Свічки запалювання - загальна інформація

Свічка служить передачі струму високої напруги, вироблюваного котушкою запалювання, до опущеним у камеру згоряння електродам, де цей струм виробляє іскровий розряд, що забезпечує займання робочої суміші.

Усередині камери згоряння свічка піддається циклічним тепловим та барометричним впливам, крім того, не останню роль відіграє кліматичний фактор.

Одними з основних вимог, що висуваються до свічки запалювання, є її працездатність при напрузі понад 30 кВ і здатність її ізоляції протистояти руйнуванню при температурі до 1000˚С. Крім того, частина свічки, що міститься в камеру згоряння, повинна володіти хорошим опором високотемпературної корозії.

Ще одним важливим параметром, що забезпечує надійність функціонування свічки запалювання, є її тепловідвідна здатність. Так як свічка піддається швидким періодичним змін температурного режиму, що визначаються почерговим контактом її то з холодною робочою сумішшю, що подається в циліндр, то з розігрітими до величезних температур продуктами згоряння, її керамічний ізолятор повинен бути найвищою мірою стійкий до впливу циклічних теплових навантажень.

Типова конструкція свічки запалювання

5 - Струмопровідний склогерметик 6 - Прокладка 7 - Біметалічний центральний електрод (Ni/Cu) 8 - Електрод маси

Рекомендований тип свічок запалювання визначається серед іншого гартальним числом, що характеризує здатність свічки протистояти тепловим навантаженням. При цьому, чим вища калільна кількість, тим нижча температурна характеристика свічки.

Температурна характеристика свічки запалювання

1 - Низька калільна кількість (гаряча свічка) 2 - Середня калільна кількість 3 - Висока калільна кількість (холодна свічка)

Правильний підбір свічок за загальним числом дозволяє уникнути пропусків запалювання як під час прогріву двигуна, так і в штатному режимі його функціонування. Крім підвищення стабільності обертів двигуна та поліпшення показників його економічності запобігання перебоям запалювання дозволяє суттєво знизити концентрацію викиду в атмосферу вуглеводнів (НС).

Стабільність та інтенсивність іскроутворення свічки визначається величиною її міжелектродного зазору. На перший погляд бажано мати максимальний зазор між центральним і бічним електродом свічки, так як збільшення розміру іскри забезпечує надійність спалювання повітряно-паливної суміші за рахунок збільшення початкового об'єму запалення. З іншого боку, надмірність величини зазору підвищує ймовірність того, що пробивного напруги, що виробляється котушкою виявиться недостатнім для отримання стійкого іскрового розряду за несприятливих обставин, особливо в кінці терміну служби свічки.

На сучасних двигунах, що відрізняється високими ступенями стиснення, для забезпечення стійкого запалення та виключення перепусток займання робочої суміші протягом усього терміну служби свічки слід особливо уважно ставитися до дотримання нормованого міжелектродного зазору.

Заміну свічок запалювання слід виконувати строго відповідно до Графіка поточного обслуговування автомобіля (див. Розділ Графік поточного обслуговування Глави Поточний догляд та обслуговування), - опис процедури наведено там же, у Розділі Заміна свічок розжарювання.

На вигляд свічки можна зробити висновок про роботу свічок, управління якістю суміші і стан двигуна (поршні, поршневі кільця і т.д.).

Вугільні відкладення