Течити олії (кільце насоса) або «Всім кому за 80 присвічується…»
Взагалі ситуація така - при пробігу за 80 тис км ближче до заміни ГРМ на двигунах 4G18 спостерігаються течі олії в районі ГРМа, фільтра, піддону, помпи. І як правило всі грішать на цей знаменитий сальник коленвала, і це частково так! Тобто дочекалися пробігу в 90 щоб поміняти відразу все заодно: розкрили ГРМ побачили олію, всі протерли поміняли сальник, ролик, ремінь та задоволені як слоники катаємось. Правда є одне серйозне«АЛЕ»!ТЕЧ олії може бути далеко не з-під сальника коленвала MD 377999, а з-під кільця маслонасоса MD 163246 що стоїть між блоком і лобовиною! У результаті маємо, що у нас новий ремінь ГРМ знову в маслі і з кожним пуском ДВС його кількість збільшується! По-новому розкривати ГРМ і дивитися в чому справа!
Отож чому я все це почав! При пробігу на цьому лансері в 70 тис. я ганяв авто до дилерів на заміну ГРМ (ремінь, ролик, пружина) + помпа + сальник колінвала + сальник распредвала. Мені все зробили, і після цього я накотив 17 тис. км. Як то ввечері загнав машину до себе на яму на огляд по підвісці і побачив смуток, в маслі - піддон, лобовина, блок з боку помпи! Звичка після першої машини ВАЗ 2110. На минулому лансері я теж міняв ГРМ і була така ж біда, коли пригнав у сервіс до офіціалів (у мене там друг майстром працює), розкрили ГРМ і слюсар сказав що потрібно міняти колечко масло насоса Одночасно і змінили,ЦЕ БУЛОпри ПРОБІГУ У 97 тис.км.
У чому сила брат. У кільці брат.
Як Ми всі розуміємо з течією олії в ГРМ їздити НЕ МОЖНА! І вирішив що буду міняти сам, гарний доофіціалам бабки возити!
Хоча й припускав що тече з-під кільця маслонасоса, але все ж таки вирішив прикупити сальник коленвала.
Сальник коленвала MD 377 999 250 руб. ОРІГІНАЛ Кільце масляного насоса MD 163246 140 руб. ОРИГІНАЛ Герметик DoneDeal DD6712 250 руб. Фіксатор різьблення DoneDeal DD6687 300 руб. Набір інструменту Щітки металеві Очищувач карбюратора Jonsen 140 руб. WD-40>Домкрат Переноска / світло
Почнемо…Наша мета:ЗНЯТИ ГРМ, ЗНЯТИ ПІДДОН, ЗНЯТИ ОЛІЮ НАСОС!
Для початку необхідно злити масло з двигуна та викрутити масляний фільтр! Далі приступаємо в зняття колеса переднього правого, машину піднімаємо якомога вище для зручності роботи! Знімаємо підкрилки, захисту, та іншу лубуду що заважає доступу! важіль.