Таксі зі східним колоритом рекомендації з пересування у Шанхаї, Шанхай, Китай
Таксі в Шанхаї - це незвичне співвідношення доступної ціни та сервісу високого рівня.
На жаль, для тих, хто приїжджає до Китаю та не любить громадський транспорт, взяти автомобіль в оренду практично неможливо. Справа в тому, що Китай не визнає міжнародні права. Є варіант – автомобіль із особистим водієм, але це дорого. Більшість же мандрівників віддають перевагу таксі. Цей варіант набагато дешевше та доступніше.
Доступніше — себто не проблема зловити. Наприклад, у Шанхаї на 18-мільйонне місто припадає понад 450 тисяч таксі. І можна сміливо назвати таксі однією із неповторних особливостей сучасного Китаю.
Рікші і не тільки…
Дивно, але досі приватним візництвом, крім таксі, займаються рикші. Що таке сучасна рикша? Можна сказати, що це оригінальний транспортний засіб у вигляді триколісного велосипеда. При цьому в Китаї можна побачити незліченні варіанти рикш: з візками, з кузовами (як попереду водія, так і ззаду), з навісом (що дуже зручно у разі дощу), з кабінкою та без. Як правило, навіс - брезентовий тент або чохол, майже завжди синього кольору з віконцем або прорізом ззаду. Смішно виглядають навіси, збиті з дощок або ДСП.
Якщо стоїть моторчик, то виходить «моторікша». Нерідко можна спостерігати картину: велорикшу, на якій їдуть не дуже худенькі туристи, штовхає ногою водій моторикші, допомагаючи бідолашному без моторчика. При цьому найчастіше моторикші в Китаї саморобні, хоча можна побачити і заводське виробництво.
Є ще й унікальне для всього світу та звичне для Китаю явище — «електрорикші», а також електроролери. Це безбензинові транспортні засоби, із зарядкою від розетки 220 вольт,якої вистачає кілометрів на 80 (поки весь світ вирішує — їздити чи не їздити на електромобілях, у Китаї вже змінилося їхнє покоління). Зараз електротранспорт дуже популярний у Китаї у багатьох видах, але це окрема тема.
Нещодавно, перед Олімпіадою в Китаї, з'явилися рикші нового покоління, так звані велорикші Mini. Їх виготовляє китайська компанія Chen De Bao за ліцензією BMW. Рікша Mini є триколісним транспортним засобом на педалях, передня частина якого виконана в класичному стилі велорикші (тобто кермо, педалі та сидіння водія як у велосипеда), а задня частина рикші представлена відрізаною задньою половиною автомобіля Mini Cooper із заднім диваном і ременями безпеки. Щоправда, така рикша поки що не отримала масового визнання на всій території Піднебесної. Швидше за все, на такому важкому велосипеді нелегко крутити педалі, плюс досить висока для китайців ціна.
Слід зазначити, що велорикші здорово рятують. Скажімо, їхати не так далеко, щоб наймати таксі, а пішки йти ніколи. Та й просто для екзотики, щоб сповна відчути східний колорит, треба хоч раз проїхатися в цьому анахронізмі. Як правило, проїзд на рикші коштує близько шести юанів, але можна ще й торгуватися. Незважаючи на шалений дорожній рух у Китаї, їхати у рикші досить безпечно. Для вело- та мототранспорту передбачені обгороджені окремі дороги з обох боків міських магістралей (тому у Китаї власні правила дорожнього руху).
Окрім рикш, приватним візництвом займаються і прості мотоциклісти, яких можна не тільки побачити, а й почути біля виходів із метро, на перехрестях, біля магазинів. Спочатку це дратує, здається, до тебе чіпляються, проте пізніше ви можете помітити, що кричать і сигналять вони не тільки вам,як «білій людині», так і місцевим старим, молоді, жінкам, чоловікам, та всім перехожим. Загалом, мотоцикли це теж вид таксі. Коштує це задоволення 3 юаня за 3-5 км. І, до речі, мотоцикли переважно добротні, японського виробництва: Honda, Yamaha, Suzuki.
Без екзотики
Що ж до звичайних таксі, «без екзотики», то в Китаї це дуже зручний, недорогий і досить надійний вид транспорту. Абсолютно всі шанхайські таксі - машини марки Volkswagen, і до того ж все нові, але... китайського виробництва!
