Тест-драйв Nissan Almera Classic vs Chevrolet Lacetti Авто новини від AUTO-Consulting
Історія появи Almera Classic
Цей автомобіль спроектований на базі існуючої Nissan Almera N16 і в Україні доповнив лінійку Almera, поступово замінивши базову комплектацію Comfort. При цьому Nissan Almera у комплектації Luxury залишилася у продажу на нашому ринку. Nissan Almera Classic збирається на заводі Альянсу Renault-Nissan у Пусан (Південна Корея), там же, де роблять Samsung SM3. На даний момент це один з передових заводів, оснащений найсучаснішим обладнанням, що дозволяє забезпечувати високу якість продукції. Almera Classic пройшла підготовку до наших умов експлуатації, включаючи випробування за низьких температур у зимовий період, а також випробування на різних типах дорожнього покриття.
Проект Almera Classic з'явився завдяки увазі Карлоса Гона, який давно мріяв про недорогий та якісному автомобілі, який зможе підняти продажі Nissan на зростаючих ринках України та України. Спочатку планувалося продавати авто під ім'ям Samsung SM3, але подейкують, що вольовим рішенням Карлоса Гона автомобіль пішов саме під брендом Nissan – як своєрідна відповідь на експансію GM-DAT із брендом Chevrolet. Дилерську мережу Samsung у Європі (а це була лише Україна) вирішено було згорнути, а реалізацію "бюджетного" авто доручити дилерам Nissan. Як показав досвід перших місяців, Карлос Гон виявився цілком правим, оскільки під брендом Samsung розраховувати на такий успіх автомобіль в Україні не міг. До речі, Almera Classic - перший кандидат на конвеєр заводу Nissan в Україні.
Отже, що ж ріднить Nissan Almera Classic і Chevrolet Lacetti? Обидва автомобілі роблять у Кореї, але продають під іменитими брендами, обидва мають привабливу ціну. Chevrolet Lacetti стартує з $15500 у непоганій комплектації, а Almera Classicзапропонують за $14390 («гола» база), але в комплектації з кондиціонером вона вже коштує $15590. Виходить майже паритет.
Комплектації Chevrolet Lacetti та Nissan Almera Classic підібрані так, щоб безпосередньо не перетинатися. Скажімо Almera Classic можна взяти за $14390, але це буде автомобіль із гідропідсилювачем, однією подушкою безпеки, центральним замком та передніми електросклопідйомниками. Знайти його аналог серед Lacetti не вдасться. Зазначимо, що Almera Classic поставляється з єдиним двигуном - бензиновим 1,6 л (107 л.с.), а Lacetti з двома: 1,6 (106 л.с.) та 1,8 (122 л.с.). За $15590 у Nissan Almera Classic буде ще й кондиціонер, а у Lacetti 1,6 за $15500 ще й АБС. Крім того, в салонах Chevrolet ще запропонують і хетчбек, який на $130 дешевше, і універсал (на $590 дорожчий і тільки з двигуном 1,8 л).
Але Nissan Almera Classic вже за $17290 можна взяти з "автоматом", + подушкою безпеки пасажира, електроприводом та підігрівом дзеркал та підігрівом сидінь, а Lacetti з "автоматом" буде тільки з 1,8-літровим мотором та в максимальній комплектації за $18916. За майже такі самі гроші ($19190) Nissan Almera Classic також буде у «повній» комплектації, але з двигуном 1,6 л.
На тест нам дісталася Almera Classic саме у максимальному виконанні, яке ми порівняли з Lacetti CDX.
Обидва автомобілі виглядають дуже непогано, але в Lacetti відчувається італійська школа дизайну, а Almera Classic - більше рис, характерних для східного дизайну. Тут, як кажуть, справа смаку, кому що ближче. Тепер придивимося уважніше до «новенької». При ретельному вивченні силуету стає очевидним, що двері та віконна лінія залишилися від Almera N16. А ось задня частина, як і передня, зазнала великих змін. Дизайнпередка Almera Classic додав їй солідності, сучасних пропорцій. Але ось розташування протитуманних фар і «поворотників» не найвдаліше – вони, власне, крайня точка бампера, і мітять якраз у брівку. Позаду Almera Classic не така оригінальна. Таке рішення ми вже десь бачили…
Переходимо до салонів. Інтер'єр Lacetti нам вже добре знайомий - не шедевр, але акуратно і з претензіями на смак. Як і раніше розчарує надто «стародавній» вид штатної магнітоли, зате ввечері радує бірюзове підсвічування приладів.
У Nissan Almera Classic інтер'єр не викликає високих емоцій. Звичайний пластик, але оформлення приладів стало сучаснішим. У цьому інформативність, властива попередньому поколінню, не постраждала. Змінилася центральна консоль, яку, як і раніше, виготовляють з гладкого твердого пластику. А ось регулятори керування кліматом підкачали: повзунково-кнопкові системи були актуальними на початку 90-х і зараз уже виглядають анахронізмом.
Як і в Lacetti претензії викликала магнітола: незважаючи на те, що вона програє компакт-диски, вона здається «прибульцем» з 80-х і поступається дизайном і звуком будь-якої «бюджетної» моделі середнього виробника. Мало того, що дисплей простий до неможливості, так ще й керувати на швидкості не так і легко.
В обох автомобілях сидіння обшиті простеньким, але зносостійким матеріалом. Рятує хороший профіль та розвинена бічна підтримка. Діапазони регулювань невеликі, але дозволяють легко влаштуватися за кермом водієві середнього зросту.
Задні пасажири у Lacetti порадіють великому простору для ніг та непоганому профілю дивана. Більше місця тут і для високих пасажирів. У Almera Classic трохи вже, та й посадка складніше, але цілкомприйнятно. Ззаду сидіння облицьовані практичним пластиком – якщо і забрудниш, то легко витерти. Покращує настрій зручний та широкий підлокітник, за яким ховається… Стоп. Лючок у багажний відсік для перевезення довгомірів. У Lacetti можна відкинути спинки задніх сидінь або повністю, або частинами - для перевезення габаритних вантажів таке рішення практичніше.
Ми неодноразово зазначали, що за кермом Lacetti дуже зручно. Майже нічого не дратує, до всіх кнопок чудовий доступ, все під рукою. У Almera Classic також цілком зручно, але керування кліматом викликало у нас нарікання: потрібну кнопочку напрямку обдування намацати на ходу складно і доводиться відривати погляд від дороги. Проте індикація передач «автомата» велика і чітка – відразу зрозуміло. По центру розташовані дві кнопки – керування центральним замком та загадкова «Snow». Якщо до перших претенцій немає і користуватися їй зручно, то чому управлінню «зимовим» режимом «автомата» відведено таке почесне місце в решту пори року? А ось оглядовість обох авто майже однакова: спереду не читається правий габарит, а ззаду бампер, що виступає, вимагає запасу «за відчуттями».
Тепер переберемося до багажників. У Lacetti він візуально менше (405 л), а в Almera Classic (460 л), на додаток є гачки для поклажі та кишеню. Та й якість матеріалу у Nissan краще. Навіть у новій Lacetti ковролін полика вже виглядає витертим, а що буде далі?
Дуже зручна штука на Almera Classic – дистанційний замок на багажник. Вийшов із супермаркету, натиснув брелок – багажник відкрився. Якби тут ще й спинки задніх сидінь відкидалися. А так доводиться знімати бал.
Під капотом Almera Classic ховається 1,6-літровий двигун потужністю 107 л. с., якийвізуально ми вже бачили на Nissan Primera, тільки тут немає пластикового щитка згори. "Автомат" тут також знайомий - 4-ступінчастий. Ідеальний варіант для міста. Кінських сил цілком вистачає для повільної їзди в міському потоці. Впевнений розгін, чіткі перемикання та прогнозовані реакції на газ. Поїздивши пару днів можна навіть приловчитися «граючи» газом домагатися тієї чи іншої передачі. Але в режимі кік-дайн Almera злегка здає позиції. Нестача крутного моменту і відносна простота коробки смикає драйвера і нагадує, що це звичайна міська машина і не більше.
Chevrolet Lacetti c 1,8-літровим 122-сильним мотором на старті виглядає краще, але також не сприяє активному драйву. Показово, що при паралельних стартах Almera Classic і Lacetti йшли до 100 км\год майже однаково: Розгін до 100 км\ч займає 13,9 с Almera і 13 с Lacetti. Але за подальшого розгону Nissan починає здаватися. Максимальна швидкість у конкурентів також близька: 177 км\ч у Nissan, проти 180 км\ч у Chevrolet. Підкреслимо, що тестова Lacetti комплектується 1,8-літровим двигуном, а Nissan під капотом 1,6 л. Більш потужний і моментний двигун Lacetti втрачає свою перевагу через автоматичну КПП, чиї затримки перемикань більші, ніж у нісанівської. Але при русі з повним завантаженням зайві «коні» Lacetti даються взнаки.
Характеристики підвісок обох авто дуже близькі, але у Nissan за відчуттями вона більш енергоємна. Помірна жорсткість підвіски не допускає сильних кренів. При цьому навіть величезні ями можна проїжджати з достатнім рівнем комфорту. Дратують лише відчутні «кивки» під час гальмування та розгону та тремтіння від «дрібнички». У Lacetti теж досить комфортно, але великі нерівності віддаються на кермі, а дрібнізавдають трохи більше клопоту. Ми спеціально проїхали один і той же маршрут на двох автомобілях: Almera Classic розбитою дорогою йде впевненіше.
На великих швидкостях обидва автомобілі непогано тримають дорогу, але тут уже Lacetti поводиться впевненіше. А ось проходити повороти потрібно дуже обережно. Трохи переборщив зі швидкістю, і вже обидва авто провалюються на замет. Навіть нешкідлива конюшина на швидкості під 60 км\год вже межа для корейських шин Hankook Optimo (встановлені на обох авто) - вони явно йдуть на межі.
Дуже порадували гальма. Добре підібрані зусилля на педалі дозволяють точно і правильно розраховувати уповільнення з будь-якої швидкості. А робота АБС нагадує себе лише легким тріском з-під панелі приладів.
У ході тесту ми остаточно переконалися, що Lacetti та Almera Classic – практично рівні суперники. Про це говорять і підсумкові оцінки 103 та 102 бали. У Chevrolet Lacetti більш просторий салон, спинки задніх сидінь, що складаються, зате у Nissan Almera Classic більше багажник, більш енергоємна підвіска і менша витрата палива. У міському режимі Lacetti витрачає 12,5-14 л на 100 км, а Almera Classic укладається 10-11 л. Різниця пристойна, якщо врахувати, що динамічні показники майже однакові.
На наш погляд Almera Classic має кілька комплектацій, на які варто звернути увагу: це PE з «механікою» за $15590, PE+ з «автоматом» за $17290 – найкраща пропозиція на ринку, а також топ-комплектація SE $18090-19190 .
Lacetti приваблює широкою гамою кузовів (седан, хетчбек, універсал), вибором моторів 1,6 л та 1,8 л, а також непоганою початковою комплектацією за $15500.
Nissan Almera Classic на тест був наданий "Ніссан Мотор Україна". Chevrolet Lacetti був наданийприватною особою.Відгуки власників Nissan Almera ClassicВідгуки власників Chevrolet Lacetti
