Технічний огляд та ремонт крана - кран РДК-250 • Безкоштовні оголошення РДК-250
9.3. Технічний огляд та ремонт
9.3.1. Крани до пуску в роботу повинні бути піддані повному технічному огляду. Крани, які підлягають реєстрації в органах держгіртехнагляду, повинні піддаватись технічному огляду до їх реєстрації. Технічний огляд повинен проводитись згідно з посібником з експлуатації крана. За відсутності у керівництві відповідних вказівок огляд кранів проводиться відповідно до цих Правил.
9.3.2. Крани протягом нормативного терміну служби повинні піддаватися періодичному технічному огляду:
а) частковому - не рідше одного разу на 12 міс;
б) повному - не рідше одного разу на 3 роки, за винятком кранів, що рідко використовуються (крани для обслуговування машинних залів, електричних і насосних станцій, компресорних установок, а також інші крани, що використовуються тільки при ремонті обладнання).
9.3.3. Позачергове повне технічне огляд крана має проводитися після:
а) монтажу, викликаного встановленням крана на новому місці (крім стрілових та швидкомонтованих баштових кранів);
б) реконструкцію крана;
в) ремонту розрахункових металоконструкцій крана із заміною елементів чи вузлів із застосуванням зварювання;
г) встановлення змінного стрілового обладнання або заміни стріли;
д) капітального ремонту чи заміни вантажної чи стрілової лебідки;
е) заміни гака або гакової підвіски (проводяться лише статичні випробування);
ж) заміни несучих чи вантових канатів кранів кабельного типу.
9.3.6. Кран, відремонтований на спеціалізованому ремонтному підприємстві та доставлений на місце експлуатації у зібраному вигляді, повинен пройти повний технічний оглядремонтне підприємство перед відправкою його власнику. Акт технічного огляду має бути доданий до паспорта крана. До пуску в роботу власник крана має провести його частковий технічний огляд, результати якого занести до паспорта.
9.3.7. Технічний огляд має на меті встановити, що:
а) кран та його установка відповідають цим Правилам, паспортним даним та поданій для реєстрації документації; б) кран знаходиться в стані, що забезпечує його безпечну роботу.
9.3.8. При повному технічному огляді кран повинен піддаватися:
а) огляду; б) статичним випробуванням; в) динамічним випробуванням.
При частковому технічному огляді статичні та динамічні випробування крана не проводяться.
9.3.9. При технічному огляді крана повинні бути оглянуті та перевірені в роботі його механізми, гальма, гідро- та електрообладнання, прилади та пристрої безпеки. Перевірка справності дії обмежувача вантажопідйомності крана стрілового типу повинна проводитись з урахуванням його вантажної характеристики.
Крім того, при технічному огляді крана мають бути перевірені:
а) стан металоконструкцій крана та його зварних (клепаних) з'єднань (відсутність тріщин, деформацій, потонання стінок внаслідок корозії, ослаблення клепаних з'єднань та ін.), а також кабіни, сходів, майданчиків та огорож;
б) стан гака, блоків. У кранів, що транспортують розплавлений метал і рідкий шлак, у механізмів підйому та кантівки ковша ревізія кованих та штампованих гаків та деталей їх підвіски, а також деталей підвіски пластинчастих гаків повинна проводитись заводською лабораторією за інструкцією із застосуванням методівнеруйнівного контролю. Висновок лабораторії має зберігатися разом із паспортом крана.
