Сумне свято московський ЗІЛ відзначає сторіччя
Основним власником колишнього підприємства залишається московський уряд, але про ювілей найстарішого автозаводу країни він, мабуть, не згадував, бо святковий захід, що пройшов сьогодні у сквері біля Палацу культури ЗІЛу, організований колишніми заводчанами та ентузіастами. Григоровичем Мазепою.
Ветерани ЗІЛа тримаються бадьоро і радіють зустрічі, але майже всі теми в розмовах зводяться до бездарної смерті заводу. Все як скрізь: обкласти нинішніх забудовників, пройтися Лужковим і з теплотою згадати стабільні часи застою сімдесятих. Хоча завод упав не під натиском елітного житла та розкішних офісів, а від безсилля в умовах ринкової економіки та майже нульової гнучкості виробництва.
Скромна ювілейна експозиція складалася переважно з приватних машин. Багато хто з них уже відомий за виставками ретро-техніки, але від цього не менш цікавий.
Пожежний автомобіль на шасі АМО-4 1932 випуску. «Четвірка» - це довгобазна модифікація вантажівки АМО-3, яка випускалася з 1931 по 1933 роки і поступилася місцем набагато більш відомої моделі ЗІС-5. «Пожежка» довгий час стояла на постаменті і це врятувало її від знищення, а вже нашого часу пам'ятник був скасований і машина перекочувала в приватну колекцію, де й пройшла відновлення.
ЗІС-33 - варіант вантажівки ЗІС-5 з можливістю швидкого переобладнання на напівгусеничний хід для подолання бездоріжжя. З 1939 до 1940 року зроблено близько чотирьох тисяч таких машин.
ЗІС-42 - подальший розвиток моделі ЗІС-33: гусениці встановлені вже на «постійній основі», перехід на колісний хідвиключено, а для зими передбачені знімні лижі. З 1942 по 1944 рік випущено 6372 автомобілі.
Цей УралЗІС ще чекає на реставрацію. Зі складання таких вантажівок ЗІС-5 під час Другої світової війни розпочалася історія міаського заводу Урал.
Особливий інтерес становлять легкові автомобілі ЗІЛ, які виготовлялися малими тиражами, а то й зовсім у поодиноких екземплярах.