СВАП. Плюси і мінуси. І чому не завжди корисно?
Рекомендовані повідомлення
Вже зареєстровані? Увійдіть тут.
Зараз на сторінці 0 користувачів
Немає користувачів, які переглядають цю сторінку.
Добридень! Задався дуже цікавим питанням.
З'явилася ідея взяти звичайну Subaru Impreza (2006-2007) лисиця 2.0 АКПП та свапнути в неї ej2.5 c МКПП.
1) Пошукав на auto.ru звичайних лисичок 2006-2007 року, є 1.5 і 2.0, все на АКПП, все добре, все подобається. 2) Пішов вивчати питання вибору/купівлі двигуна з коробкою для подальшого свапа. І тут я приїхав.
По-перше не знав, що крім ej25 є ej251/252/253/254 і тд Жахливо розгубився, пишуть якісь марно тюнити і тд.
По-друге, нарвався на нескінченні обговорення, як той чи інший мотор встане з твоєю коробкою. Вирішив для себе, що якщо і брати мотор, то брати його з мізками, косами і тд і тп + МКПП, яка підходитиме до цього мотора.
По-третє. Всі лисиці, яких я дивився - вони всі АКПП. Тут жорстоко лякає. Наскільки складніше/дорожче/довше постане питання свапа через те, що змінюється АКПП на МКПП. Наскільки опно доведеться з електронікою і тд.
Наскільки загалом ця витівка адекватна? Знаю, що в будь-якому разі моторошно, але зібрався в це лізти і розбиратися. Які непередбачувані складнощі можуть очікувати?
В наявності мотори на Subaru 1.5L і 2.0L. Можливе встановлення в нашому автосервісі. На всі двигуни даємо Гарантію. Так само робимо СВАПИ з 1.5 на 2.0. Весь процес займає максимум 1-2 дні. Для іногородніх є де переночувати. т. 89655976898 Знаходимося в Казані.
Вітаю Субарувласників! У Москві є контрактні КПП для Субару: TZ1B4ZU5AA- АКПП 4ступ TG5C7CBCBA - АКПП 5ступ TV1B5MGWAB - АКПП TY752VB4AA - МКПП 5ступ, гол. пара 4,11 зворотний вичав TY752VSBAA - МКПП 5ступ без понижайки TY754VBAAA - МКПП 5ступ, гл.пара 4,44 зворотний вичав TY752VB3FA - СВАП-комплект МКПП 5ступ, задній редуктор зчеплення, головний та робочий циліндри, педальний вузол - ліве кермо, гл.пара 4,11 TY752XZ3AA - МКПП 5ступ: коробка, куліса, опора, без зчеплення. Атмо з понижайкою, гл.пара 3,9 TY755VB3AA - МКПП Також в наявності зчеплення, педальні вузли, приводи, кардани, опори та інші запчастини для Субару. Любу іншу КПП привеземо на замовлення протягом 14-20 днів Встановимо з гарантіями www.5x100.pro 8-926-043-21-08 Павло
ХЕЛП Звапнув 2,5 150 к.с. 1999 р. на 165 к.с. 2002-2003 р., через смерть першого і дешевизни другого. Мозки не міняв, тільки двигло, продзвонив проводку завів і поїхав, все добре. До зими катався не знав лиха, крім витрати палива, було близько 12 л замість 9 л але напевно оберти тримав не суть. Загалом у мороз не заводилася і після зими не їде, на холостий обороти повільно піднімає до 4000-5000. Щодо вуздечки, ну не можна їхати на ній, не їде майже. А взимку ще детонувала. Куди капати? І якщо є варіант поставити, перевірити як працює і якщо щось купити чи повернути, то Ви – мої рятівники, т.к. все одразу по черзі це ціла історія. 1) Дросель мити і навчати 2) Датчик холостого 3) Витратомір або підсмоктування повітря шукати 4) Міняти насос (т.к. заглохла перед зимою без бенза і я намагався її завести, а там датчик рівня відвалився, залив бенз і вона погано почала їхати, може тиск не створює потрібне?) Може їсти у кого насос. 5) Форсунки мити 6) Датчик коліна міняти і заодно мітки дивитися 7) Ставити мозок від 165 лс (дуже страшна історія)Якщо хтось знає як робити, то повідомте, основне питання: коса до фішок на двиглі і все? або ще від приладки на ЕБУ потрібно кидати, тоді як якщо 2 різні машини у мене і движки різні ну власне і фішки.