Мостові крани - Такелажні роботи при монтажі електростанцій.
Мостові крани, як і козлові, обслуговують прямокутну площу, ширина якої дорівнює прольоту крана, а довжина визначається довжиною підкранових колій. Пристрій. Мостові крани, що встановлюються постійно для потреб експлуатації в машинному залі, котельні та димососному приміщенні електростанцій, використовують і при монтажі обладнання в цих приміщеннях. Мостові крани в котельні застосовують як основний вантажопідйомний механізм для монтажу котельних агрегатів паропродуктивністю 120 т/год і більше. Залежно від приводу розрізняють мостові крани з ручним та електричним приводом. Крани з ручним приводом виготовляють вантажопідйомністю до 10 т. Вантажопідйомність електричних кранів електростанцій досягає 1125 т. Відмінною особливістю мостових кранів, що застосовуються в котельні, є велика висота підйому гака, що досягає 50 м. Мостові крани котельні виконують з однією. На рис. 9-1,а зображено загальний вигляд електричного мостового крана. Міст крана складається з двох зварних балок U з'єднаних кінцевими балками 2. У кожній кінцевій балці розташовано по два або чотири колеса 4, якими кран спирається на підкранові рейки. Одне колесо в кожній кінцевій балці є ходовим і отримує обертання механізму пересування крана з електродвигуном 5, змонтованого на одній з балок моста. На балках моста 1 укладено рейки, якими пересувається візок 3. На візку розміщені механізми: головного підйому, допоміжного підйому та пересування візка. Кабіна 6, в якій міститься кранівник та розміщені органи управління всіма механізмами крана, підвішується до балки крана.
Кожен механізм підйому складається з електродвигуна, колодочного гальма редуктора для зниження кількості обертів, барабана, вантажного поліспаста і гакової підвіски 7 (блоки з гаком), тобто має такі ж вузли, що електролебідка з поліспастом. Механізм пересування візка та мосту крана складається з електродвигуна, колодкового гальма, редуктора, валів та ходових коліс. Відповідно до Правил Держгіртехнагляду кожен мостовий кран повинен мати наступні прилади та пристрої безпеки: кінцеві вимикачі для автоматичної зупинки відповідних електродвигунів механізмів підйому, коли гак знаходиться у верхньому положенні, та механізмів пересування візка та мосту крана перед підходом їх до упорів (в) крайніх положеннях). Під час встановлення двох і більше мостових кранів на одних підкранових коліях встановлюються також кінцеві вимикачі механізму пересування при підході одного крана до іншого. Для монтажу котлоагрегатів паропродуктивністю 120—220 т/год застосовують електричні мостові крани з одним візком вантажопідйомністю 30/5 т, а для котлоагрегатів паропродуктивністю 320 т/год і вище — крани вантажопідйомністю 50/10 т (рис. 9-1 ,6) Візки цих кранів мають два механізми підйому і два гаки - основний і допоміжний. 1 м/хв, а допоміжний гак — до 12 м/хв, і призначений для підйому невеликих вантажів. На рис.зображено мостовий кран з одним візком вантажопідйомністю 125/20 т, призначений для монтажу турбоагрегатів у машинному залі електростанцій. Технічна характеристика електричних мостових кранів наведена у табл. 9-1. Електричні мостові крани, що встановлюються в машинному залі електростанцій, мають вантажопідйомність до 125 тв залежно від потужності та ваги найважчих деталей, що підлягають підйому під час монтажу турбоагрегатів. Характерною особливістю мостових кранів, що встановлюються в машинному залі, є висота підйому, що не перевищує 24 м. Мости кранів виконують звареними з двох балок коробчатого перерізу або двох ферм.
Характеристика електричних мостових кранів