Технологія Монокок - Variable
Монокок є просторова конструкція, де зовнішні стінки оболонки є несучим елементом. Вперше монококи почали застосовувати в літакобудуванні, потім при виробництві автомобілів і нарешті ця технологія перекочувала до велосипедів.
Як правило, з її допомогою виготовляють передній трикутник рами поздовжнім зварюванням алюмінієвих пресованих форм. Форму та розмір конструкції з монокока можна виготовляти найрізноманітнішу, що не завжди можливо при використанні звичайних труб.
Ця технологія дозволяє підвищити жорсткість рами та знизити її вагу без втрати міцності за рахунок виключення зварних швів із точок основної напруги навантажень. Іноді передній трикутник становить одну цільну конструкцію без пробілів.
Нова технологія Монокок
Вперше таку технологію застосовували на залізних рамах. Монококовими рамами називають також конструкції, де труби зварюються між собою на окремій ділянці, а не по всій довжині, наприклад, в районі кермової колонки або каретки. У місці стику труб між ними немає стінок, тільки зварний шов по довжині дотику, за рахунок чого досягається економія на вазі без втрати жорсткості.
Монококові рами роблять і з карбону. Бігувальний профіль у поєднанні з кабоновим волокном і карбоновими сполучними муфтами дозволяють виготовляти монококову конструкцію рами, що поєднує поперечну твердість та вертикальну пружність. Як правило, всі карбонові велосипеди монококові, тому що вони виготовляються в один прийом, а не з окремих частин, як звичайні велосипеди.
Рама велосипеда, виготовлена за допомогою технології монококи.
Методи виготовлення велосипедних рам. Для скріплення труб рами при використанні методу високотемпературного паяння використовують припій.з металів, відмінних від сталі. Проміжки між деталями рами заповнюють розплавленим припоєм попередньо прогрів деталі. Основним матеріалом для припою є сплав із бронзи та латуні.
Типи рам велосипеда. Хвильова рама – ще один тип відкритої рами, де верхня та нижня труби об'єднані в одну більшого діаметра для збільшення жорсткості. Встановлюється на дитячі, жіночі та складані велосипеди
Матеріал рами велосипеда. Найбільш поширеними марками сталі для виробництва рам є ті, що містять хром та молібден – легуючі елементи. Відповідно вони називаються хромомолібденовими. У деяких випадках для виробництва рам використовують інші менш дорогі марки сталі.
Баттинг у велосипедобудуванні. Немає потреби виготовляти труби рами зі стінками однакової товщини по всій довжині труби, а зменшити товщину в місці, де навантаження має мінімальне значення. Робиться це з метою зменшити вагу рами, а отже, і всього велосипеда.