Тюнінг ходової частини автомобіля як покращити керованістьна Автодромо
У цій статті хотілося б торкнутися такої теми, як тюнінг ходової частини автомобіля. Насправді його рідко роблять окремо. Зазвичай ходову модернізують після того, як збільшать потужність двигуна.
Але, тим не менш, багато любителів тюнінгу, бажаючи хоч щось змінити у своєму автомобілі, все ж таки йдуть на, як правило, незначні зміни ходової. Мінімально, що можна зробити для надання автомобілю зовнішньої виразності - поміняти диски (наприклад, поставити хромовані) і взути в низькопрофільну гуму.
Photo by Casey Stump, США Air Force (USAG Livorno PAO, flickr.com/photos/campdarby/)
Певною мірою це навіть покращить керованість, але не кардинально. Хоча зовнішній ефект, разом з іншими змінами на вигляд може бути дуже вражаючим.
А в яких випадках є сенс робити серйозніший тюнінг ходовий?
Для їзди дорогами загального користування, як правило, не потрібно доопрацювання. Виробник автомобіля вже заклав у нього найбільш оптимальні, усереднені показники плавності ходу та керованості та, керуючись динамічними характеристиками, підібрав необхідне обладнання.
Інша річ, якщо автомобіль планується використовувати для спортивних змагань. Ось тоді і над двигуном чаклують, ходову переробляють практично повністю, та й взагалі від серійного автомобіля залишається тільки кузов, та й той посилюється рамою.
Але, думаю, наш блог навряд чи читають спортсмени, тим більше, що вони напевно мають у своєму розпорядженні якусь майстерню з професіоналами автомобільної справи, тому поговоримо про інше. про те, що турбує простих автолюбителів, яким не подобаються усереднені заводськіналаштування.
Як правило, говорячи про ходову частину автомобіля, торкається питання балансу між плавністю ходу автомобіля та його керованість. Є дві крайності - можна їздити дуже комфортно, майже не помічаючи нерівностей на дорозі, але при цьому автомобіль сильно розгойдуватиметься і крениться в поворотах, повільно і не дуже точно реагуватиме на команди керма.
А інша крайність – відмінна керованість, але при цьому кожен дрібний камінчик відчуватиметься буквально всім тілом, проходячи через п'яту точку по хребту до мозку.
І буквально всі автовиробники шукають у кожній своїй моделі автомобіля той ідеальний баланс між керованістю та комфортом, який би був прийнятий більшістю своїх потенційних покупців.
Але, на жаль, не кожен автолюбитель може собі дозволити купити той автомобіль, який відповідав би всім його вимогам.
Тому дуже у багатьох виникає бажання доопрацювати той автомобіль, який є.
Як правило, коли заходить мова про тюнінг ходовий, то прагнуть поліпшити саме керованість автомобіля, що не має сенсу.
Адже від працездатності підвіски машини залежить не лише відчуття при їзді, а й безпека водія, а також усіх його пасажирів.
Отже, що можна зробити для поліпшення керованості автомобіля?
Одними з найголовніших механізмів ходової частини, які потрібно міняти, є амортизатори. Для підвищення керованості потрібно поставити жорсткіші види амортизаторів, що збільшить протидію розгойдування машини.
Подібні характеристики мають газові амортизатори. Вони швидко реагують на зміну дорожнього покриття, не дозволяючи машині сильно розгойдуватися. Зрозуміло, знадобиться правильно налаштувати амортизаториавтомобіля. Це можна зробити за допомогою налаштування функцій стиснення та відбою, які відповідають за якість роботи автомобільної підвіски.
Крім амортизаторів, також знадобиться міняти і пружини. Пружини теж потрібно поставити жорсткіші, що значно покращить роботу амортизаторів. У наші дні існує великий асортимент пружин, що випускаються.
Це і пружини зі змінним витком, і популярні пружини з підвищеною жорсткістю, і пружини, що складаються із двох секцій. Останні варіанти мають нижню «м'яку» пружину та верхню, яка відрізняється більшою жорсткістю. Такі вироби не дозволяють колесу відриватися від дорожнього покриття і тому навіть на вибоїнах забезпечують стійке зчеплення з трасою.
Також не варто забувати і про стабілізатори поперечної стійкості. Вони відповідають за крен машини. Для тюнінгу підвіски знадобиться встановити посилений або здвоєний варіант стабілізатора (він більш жорсткий).
Однак у такому разі вся м'якість підвіски зовсім зникне. Крім того, приділяємо увагу і сполучним шарнірам різних механізмів підвіски. Вони, як правило, мають гумово-металеве виконання.
При моделюванні підвіски спортивного автомобіля дані шарніри випускаються не круглої (як звичайні), а сферичної форми і зроблені повністю з металу. Це підвищує загальну керованість авто, але при цьому навіть найдрібніші нерівності дорожнього покриття відчуватимуться всередині салону.
Також потрібно буде замінити важелі передньої підвіски автомобіля. Краще купувати посилені варіанти, тому що всі удари встановленої жорсткої підвіски деформуватимуть звичайні важелі (не адаптовані під жорстку експлуатацію).
Крім усього перерахованого вище, потрібно замінити і автомобільні колеса. Буде требапоставити диски, що мають більший діаметр, а також низькопрофільні шини. Такий профіль покришок позитивно впливає на керованість машини та жорсткість її ходу. При цьому більші протектори ще збільшать і стійкість автомобіля.
Тепер ви знаєте, що потрібно виконати, щоб авто було стійкішим на трасі, не втрачав керованість і не кренився в поворотах.
Насамкінець зауважимо, що тюнінг підвіски – це досить ресурсомістке, складне і дороге заняття.
Складність полягає в тому, що необхідно правильно підібрати всі складові підвіски, щоб вони працювали узгоджено і підходили автомобілю, що модернізується.
Початківцям у тюнінгу не рекомендується самостійно робити серйозні зміни в конструкції автомобіля, щоб уникнути негативних наслідків.
Правильно буде знайти хорошого фахівця у тюнінгу, який порекомендує вам набір компонентів для модернізації ходової частини автомобіля, який найкраще відповідатиме вашим вимогам.
Втім, якщо ви маєте солідний бюджет, і у вас живе дух Кулібіна, то можете, звичайно, поекспериментувати. Єдина порада в цьому випадку не змінюйте все відразу, а дійте поступово.
Модернізуйте щось одне, перевірте, чи досягнутий той результат, який мало дати те поліпшення, яке ви зробили. Якщо ефектом задоволені, але це не все, що хотілося зробити, рухайтеся далі.
Якщо ж ви зміните все, що можна, а результат вам не сподобається, ви не зможете зрозуміти, що ж у цьому ансамблі фальшивить. Все одно доведеться перевіряти кожен модернізований вузол.
Успішного вам тюнінгу та лише позитивних емоцій від водіння!