Talbot Horizon - це
Американська корпорація Chrysler у 1967 отримала повний контроль над групою SIMCA-Rootes, але незважаючи на це, англійська та французька частини групи діяли досить автономно. Хоча європейські компанії і були відповідно перейменовані (тобто Chrysler UK, Chrysler France та Chrysler España), британські та французькі підрозділи продовжували будувати та продавати автомобілі під старими марками та назвами моделей. На початку 1975 стало зрозуміло, що подальший розвиток неможливий без єдиної європейської політики щодо модельного ряду, що випускається. Було вироблено єдину модельну стратегію для європейської лінії автомобілів Chrysler. Базуючись на трьох платформах, модельний ряд мав покрити всі сектори ринку, в межах яких активно конкурували SIMCA та Rootes:
Chrysler C2:Передньопривідний автомобіль для заміни моделі SIMCA 1100, щоб конкурувати у класі Volkswagen Golf. З'явився наприкінці 1977 як Chrysler Horizon.
Chrysler C6:Передньопривідна заміна для автомобіля SIMCA 1500, щоб конкурувати у класі Taunus. Випуск моделі почався в кінці 1975 як SIMCA 1307/Talbot Alpine.
Chrysler C9:Задньопривідний проект для заміни моделі Chrysler 180. Випускався з кінця 1980 як Talbot Tagora.
Першим вдалим результатом політики Chrysler Europe у плані випуску однієї і тієї ж моделі, яка була б успішною як для ринку Великобританії так і для Франції, став проектC6- франко-британська модель Chrysler Alpine/SIMCA 1307. У 1976 Цей автомобіль отримав титул Європейський автомобіль року.
Над новим автомобілем у рамках проектуC2команда Роя Екса (Roy Axe, дизайнер Крайслер-Європа) почала працювати у 1974 році. З дизайнерської точки зору новий проект повинен буввиглядати як «менший брат» проектуC6(Alpine/1307), м максимальною уніфікацією вузлів та агрегатів між цими двома моделями.
Американське керівництво компанії Chrysler приділяло особливу увагу цьому проекту, т.к. від початку процесу розробки було вирішено, щоC2повинен продаватися в США, ставши першим автомобілем, спеціально розробленим корпорацією Chrysler як «всесвітній автомобіль». У співпраці з європейськими дизайнерськими групами у Великій Британії та Франції з їхніми колегами у Детройті, Chrysler сподівалися мати сучасний суб-компактний автомобіль на ринку Сполучених Штатів, перш ніж будь-хто з їхніх американських конкурентів. Це повинно було дозволити компанії Chrysler у відповідь на нові американське законодавство скоротити споживання палива у автомобілях, що випускаються, і відобразити все зростаючий натиск японських виробників. Фактично створюючись на базі SIMCA 1100, Horizon, проте, включив у себе багато агрегатів, що вже використовуються в моделі Alpine. Автомобіль повинен був бути ширшим і мати більшу колісну базу, ніж 1100 для забезпечення більшого розміру салону. Аналогічно моделі Alpine, були встановлені великі та м'які сидіння у французькому стилі.
Модель Horizon стала якимось симбіозом свого прабатька SIMCA 1100 та успішного "старшого брата" - SIMCA 1307/Talbot Alpine. Створений спочатку на базі SIMCA 1100, європейські версії Horizon використовували і агрегати 1307/Alpine.
Перші успіхи
Лі Якокка, бос Chrysler, безперечно, пишався цим досягненням, але акцентував увагу преси на тому, що Horizon це було чимось більшим, ніж просто "європейський" автомобіль:
"У 50 провідних автомобільних журналістів Європи. присудили нагороду (автомобіль року) новому Simca Horizon. через технологічнінововведень у цій машині - таких як автоматична коробка передач, а також бортовий комп'ютер, функція автоматичного контролю швидкості, електронне запалювання. Європейські технології? Ні. Все це розробки інженерів Chrysler в цій країні (США), а потім представлені нашій французькій компанії для використання на Simca "Горизонт"
Євроамериканець
У США Chrysler представив Horizon у двох варіантах: Plymouth Horizon та його близнюк – Dodge Omni. Хоча ці американські версії виглядали аналогічно до їхніх французьких побратимів, існували деякі відмінності в технічній частині.
