Тест-драйв Suzuki Bandit 1200, Тест-драйв, Motoviewer
Suzuki GSF 1200 Bandit
Я так захопився оглядами інших мотоциклів, що зовсім забув розповісти вам про свого красеня. Мотоцикл, з яким накатали вже чимало за цей сезон та побували у купі переробок. Але про них якось іншим разом. Нині вся увага мотоциклу.
Отже,Suzuki GSF 1200-N Bandit, 2000 року випуску. Також відомий як «Великий Бандит». Небагато технічних характеристик:
Трансмісія
Ходова частина
Набір, як на мене, солідний. Такими є його «офіційні» технічні характеристики. Пізніше зрозумієте, чому у лапках.
Моя любов до бандитів зародилася давно. Я дуже довго йшов до цього мотоцикла і нарешті придбав. І хоч на момент покупки я вже мав чітке уявлення про те, чого саме чекаю від нього — Бандит анітрохи не розчарував мене. Скільки б байків я не пробував, я завжди повертався до свого Бандита.
Почнемо по-порядку. Його зовнішній вигляд, звичайно, закохує у себе з першого погляду. Агресивний, неокласик, який ніколи не старіє. Я не дуже люблю S версії – у пластиці він уже не той – тому я довго шукав саме N версію. Кругла фара, хромована панель приладів, фірмовий сузучий бак і бандитська рама — нічого зайвого.
Коли я сів на нього, він мені здався трохи високим, але, подершись на сідлі, я зрозумів, що це терпимо. За мого зростання в 176 см я діставав всією стопою до землі. На крайній випадок його можна легко опустити на регулюванні амортизатора (він просяде трохи). Мотоцикл досить важкий (порівняно з Bandit 600, він здається набагато важчим). Я навіть побоявся спочатку того, як я з ним справлятимуся, бо я досить легкий, а тут таке. Забігаючивперед, скажу, що після Великого Бандита на який би мотоцикл я не сів (маю на увазі дорожні та спортивні), вони мені все здавалися маленькими та легкими.
Посадка пряма, зручна. Єдиний деякий дискомфорт створює стокове сидіння. Воно йде під нахилом і трохи вузько на початку. Чоловіки можуть відчувати певний дискомфорт. Пасажиру місця вдосталь, але знову ж таки через те, що сидіння розташоване під нахилом — нажопник весь час сповзає до пілоту (зате дівчат возити ох як приємно!). Але все це вирішується заміною — сідлухи на тюнену, тут проблем немає.
Зовнішній вигляд і посадка це, звичайно, добре, але поговоримо про найцікавіше - про серце мотоцикла. Двигун Бандитів - їх відмінна риса. Величезний рядник об'ємом 1157 см³, який розташований спереду і виступає за межі рами, виглядає переконливо. Все сімейство Бандитів славиться трохи дурним характером роботи. Вони мають провал і підрив, і дуже примхливі до налаштування карбюраторів (інжекторні версії не беру, це виходять зовсім інші мотоцикли). Але уявіть, що тепер Бандит має величезний запас потужності і він цілком може рвонути без вас. Я вкрай не рекомендую бандитів як перший мотоцикл, а Великого брата взагалі стороною обходьте доти, доки не отримаєте належні навички керування двоколісними кіньми.
Двигун мотоцикла має особливий характер, до якого ще потрібно звикати. Початківців не прощає. Як я вже писав, він, за рахунок неймовірного моменту, що крутить, зривав колесо в юз. Щодо керованості, то тут був приємно здивований. Хоч мотоцикл здався мені важким, варто було рушити з місця, як його ніби підмінили. Він стає легким, слухняним та податливим. Чітко облизує повороти (головнетільки впоратися з газом, інакше нахер із дороги вилетите). Так-так, я не обмовився - саме «облизує» повороти. Він чудово лягає на бік до бічних підніжок, так що підошву черевиків цілком можна відполірувати на гарному віражі (а чого ви хочете, це дорожник, а не спорт).
Повністю регульована твердість як заднього амортизатора, так і передньої вилки дозволяє підлаштувати мотоцикл під будь-який стиль їзди. Можна зробити м'якшим і ми отримаємо шляховик, а можна жорсткіше для проходження віражів. За рахунок важкої морди він чудово тримає дорогу на високих швидкостях (на відміну від нового шляховика Honda CB-R, у якої понад 140 розвантажується морда настільки, що вона виляє в межах двох смуг).
Гальма на Бандиті чудово відпрацьовують своє, але є невелике "АЛЕ"! Відгальмовуватися потрібно і передом і задомодночасно і завжди! Тут немає комбінованої системи гальм як на Хондах, а мотоцикл при цьому важкий.
Нарікань до мотоцикла я не маю. Він повністю виконує своє завдання. Великий Бандит – універсальний. На ньому можна спокійно вирушити у пробіг. На трасі він легко тримає крейсер в 140-160 км/год, при цьому витрата склала всього 6 л бензину на 100 км. Спочатку я думав, що для міста він завеликий, але чим більше їздив, тим більше я розкривав його потенціал. Він може сміливо претендувати на звання Короля Міста. Динамічний, маневрений, нехай він не прощемиться там, де пролізе той же VTR 1000, але Королям не личить така поведінка. На світлофорі завжди перший. Потужності вистачає, щоб спокійно з місця влитися у будь-який потік. Але, щоправда, за свою першість у місті вам доведеться платити по 9 л бензину за кожні 100 км (але це за агресивної їзди, хоча інакше на ньому в умовах міського трафіку і не можна).
До мінусів можу віднести лише кілька болячок цього мотоцикла. Дуже примхливо ставиться до налаштування та синхронізації карбюраторів. Смикається при русі на низьких оборотах, сильний провал від 3,5 до 5 тис, після чого знову починає підхоплювати - це основні ознаки неправильно налаштованих карбів. А ось вібрації, які з'являються на деяких обертах і так само містично пропадають - це цілком нормальне явище, як, втім, і стрілка тахометра, що вічно плаває (плавають не оберти, а сама стрілка смикається від сильної вібрації).
Підіб'ємо підсумок: хороший мотоцикл, який заслуговує на свою репутацію. Випускаються Бандити у різних модифікаціях вже не перший рік, і Великий Бандит був покликаний завоювати Європейську та Американську аудиторію (що, на мою думку, йому вдалося). Зручна посадка, невбивний двигун, відмінні характеристики, невибагливий та універсальний. До мінусів можна віднести лише велику вагу та злий характер мотоцикла, який не прощає новачків. Хоча навіть його шкідлива вдача, згодом переходить лише в чергову гідність. Інші мотоцикли просто починають здаватися нудними, на тлі Великого Бандита. Загалом чекаю на ваші зауваження. Якщо знайдуться ще щасливі власники Бандитів – поділіться враженнями.