Тюнінг своїми руками
Світлодіодне підсвічування днища
Призначення підсвічування на дно автомобіля tuning-істам пояснювати не варто. Свічення надає крутого вигляду вашому автомобілю і на швидкість не впливає. Спочатку було зрозуміло, що ніякі світлодіоди не зрівняються зі свіченням неонових (люмінесцентних) трубок, але з іншого боку дорожнеча, крихкість, складність монтажу змусили відмовитися від неону. Довелося шукати інший варіант. Прийшла ідея розмістити світлодіоди перпендикулярно поверхні підлоги в невеликих корпусах, закріплених на порогах і під бамперами. Витрати на матеріали були незначні, все, що знадобилося я купив у магазині будматеріалів, світлодіоди колупав з китайських запальничок, частину довелося купити на радіоринку.
Для виготовлення підсвічування необхідні такі матеріали: - пластикова, тонкостінна труба діаметром 40-50мм., - оргскло (плекс), - світлодіоди (понад яскраві), - резистор (500 Ом.) , - клей “Момент”, - силікон прозорий, - тонкий двожильний мідний провід, необхідний інструмент знайдеться в кожному гаражі
Приступимо до виготовлення. Заздалегідь, я не знав що з цієї витівки вийде, але почав фотографувати відразу. Першим етапом було зробити корпуси, за попередніми розрахунками їх мало бути 12 штук (3 на передній, 3 на задній бампера і по 3 на кожен поріг) Від труби відрізав невеликі шматки, циліндричної форми, що нагадують гільзи, довжиною 60-70мм.
Потім ці циліндри розпиляли вздовж.
Вийшов напівциліндр, потім на ньому робимо надріз під кутом приблизно 30 градусів.
Потім нагріваємо до розм'якшення край і загинаємо його, виходить - човник.
Краї цього човника відпилюємо і зачищаємо на наждаку дляподальшого проклеювання швів.
Корпуси були готові, залишалося лише просвердлити отвори під діоди та кріплення.
Приміряємо діоди в корпуси, промиваємо їх під наклейку відбивача. Після того як клей висох акуратно обрізаємо надлишки фольги, які виступають за краї корпусу.
Свердлом проробив отвори у фользі. Корпуси були готові. Дійшло до радіотехнічної частини, купка світлодіодів резисторів була готова. Досвідченим шляхом було доведено, що світловий потік діода для нашої мети не підходив, він світив спрямованим пучком світла. В одній статті прочитав, що можна цю проблему вирішити, запиливши торець світлодіода з подальшим поліруванням. Ефект зміни форми був разючим – світіння стало розсіяним та плавним. Дуже важливий момент з поліруванням, я досяг прозорості, добре втративши діод про вовняний килим.
Після того, як світлодіоди були підготовлені, спробував спаяти все за схемою та подивитися, що вийшло. Важливо дотримуватись полярності світлодіодів.
Два світлодіоди давали непогане свічення. Далі була нудна робота – пайка.
Резистор і діоди при паянні прилипли до пластмаси корпусу, так що наступне проклеювання не знадобилося, але для герметичності зверху на клею приклеїв ізоленту. Перевіривши всі ліхтарики на працездатність, приступив до вклеювання захисного скла, розмір взяв із запасом, щоб воно сідало з припуском. Щілини рясно промазав прозорим силіконом, але перед цим потрібно їх зачистити та знежирити.
Кріплення зробив простий - смужки оцинкованої жерсті прикручені саморізами.
Наступним етапом була установка. На мій погляд, весь сенс був у тому, щоб корпусів не було видно, і свічення з'являлося, ніби звідки. Це було головне правило, тому особливо цікавим доведеться сильно нахилитися, щоб побачити, що це там світиться. При позиціонуванні ліхтариків необхідно враховувати ще й те, щоб їх надалі не зашкодити і не відірвати зовсім. Ось мабуть головні критерії установки.
Я ставив на ВАЗ - 2114. За об'ємними бамперами і пластиковими порогами "затарити" ліхтарики було нескладно, але ж днище не скрізь однакове, так, що правильна установка, як то кажуть: "справа техніки". Підключив усі ліхтарики загальним ланцюгом через запобіжник та тумблер на панелі.
Що з цього вийшло видно на фото. Фотографував у погану погоду, на дорогах була сльота, ліхтарики були брудні та й якість при нічній зйомці не дуже.
На мою думку, вийшло непогано для першого разу.