Techno Mind - Записи з архіву блогу - Сигналізація Viper 350 Plus - встановлення, огляд
Думаючи про придбання сигналізації, я вивчив безліч форумів і прочитав масу оглядів систем, що існують на ринку, і завжди в цих оглядах фігурувала фірма Viper, переважно на перших місцях. Кожні кілька років фірма випускає оновлену лінійку моделей протиугінних систем, що відрізняються функціоналом і, зрозуміло, ціною. Базовий набір функцій у найдешевшої і найскладнішої систем однаковий, і це цілком природно, бо всі вони покликані замикати машину, верещати, якщо щось не так, захищатися від підбору електронного ключа і т.п. Відмінності в різних моделей полягають у зворотний зв'язок, тобто. якщо у найдешевшої моделі зворотний зв'язок протиугінної системи з власником авто тільки візуальний і звуковий (що ефективно тільки якщо власник поблизу), то у більш дорогих моделей сигналізація має досить потужний радіопередавач і здатна посилати інформацію про стан автомобіля на значні відстані. Ця інформація приймається брелоком, забезпеченим невеликим рідкокристалічним екраном, здатним відображати масу інформації про стан авто. У разі проблем, брелок сповістить власника про те, що з авто щось не так, і покаже, який сенсор спрацював (сенсор вібрації, відкриття дверей тощо). За твердженням виробника брелок може бути на зв'язку з авто з відривом до 2000 футів, тобто. близько 600 метрів.
Розмірковуючи про купівлю сигналізації, я неодноразово натикався також на продукти китайської підвальної промисловості. Функціонал та зовнішній вигляд були дуже схожі на продукти компанії Viper, а ціна була нижчою, що наводило на роздуми про покупку такої системи. Тим не менш, на різних форумах я виявив масу скарг від власників подібних систем, щодо їх надійності - маса відмов у морози, недовговічність, глюки та дива вповедінці системи тощо. Відповідно, єдиним варіантом залишилася покупка Viper'івської сигналки. І мені пощастило – я купив на eBay модель Viper 350 Plus 1-Way Security System вдвічі дешевше, ніж пропонується на офіційному сайті, а саме за 100 із копійками доларів.
Ліричний відступ: я вже не раз примудрявся купувати наeBayхороші, добротні речі значно дешевше, ніж ті самі речі зазвичай продаються на тому жeBay. На мою думку, це з поточним часом, тобто. іноді лоти закінчуються у такий час доби, коли переважна більшість покупців мирно спить. Відповідно, кінцева ціна виходить нижчою, але я не впевнений на 100% у своїй правоті. Можливо, це просто банальний збіг.
Сигналізація прийшла поштою в дуже якісній фірмовій упаковці. У комплекті йшло 2 брошури: одна по установці та друга по використанню сигналізації, а також пара фірмових наклейок на лобове скло, мабуть покликана оповістити викрадачів, що їм доведеться зіткнутися з системою Viper у їхній нелегкій справі. Не уявляю, який дурень реально приклеїть цю наклейку.
Після ознайомлення з брошурами я абсолютно переконався у правильності свого вибору – кількість можливостей вражала, і що тішило ще сильніше, налаштування були супер гнучкими та дозволяли підключити систему до будь-якого автомобіля, будь-якого сенсора. Наприклад, у деяких автомобілях сенсори відкриття дверей подають на спеціальний провід напругу +12 вольт, а є такі, що подають землю (0 вольт). Також є авто, в яких центральний замок очікує позитивного імпульсу для замикання дверей, а є такі, що чекають негативного. Є навіть такі, які чекають на серію імпульсів. Так ось Viper 350 Plus вмієспілкуватися з різними системами на різних авто.
Крім того, на брелоку, крім кнопок постановки та зняття з сигналізації, є ще 2 кнопки - "*" (зірочка) і "AUX". Кнопка «*» просто включає і вимикає сирену – виробник називає цю опцію Panic Mode і пропонує скористатися нею, якщо на вас, наприклад, здійснили напад у безпосередній близькості від автомобіля, і ви хочете привернути до себе увагу, хоча на практиці, ІМХО, це швидше можливість розлякати бидло, що вештається біля авто. Кнопка AUX використовується для 2 цілей. Коротке натискання на «AUX» перед натисканням на кнопку постановки або зняття з сигналізації дозволить зробити процедуру без традиційних «пі-пі-пі», що корисно якщо не можна шуміти, наприклад, на якійсь церемонії. Тривале натискання на кнопку «AUX» подає сигнал на один із виходів сигналізації, таким чином можна керувати якоюсь додатковою системою, наприклад задіяти її для відмикання замка багажника. Зрозуміло, струм, який може забезпечити цей вихід сигналізації зовсім невеликий, і його не вистачить для приведення в дію соленоїда на замку багажника, зате його цілком вистачить для залучення реле, яке подасть досить великий струм, щоб запрацював соленоїд.
Ось список основних фічерів сигналізації:
Список значний і на щастя правдивий - все працює саме так. Перевірено мною особисто.
Отже, вивчивши добре мануал по установці, я спочатку вирішив запустити систему разом з блоком для закривання вікон. Все, що потрібно для встановлення та запуску системи (ну хіба що крім ізоленти, як же без неї рідної) є в комплекті, а комутація проводів виявилася простою, як три рублі. Буквально за кілька хвилин уся ця справа запрацювала. Ну і наступного ж дня з ранку раніше янаважився встановити сигналку з усім супутнім обладнанням у машину. Оскільки в моєму авто вже була встановлена якась ліва напівсигналізація, то розібратися в мішанині проводів без півлітри було б дуже не просто, якби не простий прилад, що складається з однієї деталі – 12-вольтового баззера (дуже схожого на пищалку з дешевих китайських кварцового стрілочного годинника). Баззер я підключив до довгих проводів з крокодилами на кінцях, так що якщо подати на нього 12 вольт у правильній полярності, він голосно огидно пищить. Можна було звичайно обійтися простим тестером (або навіть банальною лампочкою), але мені хотілося саме звукової індикації, щоб зігнувшись у позі ЗЮ під панеллю приладів, не потрібно було панічно шукати очима екран тестера.
