Технічне обслуговування коробки передач та роздавальної коробки
Технічне обслуговування коробки передач і роздавальної коробки полягає у перевірці технічного стану, своєчасному виявленні та усуненні несправностей, перевірці кріплення та рівня олії, періодичній заміні олії.
При ЕТО проводиться очищення картерів коробок та їхнє помивання.
При ТО-1 виконуються роботи, передбачені ЕТО, а також перевіряються кріплення агрегатів та рівень олії в них, очищаються ковпачки (сапуни). При необхідності підтягується кріплення агрегатів і доливається олія в їхній картері до нормального рівня.
При ТО-2 додатково доливається або замінюється олія в картерах агрегатів.
До основних несправностей коробки передач і роздавальних коробок відносяться: утруднене включення передач, мимовільне їх вимкнення, одночасне включення двох передач, ненормальний шум шестерень при роботі та сильний нагрівання, текти олії.
Утруднене включення передач може відбуватися внаслідок погнутості виделок або штоків, задир на зубах шестерень, муфт синхронізаторів або штоках, несправності синхронізаторів.
Мимовільне вимикання передач відбувається в результаті зношування підшипників, зношування зубів шестерень, фіксаторів і повзунів.
Одночасне включення двох передач можливе через знос замків і повзунів, ослаблення кріплення виделок на повзунах.
Ненормальний шум при роботі шестерень і сильне нагрівання картерів відбуваються в результаті недостатньої кількості або малої в'язкості масла в коробці, великого зносу або руйнування підшипників.
Течія масла з картера коробок може бути при пошкодженні прокладок картера або зносу сальників.
Перелічені несправності усувають проведенням поточного ремонту коробок із заміною зношених чи пошкоджених деталей.
Дляперевірки рівня олії в картерах коробки передач та роздавальної коробки відвертають пробку контрольного отвору, рівень олії повинен доходити до нижнього краю цього отвору.
Замінюють масло в агрегатах відразу після роботи машини, поки воно не охололо. Після зливу відпрацьованого масла картери коробок промивають малов'язким маслом. Для промивання в картер заливають 1,5-2 л олії. Вивішують одне або два ведучі колеса, включають першу передачу і пускають двигун, який на холостому ході при мінімальній частоті обертання протягом 2-3 хв прокручує трансмісію. Потім видаляють промивну рідину і в коробку заливають свіже масло.
При зміні масла необхідно також очистити магніт пробки зливного отвору та промити вентиляційний отвір із сапуном.
Положення важелів управління роздавальною коробкою автомобіля Урал-4320 регулюють зміною довжини тяги перемикання передач та тяги блокування диференціала шляхом обертання різьбових вилок.
У нейтральному положенні важелі повинні бути посередині прорізу підлоги кабіни.
Конічні підшипники валів роздавальної коробки регулюють зміною товщини прокладок під кришками підшипників.
Люфт зменшують за рахунок видалення прокладок. При правильно відрегульованих підшипниках осьовий люфт валів має бути не більше ніж 0,05-0,1 мм.