При неруйнівному контролі повинна бути перевірена відсутність тріщин у нарізній частині кованого (штампованого) гака, відсутність тріщин у нарізній частині вилки пластинчастого гака та осі з'єднання пластинчастого гака з вилкою або траверсою. Така перевірка повинна проводитися не рідше одного разу на 12 місяців. Необхідність та періодичність перевірки деталей підвіски встановлюються власником;
в) фактична відстань між гаковою підвіскою та упором при спрацьовуванні кінцевого вимикача та зупинення механізму підйому;
г) стан ізоляції проводів та заземлення електричного крана з визначенням їхнього опору;
д) відповідність маси противаги та баласту у крана стрілового типу значенням, зазначеним у паспорті;
е) стан кранового шляху та відповідність його цим Правилам, проекту та керівництву з експлуатації крана;
ж) стан канатів та їх кріплення;
з) стан освітлення та сигналізації. Норми бракування кранової колії, канатів та елементів крана повинні бути зазначені в посібнику з експлуатації. За відсутності у посібнику відповідних норм бракування канатів та елементів кранів проводиться відповідно до рекомендацій, наведених у додатках 13 та 14.
9.3.10. Статичні випробування крана проводяться навантаженням, що на 25% перевищує його паспортну вантажопідйомність.
9.3.11. Статичні випробування мостового крана проводяться в такий спосіб. Кран встановлюється над опорами кранового шляху, яке візок (візки) - у положення, що відповідає найбільшому прогину моста. Контрольний вантаж піднімається краном на висоту 100-200 мм і витримується у такому положенні протягом 10 хв.
Статичні випробуваннякозлового крана та мостового перевантажувача проводяться так само, як випробування мостового крана; при цьому біля крана з консолями кожна консоль випробовується окремо.
Через 10 хв вантаж опускається, після чого перевіряється відсутність залишкової деформації моста крана. За наявності залишкової деформації, яка стала наслідком випробування крана вантажем, кран не повинен допускатися до роботи до з'ясування спеціалізованою організацією причин деформації та визначення можливості подальшої роботи крана.
9.3.12. Статичні випробування крана стрілового типу, що має одну або декілька вантажних характеристик, при періодичному або позачерговому технічному огляді проводяться у положенні, що відповідає найбільшій вантажопідйомності крана та/або найбільшому вантажному моменту.
Випробування кранів, що мають змінне стрілове обладнання, можуть проводитись із встановленим на них для роботи обладнанням. Після встановлення на кран змінного стрілового обладнання випробування проводиться у положенні, що відповідає найбільшій вантажопідйомності крана при встановленому обладнанні.
Випробування кранів стрілового типу, які мають механізму зміни вильоту (стріла підтримується розтяжкою), проводяться при встановлених для випробувань вильотах. З тими ж вильотами, за умови задовільних результатів технічного огляду, дозволяється подальша робота крана.
9.3.13. При статичних випробуваннях кранів стрілового типу стріла встановлюється відносно ходової опорної частини положення, що відповідає найменшій розрахунковій стійкості крана, і вантаж піднімається на висоту 100-200 мм.
Кран вважається таким, що витримав статичні випробування, якщо протягом 10 хв піднятий вантаж не опуститься на землю, а також не буде виявлено тріщин, залишковихдеформацій та інших пошкоджень металоконструкцій та механізмів.
9.3.14. Динамічні випробування крана проводяться вантажем, маса якого на 10 % перевищує його паспортну вантажопідйомність, та мають на меті перевірку дії її механізмів та гальм.
При динамічних випробуваннях кранів (крім кранів кабельного типу) проводяться багаторазові (не менше трьох разів) підйом та опускання вантажу, а також перевірка дії всіх інших механізмів при суміщенні робочих рухів, передбачених посібником з експлуатації крана.
9.3.15. У крана, обладнаного двома та більше механізмами підйому, повинен бути випробуваний кожен механізм.
9.3.16. Якщо кран використовується тільки для підйому та опускання вантажу (підйом затворів на гідроелектростанції), динамічні випробування можуть бути проведені без пересування крана або його візка.
9.3.17. Статичні випробування кранів мостового типу, призначених для обслуговування гідро- та теплоелектростанцій, можуть проводитися за допомогою спеціальних пристроїв, що дозволяють створити випробувальне навантаження без застосування вантажу. Динамічні випробування у разі не проводяться.
