Сучасні дизельні позашляховики та кросовери

Конструктивні відмінності позашляховиків та кросоверів, їх класифікація

Відмінності між позашляховиком та кросовером обумовлюються їх різними функціями. Наприклад, позашляховик повинен мати підвищену прохідність в умовах повного бездоріжжя.

Перший позашляховик був розроблений у 1941 році в США для потреб армії та випускався під назвою Willys MB.

Подібні експлуатаційні якості забезпечують такі конструктивні особливості:

• наявність у конструкції несучої рами;
• повний привід (включається і вимикається механічно);
• високий кліренс автомобіля (від 200 мм);
• наявність роздавальної коробки з понижувальною та прямою передачами;
• посилена підвіска (виконується повністю або частково залежною);
• мінімальний передній та задній звис кузова, що забезпечує автомобілю великий кут підйому в гору та спуску.

Кросовер (Crossover Utility Vehicle (CUV), «паркетник»), у свою чергу, замислювався конструкторами як міський автомобіль, що має підвищену прохідність в умовах невеликого бездоріжжя.

Першим у світі кросовером можна вважати Matra Rancho, який випускався французькою фірмою Matra Automobile з 1977 по 1984 рік.

З метою уніфікації виробництва під час проектування кросоверів часто за основу береться платформа популярного легкового автомобіля. Це і пояснює, чому у конструкції кросоверів відсутні технічні рішення, характерні для позашляховиків.

Залежно від довжини кузова позашляховики та кросовери умовно поділяються на три класи:

• повнорозмірні (з довжиною кузова понад 4800 мм);
• середньорозмірні (довжина кузова становить 4600–4800 мм);
• компактні(З довжиною кузова менше 4600 мм).

Виходячи з вищезгаданої класифікації, ми розглянемо найбільш популярні дизельні позашляховики та кросовери на сьогоднішній день.

Дизельні позашляховики

Повнорозмірні позашляховики

З присутніх сьогодні на ринку найбільш популярними моделями повнорозмірних позашляховиків є Mitsubishi Pajero, Land Rover Discovery IV, Land Rover Range Rover, Nissan Patrol, Chevrolet Trail Blazer, Infiniti QX, Toyota Land Cruiser 200, Kia Mohave, Mercedes-Benz GL.

Серед зазначених авто варто припинити свою увагу на Mitsubishi Pajero. Як вважають автоексперти – це найкращий дизельний позашляховик за критеріями ціна/якість. Повний привід, що підключається, вільний (33:67) міжосьовий диференціал з блокувальною муфтою, диференціал заднього моста з примусовим блокуванням забезпечують автомобілю прекрасні ходові якості на будь-якому покритті. Високий дорожній просвіт у 225 мм дозволяє не побоюватися нерівностей ґрунту. А мінімалістичні обважування дозволили досягти рекордних кутів в'їзду/з'їзду/рампи – 41/29/26 градусів. Ціна цієї моделі стартує від 2 млн рублів.

Автомобіль отримав свою назву Pajero на честь пампаської кішки (Leopardus pajeros) – невеликого хижого звіра, що мешкає у південній Аргентині. Однак в Індії, Іспанії та Америці (за винятком Бразилії) ця модель відома як Mitsubishi Montero, а в Англії – як Mitsubishi Shogun.

Середньорозмірні позашляховики

Завдяки зменшеній довжині кузова ці автомобілі впевнено почуваються і на міських вулицях, і на природі за містом. При цьому рівень комфортності салону, вантажопідйомність та розміри багажника практично не поступаються повнорозмірним моделям. ТомуСередньорозмірні позашляховики з дизельним двигуном цілком заслужено користуються великою популярністю серед автомобілістів, трохи поступаючись компактним кросоверам.

Типовими представниками цього класу позашляховиків є Great Wall Hover H5, Jeep Commander, Jeep Wrangler, Jeep Grand Cherokee, Mitsubishi Pajero Sport New, Land Rover Range Rover Sport, Land Rover Defender, Kia Sorento, Mercedes-Benz G, Nissan Pathfinder, SsangYong Rexton II , Volkswagen Touareg, SsangYong Kyron, UAZ Patriot, Toyota Land Cruiser Prado 150.

З цього списку моделей хочеться виділити Toyota Land Cruiser Prado 150. Даний японський рамний позашляховик відрізняється високою прохідністю і надійністю експлуатації в найрізноманітніших умовах при збереженні комфортності на рівні легкового автомобіля. Конструктивно він характеризується високим кліренсом (220 мм), наявністю постійного повного приводу та несиметричного (40:60) диференціала з примусовим блокуванням, стабілізаторів кузова з можливістю керування. Передня підвіска є незалежною, пружинною. Задня підвіска – залежна пружинна. Низькі передні звиси дозволили досягти хороших кутів в'їзду/з'їзду – 35/28 градусів.

Компактні позашляховики

Зменшені габарити та витрата палива за збереження позашляхових властивостей зробили компактний дизель позашляховик універсальним автомобілем для регулярних поїздок у місті та нерегулярних виїздів на природу.

Мало хто знає, але родоначальником класу компактних позашляховиків став радянський автомобіль ВАЗ-2121 «Нива». Успіх цієї революційної для свого часу, недорогої та економічної машини фактично спровокував появу подібних моделей у Японії та США.

