Тонування самотужки
Tomasson, м. Ангарськ
Прочитав статтю "Тонування самотужки" написану Бобос 77 і вирішив доповнити її, на підставі власного досвіду.
Вибір плівки залежить від Вашого гаманця.
Поділяються ("Llumar") за кольором (grey, charcoral та ін) і за світлопропускання (основні - 5%, 15%, 20%, 35%).
Роботу робити бажано в добре освітленому, досить просторому приміщенні. Заздалегідь приготуйте хоча б літрів 10 чистої води.
Бічні стекла знімаємо (на іномарках із цим особливих проблем немає), і ретельно промиваємо водою розведеною шампунем. Потім, спричинивши скло водою, починаємо під кутом водити лезом від ножа по внутрішній поверхні скла. Робиться це для того, щоб зрізати дрібні нерівності і налиплий бруд зі скла, щоб надалі не залишалося бульбашок. Лезо необхідно щільно притискати до скла по всій його довжині. Будьте обережні і не подряпайте його поверхню.
Очистивши скло, кладемо його на стіл внутрішньою поверхнею вгору. Далі, відрізаємо необхідний шматок плівки, він має бути з невеликим запасом.
Плівка складається з 2-х шарів: сама плівка і прозорий захисний шар. Прикладаємо її до скла захисним шаром вниз (бувають часті випадки, коли плутають сторони) і акуратно, неквапливо обрізаємо плівку по контуру. Бажано почати з "закругленої" частини (переднє скло), потім, злегка зсунувши (5-6 мм) плівку вниз, щоб утворився невеликий зазор і відрізаємо "пряму" частину, потім зрушуємо назад у бік "закругленої", щоб з усіх боків вийшло однакова відстань. Зазор повинен бути з усіх боків і необхідний, щоб краї тонування не потріпалися вже наступного дня.
Обрізавши плівку, гарненько збризкуємоскло та плівку спрейєром з мильним розчином. Потім починаємо акуратно знімати захисний шар, бризкаючи на плівку в міру відривання "захистки". Робити це бажано вдвох – один тримає, інший відриває та збризкує. Також бажано змочити пальці тримаючого, т.к. на липкій стороні плівки можуть залишитися відбитки пальців.
Як уже написав Бобос77, "виганяти" воду треба від центру вгору, вниз і в сторони. Спочатку треба легкими рухами вигнати основну масу води, коли плівка перестане "їздити" по склу, збільшуємо тиск. Будьте уважні: крупиці піску, що потрапили між плівкою і склом, залишають бульбашки повітря і можуть запросто порвати плівку при сильному натиску. Це основне, як на мене, про бічні стекла. Ще рекомендую добре просушити шибки, перш ніж вставляти у двері.
Тепер про заднє скло: їх мені довелося затонувати близько 10. Перші чотири вийшли, м'яко кажучи, не дуже. З 5-го по 7-е, вже непогано. 8-ме, знову не дуже. І тільки 9, 10 скло вийшли досить непогано, з огляду на те, що тонування проводилося в гаражі 3 на 4 кв.м, нормальне джерело світла було тільки від перенесення, воду доводилося носити відрами (хвилин 20 туди-назад) а товариш допомагав тонувати був п'яний (вірніше сказати був п'яніший за мене).
Докладно описувати процес немає сенсу, ви самі все зрозумієте методом спроб і помилок. Розповім лише основні моменти: плівка має бути відповідна, тобто. якісна. Це якщо ви хочете затонувати цілісним шматком. Китайську плівку (втім будь-яку) можна наклеїти і в дві смуги, стик повинен йти по лінії обігріву, тому його менше помітно. Плівка ріжеться на два приблизно рівні шматки (забув: китайська плівка такого розміру, що цілком на заднє скло її і не вистачить). Прикладаємо верхній шматок із зовнішнього боку (склорясно змочено водою), розгладжуємо та обрізаємо. Потім проходимо по плівці вигонкою, намагаючись якнайкраще вирівняти поверхню. Те саме робимо з нижньою частиною скла. Важливий момент: обидва шматки повинні лягати "внахлест" щодо один одного! Потім дивимось на просвіт лінію стику двох половинок, шукаємо лінію обігріву. Проводимо ножем по лінії, викидаємо смужку, що залишилася зверху, і акуратно витягаємо смугу, яка всередині. Повинен вийти акуратний стик.
Для наклейки цілісного шматка знадобиться промисловий фен і помічник. Необхідно заздалегідь зняти задню полицю в автомобілі та добре промити скло.
Плівка Llumar має цікаву властивість: вона добре тягнеться тільки по ширині, тобто. якщо коробку від неї поставити вертикально, то тягтися буде вгору-вниз. Це необхідно враховувати в процесі тонування: напрямки, в які плівка розтягується, повинні бути горизонтальні щодо землі, при накладенні її на скло.
Обрізається плівка єдиним шматком, із запасом мінімум 5 см. Не обрізаючи по кромці скла, починаємо "формування": оскільки скло опукле, рівний шматок ніяк не може лягти ідеально - вгорі та внизу утворюються складки. Ось їх і треба стягнути. Суть така: фен нагріває плівку, і вона починає плавитися під дією температури і надалі весь шматок повинен набути форми скла. Необхідно правильно підібрати температуру, щоб не спалити плівку. Нагрівати треба складки, потім прогладжувати вигонкою, намагаючись отримати рівну поверхню. Не шкодуйте води. Будьте терплячі: одну і ту ж складку іноді доведеться розгладжувати по кілька разів, складки вилазять у несподіваних місцях, можна пересушити плівку - вона зморщиться і прийде в непридатність та інші неприємності.
Шматок, що вийшов, промиваємо водою, відриваємо "захистку" і зпомічником акуратно "заносимо" до салону автомобіля. