Тест-драйв Subaru Tribeca
| 16 Лютого 2011 |
Однак дорогі “паркетники” – за ціною від $59 849 назвати “Трибеку” дешевою я ніяк не можу – у нас купують не для того, щоб полями та лісами лазити. Скоріше для підтвердження власного статусу. І "Субару" з цим завданням справляється успішно: велика машина, настільки шанована японська марка. Для людини, яка виросла з гоночних ковшів “Імпрези-WRX”, але бажаючої, хай навіть дуже віддалено, бути причетною до перемог Мак-Рея та Солберга на ралійних допах – те, що треба.
Гра в білу
Загальні дані Кузов (кількість місць/дверей) універсал (5/5)
Споряджена маса, кг 1885
Довжина x ширина x висота, мм 4857х1878х1681
База/колія, мм 2749/1580
Об'єм багажника (5/2 місця), л 1063/2103
Час розгону 0-100 км/год, з 9,7
Швидкість, км/год 195
Витрата палива, л/100 км шосе/місто 9,5/17,1
Двигун Розташування спереду поздовжньо
Конструкція горизонтально-опозитний, 6-цил.
Робочий об'єм, смз 2999
Потужність, л.с. при об/хв 245/6600
Крутний момент, кгс·м при об/хв 30,3/4200
Шасі Привід постійний на всі колеса
спереду типу "Мак-Ферсон"
Рульове управління рейкового типу з підсилювачем
Гальма дискові вентильовані
+ Ефектна зовнішність, стильний інтер'єр, якісне оздоблення, відмінна керованість, хороша динаміка, комфортна підвіска