Технічна частина
Ремінь газорозподільного механізму(ГРМ) забезпечує нешумне та гнучке з'єднання між розподільним валом і колінвалом, а також відкриття та закриття клапанів синхронно з дією поршнів. Робота ременя ГРМ у тому, щоб повертати распредвал зі швидкістю, точно дорівнює половині швидкості обороту коленвала. Тобто, колінвал зробить два обороти, тоді як розподільний вал зробить тільки один оборот. У двигуні щонайменше один розподільний вал. У V-подібному двигуні буває до чотирьох розподільних валів. Розподвал змушує вхідні та вихідні клапани відкриватися та закриватися синхронно з роботою поршнів, що йдуть вниз та вгору. Щоб двигун працював без перебоїв, дуже важливо, щоб клапани та поршні працювали на одній частоті.
Надійність ременя ГРМ особливо важлива в двигунах, де поршні та клапани знаходяться в одному блоці. Так як в таких двигунах поршні і клапана ділять один і той же простір, то завдяки ременю ГРМ вони ніколи не торкаються один одного. Коли ремінь ГРМ ламається або зіскакує, поршень ударяє у відкритий клапан і гне його, внаслідок чого потрібний дорогий ремонт двигуна.
Ремінь ГРМ ламається без попередження, тому його потрібно періодично міняти. Періодичність заміни ременя ГРМ залежить від конкретної марки автомобіля і цей термін можна дізнатися з технічної документації. Багато автомобільних фахівців рекомендують змінювати ремінь грм при пробігу автомобіля більше 75 000 кілометрів.Заміна ременя ГРМ слід проводити не тільки через його поломку. Ремінь може ослабнути або зноситися, внаслідок чого він може нещільно прилягати та не забезпечувати синхронну роботу поршнів та клапанів. В результаті цього машина поводиться набагато гірше,погано заводиться, двигун може вийти з ладу.
У90%випадків заміни ременя ГРМ потрібна і заміна водяного насоса. Жодного зв'язку між ними немає, крім того, що при заміні ременя ГРМ зручно замінити і водяний насос. На багатьох машинах водяний насос проживе до кінця життя автомобіля. Але на деяких автомобілях він періодично виходить з ладу.
Основні несправності газорозподільного механізму:— Зовнішніми ознаками несправності ГРМ є: зменшення компресії, бавовни у впускному та випускному трубопроводах, падіння потужності двигуна та металеві стуки. — Зменшення компресії, бавовни у впускному та випускному трубопроводах, а також падіння потужності двигуна можливе внаслідок поганого прилягання клапанів до сідл. Погане прилягання клапана до сідла відбувається внаслідок відкладення нагару на клапанах і сідлах, утворення раковин на робочих поверхнях, короблення головок клапанів, поломки клапанних пружин, заїдання стрижня клапана в напрямній втулці, а також відсутності зазору між стрижнем клапана і коромислом (важелем)>— Падіння потужності двигуна та різкі металеві стуки можуть відбуватися внаслідок неповного відкриття клапанів. Ця несправність виникає з-за великого теплового зазору між стрижнем клапана і коромислом (важелем) або відмови гідрокомпенсаторів. розподільного валу.