ТО Тойота Королла регламент та перелік робіт технічного обслуговування
Як відомо, одним із найнадійніших автомобілів на українських дорогах є Toyota Corolla. Проте всім механізмам властиво поступово зношуватися. Щоб не допустити їхньої остаточної поломки, необхідно проводити технічне обслуговування, яке має певний регламент. Відповідно до нього можна визначити, які деталі потрібно перевірити, а які замінити. Дотримуючись усіх рекомендацій, автовласник помітно продовжить термін служби свого транспортного засобу та заощадить час і гроші, які він витратив би при «несподіваній» поломці зношеної деталі.
Періодичність технічного обслуговування
Технічне обслуговування проводиться на відповідних сервісах із різною періодичністю залежно від року випуску автомобіля, умов його експлуатації, а також робіт, які необхідно виконати. За загальним правилом, регламент ТО передбачає проведення перевірок чи кожні 10000 км, чи щороку. Це залежить від того, яка з подій настає швидше. Якщо машина досить вікова (наприклад, Corolla E120 2008) і пробіг у неї пристойний, то періодичність технічного обслуговування варто скоротити до кожних 7000-8000 км. Що ж до нових автомобілів, наприклад, моделі E 150 2011-2012 або E 160 2013-2014 років випуску (а також пізніших), можна їх перевіряти раз на 20000 км за умови, що машина не піддається серйозним навантаженням (не використовується для пасажирських перевезень чи роботи на таксі).
Технічне обслуговування авто Тойота Королла за регламентом передбачає певний перелік робіт, виконувати які необхідно у чіткій відповідності до графіка.
Перша група заходів щодо перевірки та заміни проводиться, за загальним правилом, кожні 10000 км, друга – кожні 20000, атретя включає роботи, періодичність яких встановлюється залежно від зносу тієї чи іншої деталі. Перевірка зовсім не означає простий огляд, оскільки у разі виявлення пошкоджень чи несправностей також проводиться ремонт.
Перелік необхідних робіт
Регламент ТО включає список конкретних робіт для кожної з груп. Кожні 10000 км перевірка починається з огляду на цілісність кузова, вузлів та інших агрегатів транспортного засобу як зовні, так і зсередини, включаючи шини, підвіску і навіть килимки з боку водія. Окремо проводиться аналіз стану оптики, у тому числі сигналу та очищувачів. Також проводиться перевірка рівня основних рідинних матеріалів: тосол, рідина зчеплення, омивач, гальмівна рідина. У цю групу включається перевірка гальмівної системи (колодки, супорти, диски, шланги та інші комплектуючі). Додатково здійснюється огляд акумулятора, кріплення до нього клем, а також рівень електроліту. Останньою у цій групі роботою є перевірка стану приводних валів та їх пильовиків.
Наступна група перевірок здійснюється кожні 20 000 км. До попередніх робіт додається аналіз стану ременів приводу, гальма стоянки, кондиціонер, а також рульове управління. Проводиться перевірка герметичності вихлопної системи, а також проводиться заміна салонного та повітряного фільтрів (останній змінюється раз на 40000, але перевіряється кожні 20000 км).
Особливу увагу варто звернути на третю групу Тойоти Королли, оскільки періодичність проведення робіт в ній залежить від стану автомобіля. За регламентом до 80000 км включно двічі повинні очищатися радіатор, перевірятися кришка бензобака та паливопроводи. Іншими словами, ці заходи проводяться раз на 40000 км. Починаючи з80 000 пробігу, ці роботи проводяться кожні 20 000 км.
При збільшенні пробігу на 30 000 перевіряється важіль коробки передач. Приблизно з тією ж періодичністю можна міняти масло за умови, що в системі мастила циркулює якісна синтетична рідина відповідної в'язкості. В іншому випадку слід заливати новий витратний матеріал за кілометражу 20000 або навіть 10000.
Стабільно на кожні 40000 км перевіряються адсорбер парів палива та рівень масла для механіки або рідини для автомата (варіатора). При проведенні ТО після 100000 пробігу додається ще два важливі заходи: заміна свічок та паливного фільтра. Звісно, поміняти останню з деталей краще після 80000 км, проте, якщо деталь заводська, вона цілком здатна протриматися довше.
Звичайно, ТО коштує досить дорого, особливо якщо йдеться про перевірку після досягнення 80 000 км пробігу. Найбільш дешевим виявляться перевірки на 10000, 50000 і 70000 км пробігу, оскільки вони включають мінімальну кількість робіт (не проводиться в повному складі друга група). Виходячи з практики, можна сказати, що у більшості автомобілістів проблеми частішають, починаючи з 60 000 км, якщо вони порушують графік проведення регламентних заходів. Тому кожному водієві безперечно варто запам'ятати цей порядок.
Висновок
Технічне обслуговування – невід'ємна частина життя автовласника. Проводити роботи з перевірки, ремонту та заміни рідин, вузлів та деталей необхідно відповідно до регламенту, який враховує знос за нормальних умов. Якщо ж транспортний засіб використовується занадто часто або задіяний у тривалих поїздках, а також експлуатується в неординарних природних та погодних умовах, слід проводити ТО Королла частіше для продовженнятермін служби автомобіля.