Сузукі Гранд Вітара витрати пального на 100 км відгуки власників • Driver - s Talk
Ця версія Сузукі Вітара випускається з 1997 року та вважається його другим поколінням. Виробництво закінчено у 2014, після того, як було оновлено звичайну Вітару. Загалом було випущено два покоління Гранд Вітара, а також проведено безліч рестайлінгів.
Офіційні дані (л/100 км)
1 покоління
Перша генерація Suzuki Grand Vitara мала досить широкий вибір силових установок. Дизель представляв дволітровий агрегат, що видає 87 кінських сил. Для нього існувало дві коробки передач – автомат та механіка, на чотири та п'ять ступенів відповідно. Повний привід був завжди. Витрата палива на 100 км у цієї комплектації складала 8.7 літра.
Бензиновий варіант цього двигуна розвивав 128 чи 140 сил. Обидві трансмісії встановлювалися і тут, але повний привід міг не йти у першому варіанті. Виділяв цю версію велику витрату - 10.1 літра. Найслабшою комплектацією був 1.6, що показує лише 107 сил. Управління здійснювалося тими самими трансмісіями. Підвищена витрата тут також є – 9.9 літра. Вершиною всіх варіацій був 2.5, що максимум видає 144 або 158 кінських сил потужності. Тут використовувалися обидві коробки, а повний привід міг не ставитися на першу модифікацію. Витрата бензину – 10.2 літри.
«Автомобіль наднадійний та зручний. Без будь-яких проблем я їжджу на ньому років 10, а раніше катався і батько. Звичайно, ми намагалися стежити за його станом, але навіть без цього машину просто неможливо вбити. Для міста авто підходить слабо, так як салон старий, розгін довгий, а ось на бездоріжжі варіант чудовий. На рибалку їздимо кожних вихідних. Погода не важлива, бо навіть саму розмиту дорогу автомобіль може подолати. Шкода, що реальна витрататрохи більше паспортного – 15 літрів», - написав Олег із Калінінграда.
«Єдине, у чому я помилився у покупці – вибрав двигун 1.6. Він дуже слабкий для такого позашляховика. Місто взагалі не вивозить, на трасі також не розженешся. Розчарувався і вирішив використати його тільки для рибалок, мусить він хоч десь себе реалізувати. Тут, звичайно, проблем взагалі немає. Повний привід добре доповнює агрегат, дозволяючи долати будь-які проблеми в тих місцях, де немає дороги. Ось тільки щоб доїхати до таких місць, доводиться солідно нагодувати машинку. Зазвичай виходить по 14 літрів», – розповів Василь із Москви.
«Перед тим, як купити цю машину, прочитав купу відгуків. Усі там радили брати заряджену версію, бо решті просто не вистачає потужності. Так я зробив і точно не пошкодував. Так, палива я витрачаю більше, але зате спокійно їжджу і містом, і трасою, і не застряю в бездоріжжі. Відмінний автомобіль навіть для нашого часу. Може бути надалі зміню його на нові покоління, тому салон все ж таки застарий. А в усьому іншому мінусів не бачу. Для позашляховика витрата під 13 літрів вважаю нормальним», - розповів Роман із Петрозаводська.
Рестайлінг (2001)
Перше оновлення Сузукі Гранд Вітара відбулося 2001 року. Бензиновий ряд зворушений не був, а ось дизельний агрегат на 2 літри отримав ще одну версію - 109 кінських сил. Вона мала такі самі доповнення, як і попередня, але витрата була значно нижчою – 6.8 літра.
«Нещодавно перебрався із сім'єю до заміського будиночка. Знаючи, які у нас дороги у селах, вирішив купити позашляховик. Вибір припав на Гранд Вітару, оскільки вона і зовні гарна, та й характеристики відмінні. Дружина також схвалила цей варіант. Проблем не спостерігаємо вже протягом десяти років використання.Змінювалися лише розхідники, з інших причин у сервіс взагалі не заїжджав. Витрата велика, але терпима – 12 літрів», — відгукнувся Владислав із Санкт-Петербурга.