Європейські моделі Horizon використовував передню підвіску на поздовжніх торсіонах, як і його попередник SIMCA 1100. Спочатку встановлювався 1118 куб.см двигун моделі SIMCA 1100, поряд з 1294 куб. див., а в пізніший період життя автомобіля з'явилися версії з мотором 1442 см. куб від Alpine. 4-ступінчаста ручна передача також була аналогічна SIMCA 1100, а 5-ступінчаста КПП встановлювалася аналогічно 307/Alpine.
У Детройті на моделях Plymouth Horizon і Dodge Omni торсіонна передня підвіска була замінена стійками Макферсон. Спочатку на американських версіях Горизонтів використовувався двигун 1,7 літра 70 к.с., від автомобіля Volkswagen Rabbit (американська версія автомобіля Volkswagen Golf). Це було пов'язано з тим, що цей двигун мав в Америці відповідний сертифікат за допустимістю рівня викидів і був доступний у потрібних кількостях, цей 1,7-літровий двигун із головкою блоку виробництва Chrysler використовувався на автомобілях з 1978 модельного року до 1983 року. Також з 1983 по 1986 роки на американських версіях встановлювався двигун 1,6 літра виробництва компанії Chrysler, що вже був готовий власний двигун 2.2 літра.який зрештою поступово замінив усі менші європейські двигуни, включаючи 1,6 л. двигун Peugeot. Зовні від своїх європейських аналогів американські Plymouth Horizon і Dodge Omni відрізнялися мало - потужнішими бамперами, "федеральним" освітленням і зовнішнім виглядом панелі приладів.
Зміна назви
Припинення виробництва
Останній французький Horizon був випущений навесні 1985, а в Англії Horizon припинили випускати в 1986 з введенням моделі Peugeot 309. Виробництво моделі тривало в Сполучених Штатах до 1990 року. Крім Великобританії, Франції та Америки, модель Horizon випускалася в Уусікаупунки у Фінляндії з 1979 по 1987 роки, замінивши Saab 96. Лінійка комплектацій складалася з 1294 та 1442 куб. див. бензинових двигунів, а після 1982 року з'явився дизельний двигун 1900 куб. див. При складанні моделей Talbot у Фінляндії використовувалися багато комплектуючих Saab, особливо в частині інтер'єру, а також використовувався фірмовий метод захисту кузова Saab.
Нове життя
Заміною моделі Horizon став проект C28, розробка якого розпочалася у 1982 році. Цей проект створювався повністю під керівництвом управління Peugeot. Враховуючи попередні успіхи партнерства Talbot в альянсі Citroen), які повинні замінити три моделі автомобіля двома моделями. Проект C28 став відомий як Talbot Arizona, і його виробництво планувалося у Франції та Англії на заводах Ryton та Poissy, використовуючи двигуни від Horizon. Разом з тим, продажі Talbot продовжували падати, і дискусії щодо того, що автомобіль повинен бути у продажу як Talbot або Peugeot, тривали і в 1985 році. Сам по собі новий автомобіль став збільшеною і оновленою моделлю Horizon, але у більш «обтічному» стилі 1980-х років (і склом задніх дверей)у стилі Renault), новою підвіскою, та з існуючими двигунами SIMCA для нижніх моделей (1118 куб.см та 1294 куб.см.).
1985 року марка Talbot зникла. Коли Peugeot 309 (уроджена Talbot Horizon) була представлена восени 1985 року, це ознаменувало закінчення ери Talbot Horizon і практично марки Talbot як життєздатного бренду.