До класу компактнихпозашляховиків відносяться Jeep Cherokee, Jeep Wrangler (3 дв.), Mercedes-Benz G (3 дв.), Land Rover Defender (90), SsangYong Action, UAZ Hunter.

На думку експертів, серед зазначених моделей титул кращого компактного позашляховика вже кілька років утримує Jeep Cherokee (вартість від 1,7 млн. рублів). До його плюсів відносять наявність постійного повного приводу та вдалу підвіску (передня – незалежна, пружинна; задня – залежна, пружинна). У лінійку дизельних двигунів входять економічний 2-літровий (у змішаному циклі споживає 5,6 л) та потужний 2,8-літровий (середня витрата – 7,9 л). При цьому автомобіль здатний долати водні перешкоди глибиною до 480 мм. А кути в'їзду/з'їзду/рампи становлять рекордні у цьому класі 40/33/24 градусів.

Кросовери на дизельному двигуні

Повнорозмірні кросовери

Повнорозмірні дизельні кросовери в більшості випадків обладнані постійним повним приводом, автоматичною коробкою передач та незалежними передньою та задньою підвісками. Найбільш популярними моделями в цьому класі є Audi Q7, BMW X5, Hyundai ix55, BMW X6, Porsche Cayenne, Infiniti FX і Volvo XC90.

Кросовер дизель автомат BMW X5 є володарем найбільшого дорожнього просвіту у цьому класі – до 222 мм. Відповідно до технічних характеристик Х5 може долати водні перешкоди глибиною до 500 мм. Кути в'їзду/з'їзду/рампи становлять 27/26/16 градусів. Автомобіль обладнаний однією з найкращих у своєму класі трансмісією xDrive. За розподіл між мостами моменту, що крутить, конструктивно відповідає багатодискова фрикційна муфта.

Достоїнствами цієї моделі є відмінна керованість, економічність двигунів (2-літровий дизель 25d «їсть» у змішаному циклі 5,9 л, а3-літрові 30d, 40d та M50d – від 6,2 до 7,5 л) і хороші, як для даного класу, позашляхові характеристики. Як недоліки фахівці називають не найбільший салон серед повнорозмірних кросоверів, а також його високу вартість (стартує з 3,2 млн рублів).

Середньорозмірні кросовери

До середньорозмірних кросоверів відносять універсали з довжиною кузова від 4600 до 4800 мм, з моно-або повним приводом і кліренсом від 180 мм. Особливими позашляховими якостями ці машини не відрізняються, проте легка бездоріжжя проходить без проблем.

Найбільш відомі середньорозмірні кросовери з дизельними двигунами – це в першу чергу Audi Q5, BMW X3, Hyundai Santa Fe, Great Wall Hover H6, Volvo XC60.

Повнопривідний Audi Q5 створений на базі седана A4 і за споживчими якостями є одним із найкращих кросоверів. Його переваги – економічні дизельні двигуни (2.0 TDI споживає 6 л у змішаному циклі, а 3.0 TDI – 6,4 л), роботизована 7-ступінчаста коробка передач, функціональний та комфортний салон, оброблений якісними матеріалами. Недоліки – слабкі позашляхові можливості. Вартість автомобіля – від 2 млн. рублів.

Компактні кросовери

Компактні кросовери на дизелі це, мабуть, автомобільний сегмент, що найшвидше розвивається. Причини їхньої привабливості для споживача досить прості – економічність, керованість та габарити седана, просторий салон, місткий багажник, а також збільшений кліренс, що є важливим в умовах поганого стану більшості наших доріг. При цьому, варто все ж таки пам'ятати, що для руху по бездоріжжю ці економічні дизельні кросовери не призначені.

Серед популярних моделей варто відзначити BMW X1, Audi Q3, Toyota RAV4, Hyundai Tucson,KIA Sportage, Nissan Juke, Nissan Qashqai, Mazda CX-5, Skoda Yeti, Ford Kuga.

Постійний повний привід дозволяє водієві BMW X1 впевнено почуватися на мокрій або засніженій трасі. Крутний момент між дисками розподіляє багатодискова фрикційна муфта, що не розмикається. До переваг моделі варто віднести зручні салон і багажник, традиційно для німецьких автомобілів економічні дизелі (2-літрові 20d і 25d споживають у змішаному циклі близько 5,5 л), 8-ступінчасту АКПП, хорошу динаміку розгону, а також привабливу ціну для такої престижної марки - від 1,6 млн рублів.

Популярність позашляховиків і кросоверів з дизельними двигунами, що росте серед автомобілістів, значно посилює інтерес автовиробників до цього сегменту.

Враховуючи загальносвітову економічну ситуацію та переваги автомобілістів, можна припустити – нові дизельні позашляховики розвиватимуться у бік зниження споживання палива. Можливо навіть шляхом зниження потужності базових двигунів. А нові дизельні кросовери, швидше за все, будуть йти далі від своєї позашляхової складової і перетворюватися на типово міські автомобілі. Особливо сильно у найближчі 5 років розвиватиметься сегмент міських компактних кросоверів.

---