Тепла підлога в гаражі своїми руками

Будь-який власник автомобіля мріє про теплий гараж, в якому його машина зберігатиметься в ідеальному техстані. Та й виконання дрібних ремонтних робіт у зимовий час в приміщенні, що обігрівається, набагато зручніше. Подивимося, як облаштувати самостійно теплу підлогу у будинку для авто.

Деякі автовласники вважають, що обігрів гаража – це невиправдана розкіш. Але ті, хто цінує і по-справжньому любить свою машину, чудово обізнані - опалювальний будиночок є реальною необхідністю для їхнього залізного коня. У теплому приміщенні автомобіль почувається чудово. Його системи справно функціонують за будь-якої погоди, а запуск двигуна навіть у сильні морози відбувається миттєво. Тому багато власників приватних авто замислюються про ефективний і недорогий спосіб опалення гаража.

Підходящий варіант пристрою якісного обігріву ангару для машини – системи теплої підлоги. Вони нагрівають основу підлоги, від якої тепле повітря піднімається і поширюється по всьому гаражу, забезпечуючи максимально комфортні умови для його експлуатації. При цьому витрати на опалення будуть не дуже високими, тому що в будиночку для авто достатньо підтримувати температуру на рівні 15 °С.

Тепла підлога в гараж

Тепла підлога в приватному автомобільному ангарі буває електричною та водяною. Електричні системи найпростіше монтуються. При їх облаштуванні не потрібно дбати про підведення до гаража якихось спеціальних комунікацій. Для функціонування таких теплих підлог потрібна тільки електрична енергія. З одного боку – це добре, з іншого – не дуже. Адже вартість електроенергії є досить високою. Вирішити проблему можна за допомогоюдодаткової теплоізоляції всього гаража в цілому та його підлогової основи зокрема.

Зазначимо ще один плюс електропідлоги. Він полягає в їхній довговічності. Гарантований експлуатаційний ресурс таких систем становить 50–60 років. Причому тепла підлога практично не вимагає проведення технічного обслуговування. Його потрібно лише правильно облаштувати, орієнтуючись на поради експертів, і користуватися на втіху найближчі півстоліття.

З установкою водяного обігріву дещо складніше. Для його грамотного монтажу доведеться вивчити низку особливостей утеплення нежитлових приміщень, придбати та поставити спеціальний насос, а також постійно стежити за цілісністю системи. Водяні підлоги схильні до протікання, їх стан потрібно контролювати. Впоратися з протіканням буває непросто через те, що знайти її місце у багатьох випадках нереально. Для цього доводиться демонтувати опалювальну конструкцію. Переваги водяних систем – економія на електроенергії, гарантовано рівномірне нагрівання всього гаража.

Обігрів приміщення електричними системами здійснюється за рахунок виділення в гнучкому провіднику тепла під впливом електроструму, що протікає по ньому. Тут слід врахувати наступний момент. Провідник спочатку підігріває стяжку, яка щільно прилягає до нього. А потім теплова енергія прогріває повітря у гаражі.

Перед монтажем системи, що описується, слід розібратися з наявною електропроводкою. Нам потрібно дізнатися, чи здатна вона витримати навантаження від теплої підлоги, що підключається. Особливих складнощів на нас не чекає. Беремо потужність системи обігріву, яку ми вибрали (130–140 Вт/кв. м) та множимо цю величину на площу приміщення. Порівняємо параметри наявної електричної мережі з отриманим значенням. Якщо все нормально, то йдемодалі.

В першу чергу займаємося утепленням основи підлоги в гаражі. Якщо будівництво стоїть на грунті, при неписьменній їй теплоізоляції (або за відсутності такої) втрати тепла через землю будуть на рівні 25-30%. По суті, ми обігріватимемо грунт, використовуючи дорогу електроенергію. Безперечно, нам це не потрібно. Тому потрібно утеплити підлогу чорновою стяжкою, використовуючи піщано-цементний розчин. Такі суміші продаються у всіх будмагазинах. Купуємо склад, розводимо його водою в обсязі, вказаному на упаковці, заливаємо стяжку. Вона має вийти без відчутних висотних перепадів (що рівніше, то краще).

Підготовка основи для укладання теплої підлоги

Після висихання розчину приступаємо безпосередньо до теплоізоляційних заходів. Для утеплення використовуємо полістирол або пеноплекс. Вибраний матеріал розміщуємо шаром від 3 до 8 см. Порада. У регіонах із суворими кліматичними умовами утеплювач монтуємо шаром у 8 см. А в місцевостях, де мінусові температури рідко перевищують показник у 15°, досить мінімального по товщині (3 см) покриття.

Нюанс. Електричні системи можуть використовувати як нагрівальний елемент спеціальний гріючий провід або мати. У першому випадку шар теплоізоляції через кожні 0,5 м додатково розміщується монтажна стрічка. З її допомогою ми потім станемо фіксувати витки кабелю системи, що гріє. До стягування кріплення стрічки здійснюється дюбелями. При використанні матів додатково на поверхню підлоги монтувати нічого не потрібно.

