Тягач Scania Griffin та Scania модель R
Статистика продажів тягачів Сканія Гріффін підтверджує їхню популярність у водіїв. Але найчастіше при виборі нової вантажівки виникає питання - що вибрати: бюджетну вантажівку бразильського виробництва Scania Griffin або доплатити і придбати шведську Scania модель R з високою кабіною та потужнішим двигуном.
Обидва тягачі Сканія зазвичай використовують для перевезень усередині країни. Вони оснащуються дизельними двигунами Євро-3 об'ємом 12 літрів. Scania моделі R йде з високою кабіною Highline та двигуном потужністю 420 к.с. Більш і комфортніше її тільки модель з кабіною Topline. Вантажівка Scania New Griffin Space виготовлена повністю в Бразилії, в тому числі там же виготовлена і менш простора, скромна кабіна серії G і двигун потужністю 380 к.с. Тільки коробка Scania Griffin Аргентинського виробництва.
При першому погляді на обидва ці автомобілі різниця практично не помітна. Але відмінності все ж таки існують. Так 600-літрові паливні баки шведської моделі розташовані по різні боки рами, і вихлопна труба розташована зліва, а у бразильської моделі вихлопна труба знаходиться під машиною. Розрізняється і гальмівна система вантажівок: у Scania 420 дискові гальма з електронним управлінням EBS, у бразильської бюджетної моделі гальма барабанні без електронного управління. На обох моделях стоять 14-ступінчасті КПП та підвіска на обох моделях однакова – ресори спереду та пневматика ззаду.
Обидві моделі (Scania моделі R та Scania New Griffin Space) відрізняються м'якістю та плавністю ходу навіть без причепа. Вантажівки Scania, незалежно від моделі, року та країни випуску, відрізняються ергономікою та чудовим внутрішнім простором. Обидва тягачі Сканія оснащуються дзеркалами та склопідйомниками з електроприводом, кермо обладнанекнопки управління круїз контролем, русифікований бортовий комп'ютер, крісло водія має різні регулювання та інтегрований прив'язний ремінь безпеки. Кожен водій оцінить зручність входу та виходу з кабіни, безліч регулювань керма. Пасажирське крісло складається і перетворюється на столик, на стінках кабіни розташовані сіточки для різних дрібниць. Вражає розмаїтість скриньок, поличок, підсклянників та «побутильників».
Основна відмінність кабін Scania G та R Highline – в обсязі життєвого простору. Завдяки тому, що шведська кабіна моделі R розташована на шасі вище і дах високо піднятий, водій може стояти на повний зріст. Важіль КПП складається на цій моделі назад, а не як завжди вперед. Кабіна оснащена різними приємними дрібницями: кондиціонером, люком з електроприводом, місткими полицями над лобовим склом автомобіля, під ліжком розташовується висувний ящик, а магнітола має керування на кермі. Кабіна моделі R оснащена електричними роз'ємами та кабелями для підключення кабіни до зовнішньої електричної мережі. У зимовий час це незаперечна перевага: підключився взимку до мережі та двигун у теплі та в кабіні можна хоч олійний обігрівач вмикати. Кабіна моделі R або «Ерка» зручна навіть для двох водіїв великою відстанню від нижньої полиці до верхньої полиці. Кабіна Гріффіна не видасться тісною, якщо водій їздить один. Спальні полиці в ній оснащені світильниками з обох боків та пультом з довгим шнуром для керування автономною пічкою.
Підганяти висоту пневмопідвіски на Scania R набагато зручніше завдяки виносному пульту, а водію Scania Griffin доводиться регулювати висоту пневмопідвіски перемикачем в кабіні.
Важіль підйому кабіни Сканії розташовується під облицюванням, що піднімається.радіатора вантажівки. Водії - далекобійники використовують важіль як паливомір: якщо солярка закінчується і хлюпається на дні паливного бака, то покажчик рівня палива вже не показує точно її залишок, тому необхідно зробити наступні маніпуляції. Важель підйому кабіни складається з товстої та тонкої частини. Беруть важіль і опускають його тонку частину в бак, якщо вона повністю опуститься в дизельне паливо, отже, вантажівка без напівпричепа може пройти ще не менше однієї сотні кілометрів.
Для використання важеля підйому кабіни за прямим призначенням R моделі, необхідно неабияк попітніти і зробити 126 качків. А кабіна Гріффіна піднімається за меншу кількість накачування – 86. Опускаються обидві кабіни однаково після 54 хитавиці насоса підйому кабіни.
Водіям вантажівок Скань важливо знати, що під обома кабінами Скань знаходиться незакріплений гумовий шланг вентиляції картера дизельного двигуна. Утеплити металеву трубку вентиляції картера складно, тому рекомендується знімати з неї гумовий шланг. Якщо шланг не зняти, то в зимовий час намерзлий конденсат перекриє трубку, тиск у дизельному двигуні Scania підвищиться та видавить сальники.
При експлуатації обох моделей вантажівок (Scania моделі R і Scania New Griffin Space) слід уважно вивчати інструкції до вантажівок, в яких зазначено, що при температурі нижче -10 градусів необхідно обов'язково утеплювати інтеркулер, інакше в ньому може замерзнути конденсат, що призведе до втрати потужності двигуна, і він почне диміти. Якщо перед наступним запуском двигуна замерзлий конденсат розтане, то може статися гідроудар в циліндрах двигуна.
Ця проблема виникає лише в Україні і не зафіксована більше в жодній країні світу, що не може бути нецікаво. надвигунах вантажівок MAN спостерігаються аналогічні проблеми, тому на Манах свердлиться отвір для зливу конденсату в нижній частині інтеркулера.
На Арктик-тесті, що пройшов, вантажівки Scania посіли перше місце, обійшовши своїх європейських конкурентів Mercedes Actros і Volvo FH.
Гарантія на обидві вантажівки однакова - рік без обмеження пробігу. А чи варто переплачувати майже один мільйон рублів за комфорт та потужність – вирішувати покупцям.
Фірма «АвтоПромСкан» постачає ланцюги протиковзання на колеса вантажівок вітчизняного та імпортного виробництва.