Технічніхитрощі під час виготовлення пайпінгів
І так розповім цікаві, на мій погляд прийоми, що допомагають тюнінгерам при виготовленні тієї чи іншої систем авто, з використанням тонкостінних труб.
Зауважу, що ви можете не тільки замовити у нас виготовлення та встановлення будь-якого пайпінгу, чи це нерж.сталь чи алюміній, а й виготовлення турбокитів на під ключ(актуально для Форд, Лінкольн та Меркурі) www.drive2.ru/b/1389595/ Де зварити алюмінієвий пайпінг або зварити пайпінг із нержавіючої сталі? - звертайтеся і ми допоможемо
—Гнучка пайпінгуУ чому складність при виготовленні того ж вихлопу, запитаєте ви?! однозначно відповісти на це питання складно, складнощів та нюансів, як і в будь-якій іншій справі багато. І так перша складність, з якою зіткнеться будь-який з тих, що самотужки захоче виготовити пайпінг, це згинання тонкостінної труби. обов'язково сумнівається або трісне, тому варіант, зігну трубу на "колінці" відпадає відразу. Для згинання тонкостінної труби необхідний спеціальний трубогиб, саме спеціальний, а не водопровідний. Це якраз і пов'язано з тим, щоб зігнути трубу під потрібним кутом, при цьому не сплющивши і не зібравши гофру на трубі, що згинається. Ця апаратура дуже дорога і використовувати її для згинання однієї системи безглуздо.
-Переходи з різних діаметрів труб
-Алюмінієвий пайпінгЗ тонкостінним пайпінгом з алюмінію все складніше. Гнути його не вийде, трісне одразу ж. Якщо лише варити секторами. Тому для алюмінію вихід один, тільки брати готовий, універсальний комплект пайпів, під розмір труб.