Тепла підлога в гаражі з електричним кабелем, що гріє, облаштовується своїми руками за такою схемою. Укладаємо витками на підлогу гріючий дріт. Важливо! Дистанцію між окремими витками витримуємо на рівні 0,3 м-коду.Ще кілька моментів. Провід слід укладати без сильних натягу та гострих кутів, а витки розташовувати по відношенню один до одного строго паралельно. Потім фіксуємо покладений кабель. Зробити це нескладно. На стрічці для монтажу є спеціальні вусики, призначені саме для таких цілей.

Гріючий дріт укладається так, щоб поверхня, під яку ми його монтуємо, залишалася відкритою.

Тільки так система зможе нагрівати повітря. Тому заздалегідь визначтеся з ділянками підлоги, де у вас стоятимуть стелажі, верстак та інші стаціонарні конструкції. На ці місця закладку кабелю виконувати не потрібно. Якщо в процесі установки провід буде пошкоджений, доведеться змінювати весь контур, що гріє. Експлуатувати електросистему зі спайками та скрутками шматків кабелю не можна. По-перше, це небезпечно. По-друге, надійність та час функціонування таких теплих підлог будуть мінімальними.

Монтаж теплої підлоги в гараж швидко та просто

Якщо ви придбали систему з матами, що нагрівають, її монтаж проводиться ще простіше. І ось чому. Мати є заздалегідь зібрані на спеціальній армуючій сітці витки кабелю, що гріє. В даному випадку нам потрібно лише покласти ці готові конструкції на підлогову основу гаража. Після монтажу матів або дроту, що гріє, встановлюємо в теплоізоляційному шарі температурний датчик і з'єднуємо його трубою-гофрою з терморегулятором, який ставиться на стіну. Підключення системи електропідлоги здійснюємо за допомогою дроту з міді. Кабелі з інших матеріалів краще не використовувати. До електричної мережі підключаємо систему через окремий вимикач.

Після цього залишається залити змонтовану теплу підлогу фінішною стяжкою. Дозволяється використовувати звичайний бетонний склад. Але зручніше виконати цюоперацію, використовуючи склад для наливної підлоги. У будь-якому випадку, над рівнем встановлених матів (кабелів) стяжка повинна мати товщину 3-5 см. Зверніть увагу! Повне застигання стяжки відбувається через 4 тижні після її заливання. Вмикати систему нагрівання раніше цього терміну заборонено.

Облаштування водяного обігріваючого контуру на першій стадії його споруди складніше, для роботи такої теплої підлоги потрібно врізання нової системи в працюючий опалювальний контур житла або монтаж окремого котла. Другий варіант економічно невигідний. Встановлювати новий опалювальний агрегат має сенс лише у випадках, коли іншого виходу немає. А ось врізання водяної підлоги в систему, що функціонує, дозволяє забезпечити ангар для машини теплом з мінімальними витратами.

Нам потрібно розробити проект підключення конструкції, що нагріває, до котла в будинку. У зробленому документі вказується довжина труб, необхідних для врізання системи, складається схема їхньої прокладки, визначається місце для монтажу розподільчого вузла. Під останнім розуміють спеціальний вузол, що включає колекторну групу, водяний насос і точку змішування підігрітої і охолодженої води.

Тепла підлога в гаражі з водяним нагріванням

Перемішування теплоносія - обов'язкова процедура при підключенні конструкції, що описується, до радіаторного опалення. У такій системі обігріву вода має надто високу температуру. Для водяної статі вона не підходить. Тому доводиться змішувати теплоносій. Всі елементи розподілу вузла встановлюються в одну спільну шафу. Його так і називають розподільчим. Своїми руками його робити не треба. Простіше придбати готову шафу з необхідними потужнісними показниками. І підключити до нього теплу підлогу. А сама розподільна шафа приєднуєтьсябезпосередньо до опалювального стояка.

Монтаж водяної підлоги виконуємо за таким алгоритмом:

1. Підготовляємо підлогову основу за схемою, аналогічною до тієї, яка застосовувалася для встановлення електросистеми.
2. Настилаємо на теплоізоляційний матеріал монтажну сітку. Вона продається в магазинах, що торгують будівельними матеріалами.
3. Укладаємо труби водяного обігріву на сітку. Якщо гараж має площу 15 квадратів та більше, трубні вироби рекомендується укладати у вигляді спіралі. При менших габаритах автобудиночка труби розміщуємо звичайною змійкою. Не забуваймо про те, що її витки повинні бути паралельними між собою.
4. Фіксуємо труби до сітки. Для цього застосовуємо або хомути, або дріт.
5. Підключаємо водяну підлогу до распредшкафа.

Тепер слід провести випробування змонтованого опалення. Заповнюємо теплу підлогу гарячою водою. Виставляємо на циркуляційному насосі тиск у 5 бар (у 2 рази вищий за стандартний робітник). Залишаємо систему функціонувати протягом 24 год. Через добу оглядаємо конструкцію. Якщо тиск у водяному контурі не впав нижче робітника, а труби не дали протікання, ми все зробили правильно. Можемо заливати стяжку.

Важливий момент! Бетонний розчин заливається при заповненому теплоносієм контурі. Вода в ньому не повинна бути гарячою. Оптимально, коли її температура така сама, як і температура повітря в гаражі. Товщина стяжки, що заливається - 3-8 см. Удачі в самостійному облаштуванні теплої підлоги!