Тюнінг та перетяжка салону ВАЗ 2101
Перша машина, як перше кохання, не забувається ніколи. Однак, хтось, слідуючи моді, воліє міняти автомобілі, а хтось назавжди залишається вірним своїй першій обраниці. Безумовно, щоб зберегти машину в хорошому стані на довгі роки, їй потрібно віддавати багато сил, часу та коштів, але це, повірте, того варте. Адже володіти автомобілем з історією сьогодні престижнішою, ніж будь-яка поширена марка.
Нещодавно в наш салон звернувся клієнт, який розповів нам історію свого першого «автомобільного кохання». Більше 30 років тому він вперше сів за кермо новенького ВАЗ-2101 1975 випуску. На той час ця була престижна машина, розроблена на основі італійського автомобіля Fiat 124. На відміну від інших радянських автомобілів, вона легко заводилася взимку, в ній було завжди тепло, і навіть при працюючому двигуні можна було розмовляти, не підвищуючи голосу. Зважаючи на те, що в ті роки автомобіль ще залишався предметом розкоші, наш клієнт був надзвичайно щасливий до свого придбання.
Природно, за роки експлуатації ВАЗ-2101 не раз ремонтувався. Але всі ремонтні роботи стосувалися лише технічних деталей. І ось нарешті господар автомобіля вирішив поміняти дизайн інтер'єру свого залізного друга, для чого і звернувся в наш салон. За оцінками наших фахівців, міняти треба було все: від обтяжування сидінь до сонцезахисних козирків. І міняти так, щоб автомобіль став стильним, але зберіг дух свого часу. Рішення було незвичним.
Крок перший. Ми виконуємо перетяжку великих елементів. Вибір припав на класичну «шотландку», яка була однакова в моді і в радянську епоху, і на сучасному етапі. Матеріал вирішили скомбінувати: чорний автомобільний твід та меблевий гобелен із принтом велика сіро-біло-коричнева клітка. Варіантирозташування гобеленових вставок можуть бути різними, але з 12 запропонованих варіантів наш клієнт вибрав центральне вертикальне розташування. Шви прошиті грубою білою капроновою ниткою, яка обрамляє сидіння і виглядає як оздоблювальний елемент.
Крок другий. У такому ж стилі ми виконали перетяжку дверних карток і задню полицю. Верхня частина дверей - "шотландка", нижня - чорний автомобільний твід. Ручка на КПП також була «переодягнута» у шотландську гофру.
Крок третій – перетяжка стелі. Його ми вирішили зробити чорним, і вже не на основі клієнки, а з високоякісного шкірозамінника.
Останній штрих – заміна сонцезахисних козирків. Вони практично стали непридатними, тому довелося виготовляти нові з гофрованого картону. Обклеїли їх також «шотландкою».
І ось перед нами новий автомобіль із радянського минулого. Не знаю як вам, але нашому клієнту дуже сподобалося. Він ніби й сам помолодшав разом із автомобілем! І хоча товариші не раз умовляли його змінити авто, він залишився вірним своїм «Жигулям». А після нового дизайну запевнив нас, що не відмовиться від свого автомобіля!
З повагою Антон Козлов.
Салон із заводу виконаний із темного дерматину з кантом, замість відстрочки тиснення. Стеля з перфорованої клейонки бежевого кольору. Кермо чорна пластмаса.
Наше авто ательє, перетягнуло сидіння, двері, кермо, полицю і стелю
Сидіння. . . . . . . . . . . . . . . . .6 м. \ 2 м. клітина \ 4 м. чорний твід
Двері. . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 м. \1 м. клітина \1 м. чорний твід
Стеля . . . . . . . . . . . . . . . . 2,5 м. чорний перфорований шкір зам.
Кермо. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.20 см на 0.25 см натуральна шкіра
Полиця . . . . . . . . . . . . .. . . . . 1,40см. на 0.50 див.