Cobb (AccessPort) прошиваються в комп'ютер машини.
Наскільки я розумію у турбо-двигунів заздалегідь є дуже висока стеля для кількості коней, тому і є де розгулятися. З атмодвиг нааамного складніше вичавити додаткові сили, тому і ефект від більшості модифікацій не великий.
Атмо теж начебто прошити якось, але я майже впевнений що ефект буде близький до нуля. Особливо в порівнянні з ефектами турбо-прошивок.
До питання про лс і витрати - тут або одне чи інше. Збільшити лс і зменшити витрати одночасно не вийде.
Втім, зробити можна, але думаю що співвідношення ціна-ефект буде не виправдано. Як інший популярний варіант для звільнення парочки існуючих поні та двигуни, погугли про легкий шків коленвала. У штатах народ з атмо робить і як дуже хороші відгуки.