Для випробування кранів за допомогою спеціальних пристроїв власником крана або спеціалізованою організацією має бути розроблена додаткова інструкція.
9.3.18. Випробування крана, що має декілька змінних вантажозахоплювальних органів, повинні бути проведені з тим вантажозахоплювальним органом, який встановлений на момент випробувань.
9.3.19. Для проведення статичних та динамічних випробувань власник крана повинен забезпечити наявність комплекту випробувальних (контрольних) вантажів із зазначенням їх фактичної маси.
9.3.20. Результати технічного огляду крана записуються до його паспорта інженерно-технічним працівником з нагляду за безпечною експлуатацією вантажопідіймальних кранів, які проводили огляд, із зазначенням строку наступного огляду. При огляді новозмонтованого крана запис у паспорті повинен підтверджувати, що кран змонтований та встановлений відповідно до цих Правил, посібник з експлуатації та витримав випробування. Записом у паспорті чинного крана, підданого періодичному технічному огляду, має підтверджуватись, що кран відповідає вимогам цих Правил, перебуває у справному стані та витримав випробування. Дозвіл на подальшу роботу крана в цьому випадку видається інженерно-технічним працівником нагляду за безпечною експлуатацією вантажопідіймальних кранів. Проведення технічного огляду може здійснюватись спеціалізованою організацією.
9.3.22. Технічне обслуговування та ремонт кранів, у тому числі тих, хто відпрацював нормативний термін служби, а також ремонт та рихтування кранових шляхів, повинні проводитися відповідно до посібників з експлуатації кранів та інших нормативних документів у строки, встановлені графіком планово-попереджувального ремонту. Власник кранів зобов'язаний забезпечити проведення зазначених робіт відповідно до графіка та своєчасне усунення виявлених несправностей.
9.3.24. Результати технічних обслуговувань, відомості про ремонт кранів повинні записуватися в журнал ремонту. Відомості про ремонти, що викликають необхідність позачергового повного технічного огляду крана, заносяться до його паспорта.
9.3.25. У процесі експлуатації знімних вантажозахоплювальних пристроїв та тари власник повинен періодично проводити їх огляд у наступні терміни:
траверс, кліщів та інших захоплень та тари - коженмісяць;
стропів (за винятком тих, що рідко використовуються) - кожні 10 днів;
рідко використовуваних знімних вантажозахоплювальних пристроїв - перед видачею в роботу.
Огляд знімних вантажозахоплювальних пристроїв та тари повинен проводитись за інструкцією, розробленою спеціалізованою організацією та визначальною порядком та методами огляду, бракувальні показники. Виявлені в процесі огляду пошкоджені знімні вантажозахоплювальні пристрої повинні вилучатися з роботи. За відсутності інструкції бракування стропів проводять відповідно до додатку 15.
9.3.26. Результати огляду знімних вантажозахоплювальних пристроїв та тари заносяться до журналу огляду вантажозахоплювальних пристроїв.
На проведення ремонту мостових та консольних пересувних кранів має видаватися наряд-допуск у порядку, встановленому власником крана. У наряді-допуску повинні бути зазначені заходи щодо створення безпечних умов виконання ремонтних робіт, зокрема заходи щодо попередження ураження ремонтного персоналу електричним струмом, падіння з висоти, наїзду кранів, що працюють на ремонтований кран, а також щодо попередження виходу ремонтного персоналу на кранові шляхи працюючих кранів .
Дата та час виведення крана в ремонт, а також прізвище фахівця, відповідального за його проведення, мають бути вказані в наряді-допуску та вахтовому журналі. Без наряду-допуску можна проводити огляд та технічне обслуговування крана, а також усунення несправностей виклику кранівника.
При виконанні ремонтних робіт на мостовому крані кількома бригадами наряд-допуск має бути виданий кожній бригаді. Використання крана для роботи під час його ремонту не дозволяється.