Типорозміри та маркування автомобільного диска

Є золоте правило: ширина обода повинна бути на 25-30% менше ширини профілю шини. Допустимо, ви шукаєте диск під шину 195/70 R15. Ширина її профілю 195 мм. У дюймах це буде 7,68 (треба 195 поділити на 25,4). Відніміть від цієї величини 25% або 30% і отриману кількість округліть до найближчого значення зі стандартного ряду. Отримайте 5,5 дюйми - обід саме такої ширини потрібен для шини 195/70R15.

Використання як занадто широких, так і занадто вузьких дисків (щодо ширини профілю шини) небажано: порушується проектний профіль шини (боковини або стиснуті закраїна обода, або розтягнуті на ньому), через що погіршуються її їздові характеристики - реакція на поворот, опір відведення , бічна жорсткість. Допустиме відхилення ширини обода від норми становить 0,5 - 1,0 дюйми для дисків з монтажним діаметром до 14 дюймів; і 1,0 - 1,5 дюйми - для дисків з діаметром 15 дюймів і більше. Але краще, звісно, брати диск точно під шину.

Останнім часом спостерігається стійка тенденція збільшення монтажного діаметра; машини для яких штатними є, наприклад, 13-дюймові диски, переводять на 14-дюймові, 15-16 і т.д. Це пояснюється прагненням використовувати шини низьких та наднизьких серій, оскільки їх їздові якості краще ніж шин високого профілю. А що нижча серія шини, то менше в колесі гуми і, відповідно, більше металу — адже зовнішній діаметр колеса залишився незмінним. При використанні сталевих дисків монтажний діаметр особливо не збільшиш – це призведе до зростання маси колеса, що небажано. А використання легкосплавних дисків дозволяє збільшувати монтажний діаметр диска, не обтяжуючи колесо в цілому.

Не ставте на автомобіль колеса із позаштатним вильотом. Зменшення вильоту робить колію коліс ширшим; хоча це трохи і підвищуєстійкість автомобіля і надає йому стильного гоночного вигляду, але разом з тим різко перевантажує підшипники маточок і підвіску. Збільшити ж виліт, тобто. звузити колію, як правило, неможливо - диск упреться в гальмо.

Основні розміри диска:

A - ширина диска, вказується в дюймах R - діаметр диска ET - виліт, тобто. відстань від центральної осі симетрії диска до площини дотику диска до маточини (може бути і позитивним, і негативним, тоді колесо стикається зі маточкою ліворуч від осі симетрії) Q - кількість кріпильних отворів - число болтів, на які кріпиться диск D - Діаметр центрального отвору диска

Розшифровка маркування колісних дисків:

При виборі автомобільних дисків їх маркування легко заплутатися. Усі розміри вказуються у дюймах.

Приклад маркування дисків: 6,5xR16/6*139/ET20/d98,5

6,5 – ширина обода колеса у дюймах
16 – діаметр обода у дюймах
6 – кількість кріпильних болтів
139 – розходження (відстань) між кріпильними болтами
ET20 – виліт 45мм
d98,5 – діаметр центрального отвору, на який одягається диск

УВАГА! Ширина та діаметр вибираються відповідно до розміру шини. Для визначення габаритної ширини обода колеса треба додати значення ширини обода на маркуванні ще 26 мм ., тобто. товщину зовнішньої та внутрішньої бортових закраїн. Габаритна ширина обода повинна бути на 12 ± 4 міліметри менше ширини профілю шини.