Для того щоб зручно тикатися в дроти, заздалегідь був придбаний ось такий цікавий щуп:
Цим нехитрим пристроєм у найкоротший час я обчислив всі необхідні мені дроти (як сигнальні, що повідомляють сигналізації про відчинені двері, капот, кришку багажника, так і керуючі, якими сигналізація керує освітленням салону, замиканням дверей і т.д.). Крім того, було проведено додатковий провід та встановлено реле, що відповідає за активізацію соленоїда для відкривання кришки багажника.
У комплекті сигналізації йде силове реле, яке включається в розріз дроту, що управляє стартером. Це дозволяє сигналізації перешкодити спробам викрадачів завести двигун.
Встановлення цього реле теж пройшло без жодних проблем.
Досить багато часу зайняли спроби розібратися в розрив якого саме дроту врізати силові виходи системи для автоматичного підйому, алеі це завдання було вирішено методом спроб і помилок. На щастя обійшлося без коротких замикань, і мені дуже допомогла точна схема електропроводки в авто, доступна в мережі в посібниках з ремонту. Тут важливо відзначити, що живлення системи автоматичного склопідйому потрібно брати з лінії, де завжди є напруга, незалежно від положення ключа запалювання, оскільки склопідйом відбувається у момент, коли запалення вимкнено.
Всі з'єднання я пропаював та ізолював термозбіжною ізоляцією, і після перевірки всіх систем, обмотав джгут проводів ізолентою і закріпив його під панеллю приладів стяжками. Блок сигналізації рекомендують не пригвинчувати намертво, а також підвісити на стяжках, оскільки коли він трохи бовтається, краще працює сенсор вібрації.
У підсумку вся операція зайняла близько 8 годин - чимало, але враховуючи, що робив перший раз і на совість, цілком зрозуміло.
Сам процес установки я не фотографував, оскільки на фото вийшла б лише мішанина дротів. Важливо підкреслити, що мені дуже допомогло те, що я зібрав і підключив систему будинку на столі.
Сирену я закріпив під капотом, біля головного гальмівного циліндра, але це неважливо, просто в мене там було місце. Все, що потрібно для кріплення, є в комплекті.
Під час установки невелика проблема виникла зі штатною кнопкою, що сигналізує про відкриття капота (коли капот закритий, він тисне на цю кнопку і контакти в ній розмикаються). Через воду і температуру контакти в кнопці окислилися, і вона не працювала. Довелося розібрати її та зачистити контакти. Планую найближчим часом замінити цю кнопку на геркон та магніт – це буде безпрограшний, дешевий та вічний варіант.
Після встановлення та ретельного вивчення мануалу з використаннявиявилося ще кілька приємних моментів. По-перше, існує можливість налаштування, хоч і не плавної, гучності сирени – можна вибрати з двох варіантів гучності. По-друге, є можливість зняття машини з сигналізації без брелока (наприклад, якщо він загубився або в ньому села батарейка) – для цього треба відкрити машину ключем (природно піднімає сирена…), швидко включити запалювання і натиснути кілька разів на спеціальну кнопку на антені радіо- модуля сигналізації Скільки разів потрібно запрограмувати під час встановлення та налаштування системи.
Якщо під час постановки на сигналізацію виявляться проблеми (наприклад, неполадки з будь-яким датчиком), система відразу повідомить про них кілька разів верескнувши сиреною. Природно запам'ятати що саме означає енну кількість вересків неможливо, тому варто кинути мануал в бардачок.
Сигналізацію можна також налаштувати на автоматичне замикання авто через деякий час (можна вибрати серед кількох значень від кількох секунд до декількох хвилин). При цьому за 20 секунд до замикання, сирена пікне пару разів, щоб попередити, що скоро авто забороняється, і якщо ви помилково забули ключі всередині, то варто бігом їх звідти забрати, інакше доведеться кукувати біля замкнених у машині ключів та брелока.
Технологія NPC (Nuisance Prevention Circuitry) дозволяє не зводити з розуму сусідів ревом сигналізації при бурі. Система проста – якщо протягом години той самий сенсор (наприклад сенсор вібрації) викличе спрацювання сигналізації більше трьох разів, то на 4 рази сигналізація проігнорує його і не включить сирену. Лічильник спрацьовувань обнулюється щогодини, або з включенням запалювання.
Тішить реакція системи на вібрації – легкі вібрації включають короткочасну попереджувальну сирену на кількасекунд, а сильні чи тривалі легкі вібрації включають сирену на повну котушку кілька хвилин.
Важливо, що всі вищезгадані технології та функції можуть бути відключені або досить гнучко відкориговані на розсуд власника.
Насамкінець хочу додати, що система передбачає можливість підключення додаткових сенсорів, серед яких звуковий сенсор, що спрацьовує на звук тріскаючого скла, детектор руху зовні і всередині авто, детектор положення авто в просторі, а також додаткової батареї, що забезпечує роботу системи, навіть якщо зловмисники примудряться по тихому відрубати основний акумулятор.
Ну, от, власне, і вся історія. Сигналка коштує вже два тижні, політ нормальний. Радий відповісти на ваші запитання.