До роботи в таксі допускаються тільки ліцензовані таксомоторні компанії, яких в одному тільки Шанхаї 150. Зовні в лівому кутку лобового скла автомобіля таксі знаходяться зірочки, і чим більше, тим більше кваліфікований водій вас везе. Так, у п'ятизіркового таксі водій, за ідеєю, розмовляє англійською. Хоча на практиці краще написати назву того місця, куди прямуєте, ієрогліфами. Так надійніше. Таксисти зазвичай відокремлені від пасажирів гратами чи прозорою перегородкою з прорізом для передачі грошей (це при тому, що гуляти в Китаї можна до півночі і не боятися нарватися на пригоди). Наприкінці поїздки таксист повинен роздрукувати чек, який містить інформацію про таксі, зокрема номер автомобіля. Це дуже зручно на випадок, якщо пасажир щось залишив у таксі. Більше того, розплатитися можна спеціальною пластиковою карткою для громадського транспорту (цієї ж карткою можна платити в метро, автобусах, тролейбусах і навіть на річковому поромі).
Як і слід очікувати, у Шанхаї найдорожче у всьому Китаї таксі — 430 юанів, або 4 тисячі рублів. Сюди включається посадка та перші три кілометри. Далі за наступний кілометр - по 2-2,8 (21 рубль). Вартість поїздки в таксі дорівнює приблизній собівартостібензину, просто більшість машин їздять газом. У нічний час (з 23:00 до 5:00) таксі коштує на 30% дорожче. В принципі, таксі недорого не тільки за мірками України — у Китаї це також доступний вид транспорту для більшості городян.
Сенс кольору
Колір таксі в Китаї, можливо, завдяки східній культурі, має глибоке значення. Хоча фен шуй тут не до чого. Наприклад, у Гонконгу колір машини таксі вказує його ареал роботи, приблизний маршрут.
У Шанхаї колір є візитною карткою таксомоторного бренду і свого роду знаком якості. Зараз містом роз'їжджають таксі десяти кольорів. Але не всі компанії можуть створити свій колір. Тільки компанії, таксопарк яких налічує понад 1000 машин, можуть мати брендовий колір. Таких фірм у Шанхаї сім: машини компанії Dazhong - небесно - синього або бірюзового кольору, авто компанії Qiangsheng - помаранчевого, Jinjiang - білого, Bashi - зеленого, Haibo - сапфірово-синього, Fanlanhong - червоного, а "Lanse Lianmeng" - темно-синього кольору.
Досить різноманітна палітра, хоча не завжди можна відразу відзначити різницю між бірюзовим, просто синім і темно синім відтінками, адже треба ще й упізнати в них улюблену фірму.
Є ще так звана «Блакитна спілка» таксі. Ні, це не спеціальне обслуговування нетрадиційних клієнтів... У цей союз входять і, відповідно, фарбують свої авто всі компанії, що мають менше 1000, але більше 200 таксомоторів.
А ось червоні таксі користуються поганою славою. Це машини дрібних за мірками Китаю компаній (40–100 машин у парку), з нижчою, ніж великих компаніях, якістю обслуговування. Щоправда, нещодавно було виділено ще один колір таксі – бордовий. У цей союз відібрали невеликі компанії (менше 200 машин), але з гарною якістюобслуговування і репутацією. Вважається, що компанії бордового союзу настільки дорожать своєю честю, що обслуговують набагато якісніше, ніж машини відомих кольорів.
Інші особливості східного таксі
Напевно, можна ще довго розповідати про китайські таксі. Наприклад, навесні таксомоторні компанії відкликають з доріг усі таксі, в номерах яких є нещаслива «4». Справа в тому, що традиційною китайською мовою слово «4» звучить як смерть, а на шанхайському діалекті як «людина-невдаха». У зв'язку з цим багато батьків абітурієнтів відмовляються сідати в таксі, які можуть призвести до «нещастя» на вступних іспитах.
Китайські правила свідчать: "Не потрібно зупиняти таксі на перехрестях". Не тому, що машини не зупиняться, а саме тому, що неодмінно загальмують. Нерідко можна побачити картину, коли таксі зупиняється, висаджуючи чи підбираючи клієнтів на жвавому перехресті, в розпал руху, перегородивши тим самим шлях іншому транспорту.
Таксист не може вам відмовити у візництві, якщо ви вже всередині. Це, звісно, не закон, але обов'язкове правило. Тож головне — встигнути сісти та зачинити за собою двері! Щоправда, не факт, що таксист знає куди їхати. І все ж, будьте впевнені, він все одно поїде!
Загалом, таксі в Китаї - це зручний і комфортний засіб пересування, єдиною проблемою при виборі таксі може стати лише відсутність здібностей розрізняти відтінки та кольори, тобто дальтонізм. Тоді можна скористатися рикшею або мотоциклом.