Теоретичні основи стрибка з парашутом

Десантники залишають літак

Будь-яке тіло при падінні в атмосфері Землі відчуває опір повітря. На цій властивості повітря заснований принцип дії парашута. Введення парашута в дію здійснюється або відразу після відділення парашутиста від літака, або через деякий час. В залежності від того, через який час парашут введений в дію, розкриття його відбуватиметься в різних умовах. Відомості про склад і будову атмосфери, метеорологічні елементи та явища, що визначають умови стрибків з парашутом, практичні рекомендації для розрахунку основних параметрів руху тіл у повітрі та при приземленні, загальні відомості про десантні парашутні системи, призначення та склад, роботу купола парашута дозволяють найбільш грамотно матеріальну частину парашутних систем, що глибше освоювати наземну підготовку та підвищують безпеку здійснення стрибків.

Скидання бойової машини десанту

Робота десантної парашутної системи. Послідовність роботи десантної парашутної системи початковий період визначається насамперед швидкістю польоту літака при десантуванні. Як відомо, зі зростанням швидкості зростає навантаження на купол парашута. Це викликає необхідність збільшувати міцність купола, як наслідок, збільшувати масу парашута та вживати захисних заходів для зменшення динамічного навантаження на тіло парашутиста-десантника в момент розкриття купола основного парашута.

Робота десантної парашутної системи має такі етапи:

I – зниження на стабілізуючій парашутній системі з моменту відокремлення від літака до введення основного парашута в дію;

II – вихід строп із сот і купола з камери основного парашута;

III-наповнення купола основного парашута повітрям;

IV – гасіння швидкості системи від кінця третього етапу до досягнення системою встановленої швидкості зниження.

Перевірка покладених парашутів

Введення в дію парашутної системи починається в момент відокремлення парашутиста від літака з послідовним включенням всіх елементів парашутної системи. Для впорядкування розкриття та зручності укладання основного парашута його поміщають у парашутну камеру, вона, у свою чергу, укладається в ранець, який прикріплений до підвісної системи. Кріпиться десантна парашутна система на десантнику за допомогою підвісної системи, яка дозволяє зручно помістити покладений парашут і рівномірно розподілити динамічне навантаження на тіло під час наповнення основного парашута. Серійні десантні парашутні системи розраховані на здійснення стрибків із усіх типів військово-транспортних літаків на великій швидкості польоту. Основний парашут вводиться в дію через кілька секунд після відокремлення десантника від літака, що забезпечує мінімальне навантаження, що діє на купол парашута при його наповненні, і дозволяє вийти з обуреного потоку повітря. Ці вимоги визначають наявність у десантній системі стабілізуючого парашута, який забезпечує стійкий рух та зменшує початкову швидкість зниження до оптимально необхідної. При досягненні заданої висоти або після встановленого часу зниження стабілізуючий парашут за допомогою спеціального пристрою (ланки ручного розкриття або парашутного приладу) від'єднується від ранця основного парашута, захоплює камеру основного парашута з покладеним в неї основним парашутом і вводить його в дію. У такому положенні купол парашута наповнюється без ривків на допустимій швидкості, чим забезпечується йогонадійність у роботі, а також знижується динамічне навантаження. Встановлена швидкість вертикального зниження системи поступово зменшується через збільшення щільності повітря і в момент приземлення досягає безпечної швидкості.

Перед посадкою в літак

Спочатку десантники відпрацьовують техніку відокремлення від літака та приземлення на наземних тренажерах та імітаторах, і лише потім починаються тренувальні стрибки з літака та вертольота. Складність стрибка послідовно збільшується, аж до нічного десантування у складних метеоумовах або надмалої висоти. При проведенні повітрянодесантної підготовки велика увага приділяється стрибкам у складних умовах: вночі, при сильному вітрі, з малих висот.