Тестуємо препарати для видалення іржі
Іржа - це ворог, який діє непомітно. На швидкість її утворення впливають геометрія кузова, неякісна заводська антикорозійна обробка, дорожні реагенти та сірчані сполучення в атмосфері сучасних міст. Експерти Шведського інституту корозії стверджують, що іржу знаходять навіть на оцинкованому автомобілі старше трьох років. У зоні ризику – кришка багажника або задні двері, заднє крило та колісна арка, пороги, двері та капот.
Найлегше позбутися корозії на кузові за допомогою спеціальних очищувачів та перетворювачів іржі. Звичайно, наскрізну корозію їм не прибрати. Однак іржу у вигляді цяток або лисин розміром з монету такі засоби видаляють. Щоправда, не завжди ефективно та безпечно. Тому ми вирішили порівняти ефективність цих коштів.
Для тестів ми взяли цвяхи та платівки з вуглецевої нелегованої сталі. Метал пролежав на вулиці 5-7 років. На поверхні видно руді плями корозії та чорні крапки – так звані раковини.
У випробуваннях беруть участь три препарати:
№1 – анонімний перетворювач іржі на основі цинкових та марганцевих сполук, пахне їдко. «Під час використання перетворювача іржі з цинком на поверхні металу формується «активне» захисне цинко-марганець-фосфатне покриття. Цинк «працює» у разі виникнення вогнищ електрохімічної корозії. Марганець створює ефект легування поверхні», - пише виробник на упаковці.
До таких заяв ми відразу поставилися скептично: навіть якщо всі заявлені ефекти і присутні, вони виражені слабко. Все-таки основне завдання таких препаратів – видалити іржу.
№2 – новийочисник від іржі LAVR No Rustна основі комплексу органічних та неорганічних кислот. Має неагресивнийсклад. Дозволяє позбавитися корозії на кузові авто без пошкоджень конструкційних матеріалів. Без різкого запаху.
№3 – 30% розчин ортофосфорної кислоти. Народний засіб, який часто використовують для видалення іржі.
ЕКСПЕРИМЕНТ ПЕРШИЙ: ВИПРОБУВАННЯ ВИТРАТКИ
Замочуємо при кімнатній температурі металеві пластинки та іржаві цвяхи у мірних склянках із засобами-учасниками тестів.
Через 5 хвилин оцінюємо проміжний результат. У склянці з перетворювачем з'явилися руді пластівці на дні і завись частинок іржі в рідині. Препарат LAVR встиг очистити більшу частину платівки до білого металу. Процес руйнування корозії у третій склянці з розчином кислоти йде повільніше.
З початку експерименту минуло десять хвилин. Дістаємо зразки зі стаканчиків. Перетворювач іржі LAVR No Rust видалив більшу частину окалини. Розчин кислоти впорався з корозією втричі гірше.
Іржаві цвяхи витримуємо у складах протягом півгодини. Перетворювач, очисник від іржі LAVR та кислотний розчин видалили пухкі відкладення, але не очистили метал до блиску.
ЕКСПЕРИМЕНТ ДРУГИЙ: ЧИСТИМО ВРУЧНУ
Певні висновки за результатами першого випробування можна зробити. Однак ми не стали поспішати – у реальному житті жоден автомобіліст не замочуватиме у ванні з препаратом двері багажника чи колісну арку. Беремо губку, змочуємо її препаратом та вручну обробляємо нові зразки.
Препарат №1 не впорався з рудим нальотом іржі та чорними крапками-раковинами.
Препарат LAVR очистив добела більшу частину металевої пластини і видалив пухкі відкладення та чорні вкраплення.
Народний засіб спрацював на рівні препарату №1 – частково видалив іржу та чорний наліт.
ВИСНОВОК ЕКСПЕРТІВ
Очищувач від іржі LAVR No Rust показав себе добре в обох випробуваннях. При замочуванні він видалив понад 90% іржі з поверхні та не поступився засобу на більш агресивній основі. Характерного потьмарення металу ми не відзначили.
У тестах, де очищення зразків проводилося вручну за допомогою губки, очищувач LAVR працює в 2-3 рази ефективніше за препарат на основі ортофосфорної кислоти. Його зручніше використовувати в реальних умовах – у гаражі, автосервісі чи автостоянці під час підготовки металевих поверхонь до фарбування. Ще одна перевага в тому, що після застосування препарат утворює захисне фосфатне покриття на металі, яке не дасть фарбі відшаруватися.
КОРИСНІ ПОРАДИ
Раз на 2-3 місяці уважно оглядайте кузов свого автомобіля. Найчастіше іржа з'являється в місцях відколів лакофарбового покриття, на погано фарбованих важкодоступних елементах, у внутрішніх порожнинах технологічних отворів і там, куди потрапляє вода та дорожній бруд.
Ви знайшли сліди корозії на кузові автомобіля. Що робити?
Провестиантикорозійну обробку кузова. Якщо невеликі плями, нанесіть на них засіб за допомогою губки або тканинного тампона. Через 20 хвилин іржа розчиниться і ви легко зчистите її з поверхні. Після цього нанесіть на оброблену ділянку ґрунт, фарбу або скористайтеся спеціальним олівцем-замазкою, який продається у будь-якому автомагазині.
Безпосередньо перед нанесенням препарату закрийте поліетиленовою плівкою електричні роз'єми, контакти, електропроводку та елементи кріплення, щоб не пошкодити їх. Якщо очищувач потрапив на килимки, підкладки або підлогу, видаліть його сухим матеріалом.
У спеку препарат інтенсивно випаровується. Щоб ефективність обробкине знижувалась, додатково наносите препарат на поверхню. Можна покласти на пляму іржі губку або тампон із м'якої тканини, просочений очисником.
Якщо ви робите кузовний ремонт в автосервісі, перед очищенням зніміть великі пласти іржі шкіркою, щітками або болгаркою з абразивною насадкою, що щадить. Залишки забруднень видаліть нашим засобом. Тепер можна наносити грунт, фарбу або склади, що консервують.