СУХОПУТНІ БАЙДАРКИ, МОДЕЛІСТ-КОНСТРУКТОР
БАЙДАРКА НА… ЛЬОДУ. Хтось хоч раз пробував сісти в байдарку, той знає, як важко нею керувати. Тренерам доводиться неабияк працювати з юними спортсменами, перш ніж ті самостійно помчать нестійкі суденці по воді, А тут ще в розпал тренувань настає зима… За три-чотири місяці бездіяльності можна повністю втратити навички, здобуті влітку. Взимку заняття проходять «всуху»: теорія, кроси тощо, проте це не замінить саму байдарку.
Ю. Ф. Завгородньому, який закінчив два виші (університет та інститут фізкультури), припала до душі робота тренером з веслування. Майстер спорту СРСР, педагог, він не міг миритися із зимовим «простоєм» байдарочників, йому хотілося будь-що-будь заповнити прогалину.
Прикидав, шукав, майстрував. І ось на світ з'явився незвичайний апарат — зимова байдарка, яка може як стріла ковзати льодом, асфальтом. Пристрій повністю забезпечує умови, що відтворюють веслування на справжньому човні.
Основна деталь сухопутної байдарки – дерев'яний брус, зверху на ньому укріплені сидіння та упор для ніг. До нижньої частини через прокладки прикріплені нерухомі полозья або леза старих ковзанів (для асфальтових покриттів їх успішно можуть замінити підшипники). Передній полоз конструктивно робиться поворотним. На верхню частину осі насаджується румпель, що повертається шкарпетками ніг.
"Байдаркова поведінка" тренажеру надає розташування полозів на одній осі.
На зимовій байдарці можуть одночасно займатися одразу до чотирьох осіб, для цього треба встановити додаткові сидіння, упори для ніг та полозів. Оптимальна висота сидінь поверхні льоду 100—150 мм.
На тренуванні атлет сідає на сидіння, упираючись ногами в упори так, щоб кінець румпеля був міжшкарпетками ніг, Щоб пристрій «смирно стояло» на льоду і ковзало по ньому, використовується спеціальний пристрій за типом байдаркового весла, лопаті якого замінені гострими сталевими наконечниками.
Тренажер Ю. Ф. Завгороднього:
1 – дерев'яний брус, 2 – румпель 3 – упор для ніг, 4 – прокладка, 5 – сидіння, 6 – полозья ковзанів
Ще один варіант зимової «байдарки».
Під керівництвом Завгороднього минулого літа хлопці виготовили 10 спрощених зимових байдарок. Перші збори проходили у сільській місцевості на річці Самарі. Місцеві жителі були приголомшені, побачивши, як незрозумілі пристрої стрімко мчать льодом річки.
Старт брали дистанцію 10 км. Юні байдарочники, лише два роки знайомі з веслуванням, покривали цю відстань за 30 хв. Швидкість саморобного апарату виявилася значно вищою за швидкість справжньої байдарки.
Випробування показали — опанувати зимову байдарку можна за якихось три тренування. Пересівши потім на справжній човен, спортсмен почувається куди впевненіше. Хто знає, можливо, поява цього незвичайного апарату відкриє перші сторінки в житті нового самостійного зимового виду спорту.
І ВОНА Ж НА… РЕЛЬСАХ. Тренер спортсменів-байдарочників 15-го Державного підшипникового заводу (м. Волзьк Волгоградської області) Петро Медведєв також зробив для вихованців байдарку на ковзанах, щоб не переривати тренування в довгі зимові місяці. Але які недоліки виявив досвідчений спортсмен: якщо лід занадто тонкий, на дистанції є тріщини, нарешті, якщо пуржить і всюди снігові замети, про тренування доведеться забути. Крім того, льоду поряд може не бути.
Виходячи з цих міркувань, П. Медведєв за сприяння заводчан спроектував, виготовив та випробував дійсноуніверсальну "байдарку-замінник". Її експлуатація зовсім не пов'язана з наявністю води чи льоду та не залежить від капризів погоди. А зробив він байдарку, яка «пливе» рейками.
Дошка встановлюється на чотири підшипники. Зверху кріпляться сидіння та упор для ніг. Замість весла жердина зі сталевими наконечниками. Тренажер встановлюється на рейки (металеві куточки 25X25), покладені на шпали (цеглини). Спортивна вузькоколійка має форму еліпса, а розгорнута довжина її становить приблизно 150 м. Кільце дороги дозволяє проводити тренування одразу 5-6 спортсменів.
Байдарка не сани, без вправності на ній далеко не поїдеш. Осі з підшипниками розташовані так, що якщо спортсмен сів неправильно, тобто не зберіг необхідної рівноваги, то дошка сама сяде на рейки і не рушить з місця.
Умови веслування виходять дуже наближеними до натуральних, Швидкість переміщення снаряда близько 10 км за 45 хв, темп «веслування» від 76 до 120 гребків за хвилину в залежності від майстерності весляра.
На 15-му ГПЗ цілий рік використовуються байдарки як на льоду, так і на рейках. За допомогою простих пристроїв тут лише за один рік вдалося підготувати одного кандидата у майстри, 23 першорозрядники, 20 спортсменів 2-го розряду, 13 – третього та 19 – юнацького. Ось вам і саморобки!