Температура води, цифрами замість стрілки
Продовжуємо задум, початок тут. І так, довго я тягнув з використанням цього ніштяка, тому що була ще причина, щоб ще кілька разів не знімати панель приладів, хотів "вбити" відразу трьох зайців!
Всі компоненти для задуму є, почнемо. Йдемо в машину і знімаємо панель приладів (як і багато разів раніше, тому хвилин за 10-15 легко!), несемо додому і проводимо розправу.
Прилад цифровий, вимірювання температури ОЖ "дракон прилад" :) приміряємо на його майбутнє місце проживання.
Все б нічого, але як завжди, якась дрібниця, заважає провести операцію "болт він". Нічого страшного у нас є нано-інструменти, у вигляді паяльника, напилка та плоскогубців з ножем! Починаємо пиляти, все, що нам не знадобиться. Почнемо із плати приладу.
Тут треба багато разів відміряти та відпиляти теж. Після того як прилад все-таки встає на місце, яке потрібно.
…припаюємо проводок, який був прибраний, щоб відпиляти плату.
Накидаємо "облицювання" і дивимося - майже як там і було.
Невеликий відступ: на фото вище вже можна помітити (запиляний) новий термометр навколишнього повітря. Його теж допрацюємо і ще стрілка спідометра, що валяється внизу — не порядок!
Що виходить? А те, що майже все підійшло, залишилося лише прикрутити і правильно припаяти дроти. Відкриваємо книгу про карибу 88-95 років. випуску, шукаємо схему приладової панелі та з'ясовуємо:
2-й "заєць": Термометр (температура повітря) має живлення від 2-х батарейок типу G13\LR44 встановлених паралельно. А працюватидовго, такі батарейки не будуть, в термометрі, який житиме в машині, де температура може бути і -30.
Рішення просте, запитати від бортової мережі автомобіля. Звідки взяти потрібні 1,5 вольти? Збираємо схему більш просту — 2 діоди і резистор на 1 кіло му, отримуємо дільник напруги. До речі, ця схема вже давно живе в машині і живила старий термометр. Навіщо я його змінив? а потім, що він працював неадекватно і показував температуру набагато більше, ніж є насправді, та й виглядав не дуже…
Крім того, у термометра немає підсвічування, відповідно в темряві на ньому, вааШпе нічого не побачиш! Виправимо цю справу так: розбираємо термометр, пропилюємо в корпусі збоку, отвір приблизно 2 мм. на 25 мм. так, щоб воно було якраз між дисплеєм та платою. Вирізаємо зі старого, розбитого дисплея, плівку (як дзеркало) та матове оргскло за розміром внутрішньої поверхні дисплея термометра і кладемо це господарство між дисплеєм та платою. Беремо смужку зі світлодіодами і вставляємо в отвір діоди або якщо вони великі, просто приклеюємо смужку, щоб діоди світили крізь отвір на матове оргскло всередині. Запитуємо їх, звичайно від підсвічування.
Виходить термометр працює, якщо увімкнути габарити і вимикається, якщо вимкнути.
3-й "заєць": Спідометр, стрілка без обмежувача, та ще й бреше як не знаю хто)). Взяв шкалу в принципі вона його рідна, а відразу її не поставив фіг знає чому вона не зовсім підходила. Окей, доопрацюємо, раз уже почали. Відрізаємо її низ т.к. він зайвий. Заодно стрілку поставимо правильно.
Спробував увімкнути підсвічування і зрозумів, що виходить "лажа" навколо засвітки, вона заважатиме сильно. Думав чим закрити це місце і придумав… А я ж маю плівку чорну, шматочоккарбону)). запхнув її під пластиковий "обідок" рівно обрізавши.
Зібрав все, перевірив за допомогою БП на 12 вольт – функціонує, залишилося поставити в машину та провести останні випробування.