ТагАЗ Road Musso
Частина 0. Джерело: https://www.drive2.ru/l/9874898/
Цього тижня возив на РП дубові дрова та каміння, тож пружини стискалися виток до витка. Тобто. пружина, яка у вільному стані 530мм (14мм пруток), під навантаженням перетворювалася на 170мм.
Чи може вже є готове рішення для підвіски Муссо?
Мета отримати дод. вантажопідйомність без втрати комфорту довгих пружин.
Пружини під навантаженням
На стільки провисає бак
І навіть за такого навантаження колеса ніде нічого не зачіпали і не терли в арках.
Відео для розуміння рельєфу, яким пересувається автомобіль для збору колекції каменів. Практика показала, що за даними глиняними купинами може їздити лише квадрик і підготовлений позашляховик із двома блокуваннями в мостах...
Частина 1. Джерело: https://www.drive2.ru/l/9909302/
Підібрав посилені пневмобалони в задні пружини, днями встановлюватиму. Позиціонуються як посилені для великих навантажень та жорстких умов експлуатації.
Для початку спробую поїздити на роздільному варіанті, потім об'єднаю обидві подушки в одну магістраль (жду поки виготовлять перехідники з ніпеля на пластикові шланги ARB), потім спробую додати ресивер. Можливо як ресивер спробую використовувати запаску, що висить під багажником.
Ціна питання: 8 900 ₽
Частина 2. Джерело: https://www.drive2.ru/l/9914859/
Сьогодні був час встановити балони, 530ммпружини вони входять впритул за внутрішнім діаметром і це добре!
Процес установки, нічого складного: відкручуємо амортизатори, знімаємо пружину, вставляємо в неї пневмобалон (я ставив ніпелем вгору) і всі разом ставимо назад… Балони встають начебто робилися спеціально для Муссо під подовжені пружини.
На одну подушку накрутив подовжувач ніпеля від Газелі, на другій не став подовжувати ніпель — проводитиму тест на герметичність — скільки днів збережеться тиск у подушці. Поки що накачав на 1.5 Атм
Поїхав перевірити як поводяться порожньою машиною поганою дорогою, особливої різниці не помітив. Вибрав яр, скласти колесо до відбійника не вийшло
Заїхав у стрімкішу гірку, теж не вийшло
Знайшов найбільш підходяще місце для діагоналки:
Колесо повністю відірване від землі:
З цього положення РП виїхав заднім ходом зовсім не буксуючи - завдяки блокуванням в обох мостах ...
Спробую скачатись за камінням, випробуватиму нову вантажопідйомність, поки все дуже подобається.
Потрібно спробувати поставити аналогічні комплекти на Ховери, думаю комплект буде дуже затребуваний.
Частина 3. Джерело: https://www.drive2.ru/l/9919654/
Сьогодні поставив та поїхав тестувати нову вантажопідйомність із балонами. Плавність ходу по асфальті не змінилася, балони при порожньому багажнику на асфальті залишаються не задіяні.
Ось цей полігон з камінням. Машини тут не їздять, як завжди, тільки квадри.
Прокладаю нову доріжку доне зворушеному родовищу, поки багажник порожній
Ось така краса, чимось нагадує степи Казахстану, погода була відповідна
Їдемо назад із повним завантаженням
"Повне завантаження" виглядає приблизно так:
Подушки в робочому стані
Враження винятково позитивні, вийшло якраз як потрібно: комфорт від тонких і високих пружин з порожнім багажником і колосальна вантажопідйомність, що регулюється в режимі ВАНТАЖНИК, коли це потрібно.
Залишається зібрати комплект перехідників і зробити зручніший варіант зміни тиску в подушках, об'єднати контури і підключити все це до зовнішнього ресивера.
Ось як було до встановлення подушок:
Ціна питання: 9 000 ₽
Частина 4. Джерело: https://www.drive2.ru/l/9962214/
Поєднав пневмоподушки в один контур, повернулася колишня максимальна артикуляція підвіски. І вивів ніпель підкачування в багажник, тепер не потрібно буде залазити під машину для регулювання тиску подушок. У продажу є спеціальний комплект для підключення подушок.
Відбійник тепер знову стосується моста під час діагонального вивішування.
Ціна питання: 1 200 ₽
Частина 5. Джерело: https://www.drive2.ru/l/9967933/
Вчора підключив пневморесивер для збільшення обсягу повітря, що працює в підвісці. Не став городити і вішати додаткові баки на раму - просто приєднав в загальний контур пневмоподушок "плоску" запаску / докатку в розмірі 225/85/15, що постійно висить під багажником. Для підключення знадобилося замінити трійник у магістраліна "хрест". Заодно перевірив систему на герметичність, тиск 1.5 Атм протримався більше 30 годин без змін - манометр не відкручував, так і бовтається у багажнику на вентилі підкачування.
Після приєднання імпровізованого ресивера підвіска стала ще м'якшою, тестуватиму на грейдері.
Робота підвіски з тиском 0.9Атм у системі (балони + запаска)
Ціна питання: 150 ₽
Частина 5. Джерело: https://www.drive2.ru/l/10083778/
Жодного разу не пошкодував що поставив пневмоподушки, за весь цей час вантажив у машину стільки скільки влазило в багажник і при цьому ще й пересувався бездоріжжям, підвіска працює майже як на порожній машині, до відбійників не пробиває. Подушки і вся магістраль не труїть тиск, один раз накачав (як колеса) так і катаюся, стрілка манометра стоїть на одному місці!
Продовжує поповнюватись колекція природних каміння
При такому завантаженні підвіска не просідає
Усі камені на фото, це приблизно 4-5 ходок на РП
А так доводиться чинити з непідйомними "експонатами"