Тюнінг ПЛМ (мотолодки або катери) гідрокрило
Гідрокрило (антикавітаційне крило) можна віднести тюнінг Вашого ПЛМ (моторного човна або катера). Гідрокрило кріпиться на кавітаційній плиті у нижній частині чобота ПЛМ, під водою. Кожен власник підвісного човнового двигуна не раз замислювався над доцільністю тюнінгу. Іноді, вийшовши на воду можна побачити таку саму техніку як і у Вас, такий самий мотор, який веде себе по-іншому. Виникає питання, наприклад:чому човен з таким же мотором і кількістю людей на борту швидше виходить на гліссування?
Можливо, вся справа у пристосуванні для човнового мотора із загадковою назвою "hydrofoil" або "антикавітаційне крило" (назва отримана від місця встановлення - антикавітаційна плита).
- антикавітаційні крила, - гідрокрила, - гідростабілізатор, - підводні крила.
Візуально гідрокрила можна розділити на два типи - монокрило і стандартні крила що складаються з двох частин.За розміром пристрої діляться на три типорозміри- для моторів до 30л.с., для моторів до 50л.с. та для моторів понад 50л.с. Монокрила рекомендується встановлювати на човнові двигуни середньої та високої потужності від 50л.с. Монтаж будь-якої моделі крил досить простий: необхідно просвердлити 4 отвори в антикавітаційній плиті двигуна, і закріпити крила болтами.
Технічні завдання, які можна вирішити, встановлення гідрокрила:
1. Усунення режиму дильфінування. Коли на глісуючому катері або мотолодці йдеш короткою хвилею вичавлюючи, всі наявні коні зі свого ПЛМ (двигун періодично видає звуки, ніби гвинт витягли з води і відбувається скидання швидкості).Цей режим часто супроводжується проривом повітря до гвинта, що призводить до ефекту тимчасової кавітації гвинта та швидкісного ривка на підхваті. Гідрокрило дозволяє повністю усунути цей ефект.
2. Гідрокрило мінімізує цей винос при русі катера або мотолодки в повороті або розвороті і прослизання (винесення корпусу назовні радіуса повороту), даючи можливість здійснити спортивний розворот (поворот).
3. Гідрокрило допомагає більш швидкому виходу на глісер, проте варто відзначити, що особливо розраховувати на цю здатність не слід, ефект занадто незначний. Гідрокрило не замінить транцевих плит.
Варто додати, що популярність гідрокрил зростає. З'являються нові, досконалі моделі. Бувають спеціальні гідрокрила для тролінгу, що складаються в напрямку гвинта і створюють додатковий опір руху катера, уповільнюючи його швидкість. Можливо, що гідрокрила в Україні стануть такими ж популярними як у Фінляндії, де можна зустріти безліч різноманітних моделей, у тому числі саморобного виробництва.
Підбиваючи підсумки можна сказати, що основним плюсом гідрокрил є забезпечення більш швидкого виходу в режим гліссування(час скорочується на 10-15%). Також застосування крил збільшує площу антикавітаційної плити, що покращує курсову стійкість ходу човна. Основним мінусом антикавітаційних крил можна назвати невелике зниження швидкості на 3-5%, але якщо стоїть проблема виходу на гліссування через збільшений кормовий диферент (центр ваги човна зміщений в задню частину), то встановлення гідрокрил може вирішити проблему. Після встановлення крил центр ваги зміщується і ніс човна опускається, забираючи ефект свічки.
Хотілося б дати пораду - якщо немає проблем із виходом наглісування і кормовим диферентом, то не потрібно встановлювати антикавітаційні крила як естетичний аксесуар.
+7 (921) 845-9353