Технічне обслуговування Daewoo Matiz своїми руками Легко!
Хотілося б сказати пару слів про автомобіль, що вже став для багатьох незамінним, зручним та економічним помічником. Це Daewoo Matiz. Він чудово зарекомендував себе в умовах сучасних мегаполісів, та й мешканці не особливо великих міст обирають його за невеликі габарити та економічність. Чи не останню роль у виборі саме цієї машинки є його ціна.
Отже, поговоримо про деякі моменти технічного обслуговування Daewoo Matiz, які у власник може виконати самостійно, без використання спеціального інструменту та не володіючи особливими знаннями в галузі автомобільної механіки. Це дозволить обслужити Вашу машину швидко і, що є, мабуть, найважливішим фактором для всіх автолюбителів якісно.
Заміна оливи двигуна. Заміна олії у двигуні не становить зазвичай жодних проблем. Але є один момент - захист картера двигуна, можливо, доведеться демонтувати, але тільки в тому випадку, якщо в ньому немає отворів для зливної пробки картера. Відвертати сам фільтр потрібно з-під капота. Після заливання масла, акуратно перевіряємо його рівень, оскільки, є ймовірність попадання крапель олії на ремені насоса гідропідсилювача та генератора розташовані нижче щупа. При заміні цих ременів, до речі, виникають проблеми з регулюванням їхнього натягу. Зусилля натягу задається вручну, шляхом переміщення відповідного агрегату.
Ремінь ГРМ. Його ресурс – 60 тис. км. Процес не дуже трудомісткий, як і в попередньому випадку. Але все залежить від комплектації авто. У випадку, якщо Ваше авто обладнане кондиціонером та гідропідсилювачем керма, їх компресор та насос заважатимуть у процесі роботи.
Регулювання клапанів. При регулюванні теплових зазорів клапанів складнощівтакож не виникне. Насамперед, через те, що сто якихось спеціальних пристроїв не буде потрібно.
Єдина складність - буває складно відкрутити болти, що кріплять кришку клапанів, але проблема зникає, якщо після кожного розтину промазувати різьблення цих болтів графітовим мастилом. Сама регулювальна конструкція складається з регулювального гвинта на коромислі та контргайки, така сама, як на вітчизняних «Москвичах». Однак досвід експлуатації Daewoo Matiz показує, що таке втручання потрібно досить рідко.
Гальмівні колодки та підвіска. Заміна передніх гальмівних колодок також не буде джерелом особливих незручностей – процедура не відрізняється від будь-яких інших авто. У передній підвісці через кожні 40-60 тис. км. пробігу нашими дорогами, потрібна заміна важеля через знос кульових опор, так як їх конструкція нерозбірна.
Інші агрегати передньої підвіски не вимагатимуть витрат до 150 тис. км. пробігу. Задня підвіска витримає 200 тис. км. без будь-якого ремонту.
Такими є основні моменти самостійного технічного обслуговування Daewoo Matiz, при проведенні якого не доведеться сумніватися як виконання робіт, і дасть можливість висловити свою турботу Вашому улюбленцю.