«Машину купував виключно для бездоріжжя. Провів деякі поліпшення і отримав чудовий варіант із короткою базою, потужним мотором та відмінною динамікою. На зовнішній вигляд і комфорт мені не має значення. Головне, що нічого не ламається навіть після занурення в болото фари. Планую ще більше попрацювати над двигуном та вже виступати на професійному рівні. У стоку машина мала витрату літрів 13, тепер вона зросла до 15», — висловився Артем із Челябінська.
«У наших умовах без позашляховика не обійтися. Саме тому було й куплено Вітару. Багато хто її хвалив за високий рівень надійності та здатність працювати в будь-яку погоду, що від неї і вимагалося. У місті почуваюся комфортно. Зима у нас більшу частину часу, тому завжди їжджу з піччю, яка опалює салон просто чудово. Автомобіль заводиться з першого разу навіть після ночі на вулиці в мінус 40. Сподіваюся, що ніколи нічого серйозного не станеться і я довго насолоджуватимуся своїм вибором. Моя норма витрати - 13 літрів», - розповів Олександр з Якутська.
2 покоління
Повноцінна зміна покоління була проведена у 2005 році. У цій модифікації є тільки один дизель - 1.9, що розвиває 129 кінських сил і керується механічною коробкою. Споживав він до 7.8 літра пального.
Тепер бензинові версії починалися з двигуна 2.0, що видає 140 кінських сил. Витрата його залишилася на тому ж рівні. Слідом розташувався агрегат 2.4, що зібрав у собі табун із 169 коней. З'їдали вони до 9.6 літра палива. Найбільшим і найпотужнішим був двигун 2.7. У ньому було зосереджено силу 185 коней. Витрата тут була на рівні10.3 літри. Абсолютно всі комплектації були повнопривідні та йшли з двома коробками передач.
«Мені пощастило отримати версію, яку зібрали у Японії, а не у нас. Вона взагалі ніколи не ламається. Якість просто божественна. Салон гарний, зручний, досить функціональний. Динаміка також на найвищому рівні. Але витрата, звичайно, дуже велика. Взимку виходить літрів по 15», - написав Федір із Казані.
Недорогий позашляховик з комфортним салоном, потужний мотором і відмінною прохідністю - що ще потрібно для любителя рибалок? Машиною задоволений повністю, немає жодних проблем. Хоча ні, одна все ж таки є. Звісно, це витрата. У середньому я витрачаю близько 15 літрів», - повідомляє Костянтин із Новосибірська.
«Засмучений цією машиною. У далекі подорожі виїхати просто неможливо. Трасу він не витримує. Обігнати нікого неможливо. А бензину йде просто колосальна кількість. Моя норма – 14 літрів. Добре хоч кермується більш-менш», — зазначив Василь із Сургута.
Рестайлінг (2008)
Черговий рестайлінг моделі стався у 2008 році. Тут трохи знизили витрати дволітровому апарату до 8.6 літра. Також агрегат 2.7 замінили на 3.2, що видає 233 кінські сили. Він міг керуватися лише п'ятиступінчастим роботом, а палива з'їдав по 10,7 літра.
Рестайлінг (2012)
Останній рестайлінг Гранд Вітари відбувся у 2012 році. Єдина зміна в комплектаціях – прибрано двигун 3.2 літри.
«Не скажу, що це найкращий варіант за такі гроші, але він однозначно непоганий. Салон зручний і просторий, мотор потужний, але дуже ненажерливий. Для нього звичайна справа витратити 15 літрів при спокійній їзді містом», - розповів Євген зі Смоленська.
«У нас можна спокійно пересувати містом у зимовий час лише на позашляховиках, тому я й купив Вітару.Її потужності вистачає, щоб легко дертися по кучугурах, а салон не дозволить замерзнути навіть у найхолодніший час. Звісно, все це витрачає багато бензину. Зазвичай під 14 літрів», - написав Ярослав із Нового Уренгою.
«Потужний автомобіль, на якому можна спокійно їздити будь-якими видами доріг. Погано лише одне – великий показник витрати. Для мене нормальним вважається витрата по 14 літрів», - пише Михайло зі Ставрополя.