Тече масло Ауді А6 - Audi - Forum, Ауді
У процесі експлуатації Audi A6, а особливо якщо ця експлуатація була недбала, можливий вихід тих чи інших елементів з ладу. Це стосується практично будь-яких вузлів автомобілів незалежно від його надійності. Одним із таких найважливіших вузлів є двигун. Всі двигуни A6 вважаються в принципі надійними, але в той же час усі знають, наскільки вони вимогливі до якості палива, олії та її своєчасної заміни.
Крім того, можливі випадки, коли у тих чи інших місцях двигуна з'являються течі масла . Природно це мало кому приносить задоволення, оскільки двигуна даної марки і так "люблять" масло, а тут ще додаткові витрати. Та річ навіть не у витраті олії, а в самому факті того, що вона підтікає. Особливо це насторожує тих, хто купує автомобіль та звертає на це особливу увагу. У будь-якому випадку - текти олії це не норма, це несправність, яку потрібно усувати. Масло може підтікати з різних місць: з-під сальників колінвала, з-під прокладки гідронатягувача, з-під маслозаливної пробки. Загалом варіантів чимало. Далі буде розглянуто один з варіантів течі олії та спосіб її усунення.
При відкриванні кришки капота видимих патьоків масла на двигуні немає, ні з якого боку, але, проте, при попаданні його на гарячий колектор двигуна йде дим. В даному випадку доведеться замінити прокладку гідронатягувача ланцюга та розташовану біля випускної труби пробку. Можливо, також знадобиться заміна ежекцинного клапана ВКГ, самої трубки ВКГ, прокладок клапанних кришок. Для того щоб замінити прокладки гідронатягувача ланцюга та клапанних кришок потрібно виконати такі дії.
Отже, перш за все потрібно зняти пластик з двигуна і корпус повітряного фільтра. Далі знімаютьсятрубки вентиляції картера, шланги, що йдуть від рампи з форсунками, а також клапанна кришка. Наступний момент -відкручується сам гідронатяжникі піднімається вгору на 1,5 сантиметра, чого цілком достатньо, щоб замінити прокладку та гумову пробку. Не зайвим буде нанести на прокладку тонкий шар герметика. Все встановлюється на місце у зворотній послідовності.
Тепер щодо прокладки під клапанну кришку. Там, де знаходилася стара прокладка необхідно знежирити або розчинником, або бензином. Після цього на новій прокладці потрібно нанести герметик по кутах і встановити її на своє місце. Встановлюється клапанна кришка. Спершу закручуються гайки по центру, а далі хрест-навхрест, щоб затяжка була рівномірною. Все збирається у зворотному порядку, на двигун встановлюється пластик, корпус повітряного фільтра. Після збирання потрібно виконати перевірку. Перш ніж заводити двигун, потрібно кілька разів увімкнути запалювання, щоб у системі живлення створився необхідний тиск. Далі виконується пробна подорож.