Тест нового Renault Sandero Stepway - Без рубрики
Навколо обман! Подивіться на диски нового Sandero Stepway. Подивилися? А тепер до окуліста: це просто "штампування", яке французи прикрили ковпаками "а-ля лиття". Подивіться ще раз на автомобіль - ну чим не маленький кросовер? І знову вас обвели – Sandero Stepway пропонується лише з переднім приводом. Нарешті, загляньте в прайс: базова версія коштує 485 тисяч рублів, а раніше було 510. Вау, новий автомобіль дешевший за старий! Викриємо і цей фокус: дешевшим він став за рахунок скромнішої базової комплектації. Але, незважаючи на всі фокуси, новий Sandero Stepway – чесний автомобіль. І класний.
Тим більше, що трюки хлопців із Renault – не такі вже й оригінальні. Передній привід? Він був і раніше, а з огляду на те, що навіть Land Rover нині робить передньопривідні автомобілі, це зовсім не злочин. Ціна? Скажіть спасибі, що Stepway не коштує півтора мільйони. Ну а колісні диски після виявлення "фейка" навіюють лише одну думку: "Я сам обманюватися радий". Виглядають класно!
Порівняно зі звичайним Sandero кліренс збільшений одразу на 40 міліметрів. А враховуючи невеликі звиси, це забезпечує справді гідну геометричну прохідність.
Ще чесніше кліренс – 195 мм. Повторимося: сто дев'яносто п'ять! В епоху, коли кросовери встановлюють рекорди на "Північній петлі" Нюрбургрингу, а приставками Allroad і Cross Country постачають будь-який автомобіль з дорожнім просвітом 140 міліметрів, це досягнення.
На жаль, у Sandero немає такої ж надкороткої першої передачі, як у Renault Duster, яка частково замінює знижувальну. Немає поки що й "автомата", гідротрансформатор якого дозволяв би обійтися без запахів барбекю із зчеплення – кажуть, з наступного року така коробка знову буде у строю.
Як не дивно,високий Sandero майже втратив керованості. Куди помітніший рівень комфорту – невеликі нерівності підвіска відпрацьовує жорсткіше.
Але найважливіша штука, яка є у Sandero Stepway у будь-якій комплектації, це непробивна підвіска. Як і раніше, на Renault можна мчати практично будь-якою дорогою, не зменшуючи газ. Комфорту, правда, не чекайте - нерівності підвіска відпрацьовує досить жорстко, але на пробій немає і натяку.
При цьому Sandero Stepway непогано кермується. Якщо не використовувати занудні терміни "недостатня повертаність" (а вона є) і "реактивна дія на кермі" (яка тут на чотири з мінусом), то можна сказати одне: машина добре стоїть на дузі, помірно крениться і взагалі - поводиться більш ніж адекватно.