Техогляд з 1 січня 2012 року - Новини та акції автосервісів –
Список сто де буде проводиться техогляд у 2012 та після
На думку чиновників, подібні заходи дозволятьзапобігти нестачі талонів ТО, якою так побоювалися в уряді.
Як оператор зможе виступити будь-який техцентр, автосервіс або дилер, який має необхідне обладнання для проведення діагностики і хоча б один технічний експерт.
Акредитація для операторів буде платною. Розмір плати поки що невідомий, його встановить уряд. За порушення здійснення правил акредитації запроваджуються штрафи: від 10 тисяч до 15 тисяч рублів для посадових осіб та від 50 тисяч до 100 тисяч – для юридичних осіб.
Атестат акредитації діятиме безстроково. Однак за страховиками збережеться право призупинити дію атестату акредитації або анулювати її, якщо за оператором буде рахуватися два і більше порушень, а також надходити скарги від автомобілістів.
РСА, своєю чергою, формуватиме відкритий і загальнодоступний інформаційний ресурс, у якому відобразяться всі відомості про операторів технічного огляду, включаючи результати перевірок.
Оператори після інструментального контролю повинні надсилати відомості до спеціальної електронної бази, яка збере відомості про результати техогляду. Створення та ведення цієї єдиної автоматизованої інформаційної системи забезпечить МВС. При цьому відомості про проходження автовласником процедури техогляду оператори мають надсилати протягом доби. За ненадання даних запроваджується штраф: від 3 до 5 тис. рублів для посадових осіб та від 30 до 50 тис. рублів для юридичних осіб.
Техогляд стане дорожчим.
При цьому «повторний технічний огляд буде проводитись за плату, розмір якої визначається обсягом виконаних робіт, алене може перевищувати граничний розмір плати за проведення технічного огляду», - йдеться у документі. Якщо повторний технічний огляд проводиться в іншого оператора, інструментальний контроль відбудеться в повному обсязі заново.
На нові автомобілі віком до 3 років власники отримуватимуть талон техогляду автоматично. Для інших регламент залишиться незмінним: для легкових авто та легких вантажівок віком від 3 до 7 років ТО проводитиметься один раз на 2 роки, старше 7 років — щороку. Для пасажирського автотранспорту, що здійснює комерційні перевезення, техогляд потрібно буде проходити раз на півроку, як і зараз. Для вантажівок понад 3,5 т, авто зі спецсигналами та навчальних машин щорічно, як і зараз.
Рішення про видачу талона ТО прийматиме технічний експерт, який проводив огляд автомобіля. Талон технічного огляду може видаватися у вигляді електронного документа.
Без проходження ТО неможливо буде купити поліс ОСАЦВ.
Матеріальна відповідальність за справність автомобіля тепер лягатиме на плечі оператора. Так, якщо техексперт видав талон ТО, а потім сталася ДТП через несправність автомобіля, то оператор технічного огляду повинен відшкодувати в повному обсязі шкоду, заподіяну власнику транспортного засобу або страховій компанії.
Суттєві правки вносяться до КпАП.
Крім цього, представник МВС зазначив, що до кінця 2011 р. має запрацювати єдина інформаційна система, до якої буде підключено приватних операторів технічного огляду. В даний час на завершальній стадії знаходиться створення необхідної нормативно-правової бази.
тобто 59 станцій на 22 регіони, це менше ніж 3 на регіон.