Сузукі Бандит 250 характеристики та огляд
Модель мотоцикла Suzuki GSF 250 Bandit відома у всьому світі як родоначальник універсальних дорожніх байків. Гарний «японець» підкорив не одне серце своїм зовнішнім виглядом та технічними характеристиками. Досі існують цілі клуби за інтересами, присвячені «Бандиту», а рідкісні екземпляри Suzuki GSF 250 дбайливо ремонтують та тюнінгують. Що ж так приваблює мотолюбителів у цьому байку?
Історія «Сузукі Бандит 250»
Почалося все далекого 1989 року у Японії, де й випустили перший «Бандит» з об'ємом двигуна 250 см 3 . У той час вироблявся також його старший побратим - Suzuki Bandit 400. Останній призначався для експорту, а ось 250-й був орієнтований на внутрішній ринок.
Модель склала конкуренцію надзвичайно популярною на той час Honda CB1 з аналогічним об'ємом двигуна. Сузукі від неї відрізняла універсальність. Розроблений під широку цільову аудиторію, «Бандит» міг перетворитися як на спортивний мотоцикл, так і на робочого конячка для поїздок по пересіченій місцевості. Залишалося лише трохи його відтюнінгувати.
З 1989 по 1994 р. у продаж надходило перше покоління GJ74A. Зовнішній вигляд був у двох варіантах:
- стандартний "нейкід" мотоцикл;
- лімітована колекція, виготовлена у старому класичному стилі.
У 1992 році через нову політику в Японії потужність мотоцикла була знижена до 40 л. с. З 1996 року в Bandit замінили двигун: на зміну старому двигуну прийшов двигун з регульованими фазами газорозподілу.
У 1994 році інженери «Сузукі» зробили спробу встановити на мотоцикл систему змінних ГРМ, але вже в 1995 році виробництво мотоциклів було припинено. Виробники вважають, що модельне задовольняє високим вимогам сучасності до такого малопотужного двигуна.
«Сузукі Бандит 250»: характеристики
Головним скарбом «Сузукі Бандит 250» є його 4-тактний двигун із чотирма циліндрами. Маючи систему рідинного охолодження, він видає 45 кінських сил при крутному моменті в 25 Нм.
Мотор Сузукі є виключно спортивним, через що добре йде на стабільно високих швидкостях, але погано витримує низькі передачі. Однак його надійність, чутливість до подачі газу є безперечними перевагами мотоциклів цього класу. З 1991 року у продаж надійшли нові модернізації з покращеною «прийнятістю» силової установки на нижній тязі.
Потужні 4-поршневі гальма відповідають спортивному двигуну, дозволяючи зупиняти байк миттєво. Висока висота сідла робить його відносно комфортним та для високих водіїв. До мінусів цієї моделі можна віднести хіба що м'яку підвіску, якій не вистачає жорсткості ходової частини. 6-ступінчаста коробка дає простор для вибору необхідної швидкості.
Без спорядження та пасажирів важить 144 кг «Сузукі Бандит 250». Технічні характеристики дозволяють розвинути швидкість до 190 км/год. Витрата палива досить економічна: 5-6 літрів на 100 км.
Конкуренти Suzuki GSF250 Bandit
Основними суперниками на моторинці для Бандита були і залишаються Honda Hornet, Yamaha Zeal і Kawasaki Balius з аналогічними об'ємами двигунів. У чому ж різниця між ними і чому Сузукі Бандит вважається однією з найуспішніших моделей?
Kawasaki не поступається Suzuki за жодним показником і навіть перевершує його в швидкості. Відмінні гальма і швидкий розгін роблять його одним з кращих за керованістю та рухом у швидкісному.потік. Більш жорстка ходова частина дозволяє спокійно їздити і слабопересіченою місцевістю. Маючи такі переваги, «Кавасакі» програє лише в гучному імені. І якщо «Бандит» вже давно став легендою та притчею у язицех, Kawasaki Balius такою популярністю похвалитися не може.
А ось Honda Hornet є найсучаснішим представником 250-кубових мотоциклів. Яскравий та стильний дорожній мотоцикл з деталями «наголо» не поступається «Бандиту» у дизайні. Чого не скажеш про внутрішні характеристики. У «Хонді» стоїть 2-циліндровий двигун, який поступається тому, що встановлений у Suzuki.
Yamaha Zeal має спортивний V-подібний двигун. У мережі про нього відгукуються переважно позитивно. З переваг перед Suzuki GSF250 Bandit можна відзначити невисоку вартість та малий пробіг. З іншого боку, і запчастини на цей мотоцикл зустрічаються набагато рідше, ніж на поширений «Сузукі».
Всі моделі передових мотоконцернів, представлені об'ємом 250 см 3 мають приблизно однакові технічні характеристики. І вибирає тут кожен швидше за зовнішнім виглядом та станом конкретного мотоцикла.
Відгуки про мотоцикл
Перше, що впадає у вічі при прочитанні відгуків після покупки «Сузукі Бандит 250», – це, звичайно, ціна. За 70-100 тисяч рублів можна знайти екземпляр, що непогано зберігся. Щоправда, і пробіг у такому разі у нього буде значний, і недоліків багато. Саме з технічною частиною у власників Suzuki GSF250 найчастіше трапляються проблеми. Справа в тому, що карбюратори цього мотоцикла залишають бажати кращого. Досить дорогі запчастини, які важко знайти, також додають свою ложку дьогтю.
Але, незважаючи на всі неприємності, пов'язані з обслуговуванням та ремонтом, швидкий і швидкий мотоцикл здатнийподарувати будь-якому відчуття свободи та драйву. «Доросла» та гучна робота мотора, стильний зовнішній вигляд не залишають «бандитистів» непоміченими на дорогах.
Мотоцикл також не рекомендується для далеких поїздок. При довгій їзді на ньому затікають усі частини тіла, а ручки керування досить складно піддаються перемиканню, через що руки теж швидко втомлюються. При цьому як робочий міський варіант мотоцикл ідеальний.
Виходячи з відгуків, можна зробити висновок про те, що при покупці Suzuki Bandit потрібно дуже уважно вибирати модель, до роботи якої не буде нарікань. Інакше вам доведеться витратити вагому суму на постійний ремонт та підтримання робочого стану байка.
Ціновий діапазон мотоциклів залежить від пробігу та стану двигуна і запчастин. Якщо ви шукаєте «Сузукі Бандит 250» без досвіду поїздок дорогами, його ціна становитиме 2-3 тисячі доларів. Якщо ви готові розглянути екземпляр з українського ринку, придбати його можна буде за ціною від 95 тисяч рублів. Максимальна ціна "Бандитів" досягає 250 000 руб.
Підсумовуючи, не можна не відзначити легендарність бренду. Мотоцикл «Сузукі Бандит 250» знає та любить багато хто. При поїздках на ньому ви завжди залишатиметеся в центрі уваги. Брутальний, зухвалий байк повністю відповідає своїй назві. Його можна вважати ідеальним «стартом» для новачків, адже хоч-не-хоч, купивши один із «Бандитів», вам доведеться розібратися в принципах його роботи.
Але майбутньому власнику Suzuki Bandit також потрібно бути готовим до значних матеріальних витрат на ремонт, перебирання запчастин та закупівлю нових деталей.