Техніка – молоді 1970-08, сторінка 59

молоді

генерал-полковника інженерно-технічної служби Ж. КОТІНА, доктора технічних наук професора Б. ШПІТАЛЬНОГО, генерал-полковника технічних військ В. ГРАБІНА

нашим танкам в упор била

KB - "Клим Ворошилов", - по суті, перший у світі серійний важкий танк. Колишні машини, хоч і відрізнялися жахливими розмірами, мали щонайменше один загальний недолік — слабку броню. Вона захищала лише від куль.

Досвід громадянської війни в Іспанії показав: найстрашніший супротивник танка – малокаліберні автоматичні гармати. Їхні 20—37-міліметрові снаряди легко пронизували тонкі листи сталі. Тому в передбаченні майбутньої війни в нашій країні почалася розробка нових середніх та важких танків із потужним захистом.

У всіх видах озброєння завжди був своєрідний «розподіл праці», бойовий арсенал складався зі зброї різних типів. Те саме й у танкових військах. Масовий середній танк поєднував у собі найважливіші властивості бойової машини: маневреність, вогневу міць, гарне бронювання. Він універсальний, здатний діяти самостійно та супроводжувати піхоту.

Проте потрібна машина, чиї озброєння та броня могли б прикрити середні танки під час прориву потужних укріплень противника.

Створенням важких машин займалося КБ, кероване Ж. Котін. У колективі були такі фахівці, як Н. Духов, А. Єрмолаєв, Н. Шамшурін, Л. Сичов та ін.

Інженерам довелося вирішувати як принципові проектувальні завдання. Дуже багато залежало від технології. Як зробити товсті броньові листи, а потім скріпити їх, щоб отримати вежу оптимальної форми? Заклепки чи болти з цією метою не годилися. Потрібно було навчитися зварювати товсті листи сталі, а ще краще відливати основні елементи корпусу та вежі.

Навесні 1937 року був готовий перший експериментальний танк Т-46-5 із протиснарядним бронюванням. Він важив 28 т і ніс 60-міліметрову броню, що витримувала обстріл з протитанкової гармати калібру 37 мм. Машина вийшла не дуже вдалою, але під час роботи над нею конструктори накопичили досвід, а заводи освоїли технологію виробництва товстої броні.

Після Т-46-5 в 1939 року з цехів вийшли двобаштові Т-100 і СМК. Товщина броні сягала 60 мм. Вперше на важких танках інженери застосували торсіонну підвіску.

вали у прориві фінських укріплень. Товста броня повністю захищала машини від вогню супротивника.

У боях виявилася явна перевага КВ. Товщина броні сягала 75 мм. Могутньою зброєю була 76,2-міліметрова гармата зі стволом завдовжки 30,5 калібру. Серйозними перевагами виявилися потужний дизельний двигун В-2, форсований до 600 л. е., незалежна підвіска ковзанок, широкі гусениці.

На початку 1941 року КВ-1 отримав нову гармату (калібр 76,2 мм, довжина ствола 41,6 калібру). Товщину лобової броні довели до 100 мм, найголовніше — танк ніс семитонну литу вежу. Вага машини зросла з 43,5 до 47,5 т.

КВ-1 перевершував Т-34 з бронювання, ніс те саме озброєння і поступався швидкістю і рухливості. Жодна танкова зброя ворога не могла пробити броню КВ.

У ході бойових дій виявилося, що потрібно збільшити рухливість KB та вдосконалити низку конструктивних елементів. У другій половині 1942 танк модернізували. Нова модель, що одержала позначення КВ-1 С, важила 42,5 т. Машина зменшилася в розмірах і несла тоншу броню. У КБ знову сконструювали головний фрикціон та коробку передач, удосконалили систему охолодження та мастила. Швидкість зросла до 42 км/годину.

І, нарешті, остання модифікація KB — модельКВ-85, що випускалася з осені 1943 року. На цьому танку встановили литу вежу з більшою товщиною броні (100 мм) та 85-міліметрову гармату. Вага, природно, знову збільшилася до 46 т. Число членів екіпажу скоротилося до чотирьох, а кількість кулеметів до двох. Швидкість залишилася незмінною.

KB показав себе вдалою конструкцією важкої машини. Йому належала ініціатива у танкових битвах.

Німці уникали зустрічей із радянським танком. Виняткова міцність його корпусу дозволяла радянським екіпажам вести успішні бойові дії проти ворожих «тигрів». До кінця 1942 року він залишався найсильнішим танком світу. Розвитком KB були ще потужніші танки серії ІС.