Тест замків рульового валу
В наш час автовласнику доступний дуже широкий спектр електронних засобів протиугінного захисту. Проте механічні замки, як і раніше, є одним із найефективніших заходів протидії цьому виду злочинів. Експерти сайту "За кермом" спільно зі співробітниками служб екстреної технічної допомоги та представниками фірм-виробників запірних пристроїв провели тестування замків на предмет стійкості до злому.
Ні, напевно, такого автовласника, який не мріяв би про неприступну запор для своєї машини. Але варто втратити ключ, як він йде назад, вимагаючи розламати прокляту залізяку якнайшвидше і бажано дешевше. На його щастя, вічних замків не роблять – чудовий екземпляр протистоїть руйнівному натиску лише певний час. Ось його ми й взялися виміряти.
З криміналом зв'язуватися, зрозуміло, не стали: майстер-класи для шахраїв-початківців не наш профіль. В експерименті запропонували взяти участь співробітникам служб екстреної технічної допомоги, благо розкривати замки їм доводиться досить часто і офіційно - за гроші, на замовлення власника. Ризикнули не всі: шанси потрапити в халепу деякі оцінили досить високо. Так що є всі підстави вважати тих, хто погодився, найкращими з найкращих.
Завдання їм поставили таке: на око оцінивши конструкцію штирьового блокатора, звільнити кермовий вал, не пошкодивши при цьому автомобіль. Майно казенне! А оскільки трьом командам рятувальників протистояли замки трьох різних виробників, які по черзі монтуються на три однакові «логани», зустріч пройшла за системою «кожний з кожним».
З боку за тим, що відбувалося, аж ніяк не байдуже стежили представники протилежного табору – фірм-виробників цих самих запірних пристроїв.Сертифікати сертифікатами, але коли ще візьмеш участь у очному поєдинку!
У тестуванні брали участь три замки:
Шоу пройшло в дружній та вельми теплій обстановці. Спітніли всі: механіки від важкої роботи, а глядачі від хвилювання.
Тривожилися дарма - обидві сторони зі своїми завданнями впоралися. Усі блокатори зрештою піддалися, виявивши, на загальну думку, достатню для свого призначення стійкість. Адже ми експериментували при світлі дня, безбоязно оголошуючи околиці тріском бензоелектричних генераторів. А як справжньому викрадачу при блідому місяці корежити міцний метал акумуляторним лобзиком!
Коментарі учасників
Сергій Ананов, «Мосавтоспас 24».
«Перехоплення» – унікальна у своєму роді конструкція. Замкова частина компонується випадково – заздалегідь запрограмованого коду немає. Так що при втраті ключа та його дубліката ласкаво просимо до нас. В даному випадку ми обійшлися без ріжучого інструменту - просто згорнули корпус потужним самозатискним ключем з трубою.
Із «Гарантом» доводилося стикатися неодноразово. Згорткою таку личинку не візьмеш. Це вам не "Драгон" та інші "східні солодощі", що розкриваються скріпкою за пару хвилин. Тут і відмичка навряд чи допоможе, хіба що в руках чудового професіонала. Ми розпилили замкову частину в строго визначеному місці – інакше фокус не вдасться.
"Гранд" відрізняється від побратимів парою (а не одним!) запірних штифтів. Це ускладнює завдання, адже у конструкції використано високолегований метал. Зняли шляхом видалення личинки.
Дмитро Нікольський, РАТ.
"Гранд" у наших краях гість не частий. До відмички досить стійкий, та й із двостороннім стопором просто так не впоратися. Ми, наприклад, вирізали чвертькорпуси муфти з одного боку і зробили пропил з іншого.
«Перехоплення» – шикарна річ: висока якість виготовлення та матеріалів. Промацати піни, тобто підібрати ключик, не вдасться через відсутність пружних елементів: положення вільно плаваючих штирьків визначити практично неможливо. При спробі розпиляти корпус поперек внутрішня деталь, що обертається, закусила ріжучий диск. Зрештою зробили два поздовжні пропили і відокремили замкову частину.
Гарант - найпопулярніша на ринку модель, нюанси її конструкції добре відомі. Замок неприступний, тож одразу взялися за болгарку. Але муфта виробу на рульовому валу виявилася слабко затягнутою і перевірилася, що сильно ускладнило роботу. Ось вам ще один ступінь захисту!
Олександр Лісовніков, «Авторейнджер».
Із «Перехопленням» зіткнувся вперше, враження приємне. Велика кількість блискучого металу разом зі складною конструкцією відлякає іншого викрадача. Піни з розряду невловимих – за десять хвилин упіймали лише пару. Пилиться важко: болгарка грузне в металі. Але стіни могли бути і соліднішими. А так – одну сторону відрізали, іншу відігнули. Хоча попітніти довелося.
Розкривати "Гранд" почали з личинки. Вміст виламали, але знешкодити механізм приводу не змогли. У результаті розрізали корпус із двох сторін. Двосторонній стопор - великий плюс, бо одночасно обидві частини не втопиш.
Замкова частина "Гаранта" - штука надійна. Відкрити личинку вкрай важко: потрібен спеціальний інструмент відмінної якості. А ось метал муфти треба зробити товстішим – ми впоралися із завданням, відпиливши одне «вухо».
Висновок зрозумілий: наші блокатори рульового валу з кондачка не візьмеш. Ці пристрої стануть серйозною перешкодою для викрадача та повністю виправдають свою назву. А в разі чоговиручать добрі Бетмени із рятувальних служб.