Subaru X-mode, помічник або маркетологів виверт

Фірмовий повний привід (при варіаторі диференціал блокується гідравлічною муфтою), система X-mode і величезний для свого класу дорожній просвіт у 22 сантиметри, дають можливість впевнено почуватися в більшості місць куди доїжджають автомобілі .

Ну так принаймні говорять усі огляди форестера. Але чи так круто як пишуть?

Система контролю тяги для спуску з крутих і слизьких ухилів вбудована в X-mode і включається сама, розпізнавши ухил і те, що водій скинув газ або відпустив гальмо.

Електроніка відразу бере під контроль двигун, коробку, повний привід, гальма та інші компоненти для безпечного переміщення по поганих дорогах, слизьких поверхнях і навіть найкрутіших пагорбах.

x-mode

Виглядає робота системи так:

x-mode

Система працює до 40км/ч, а швидкість підтримує не більше 20 км/год. Звуки при спуску досить різкі і гучні, але воно і зрозуміло кожне колесо підгальмовується окремо.

На підйомі X-Mode не дасть відкотитися більше метра, якщо водій кине газ і гальмо. Також вийти з діагонального вивішування простіше включивши цю кнопку.

Підсумок, роботою системи я задоволений, вона явно не зайва в арсеналі любителів виїхати на природу.

subaru

Не забуватимемо, що мова про кросовер, але тим не менш, система наділяє його деякими здібностями позашляховика я б сказав.

Відео наочно показує роботу системи X-mode: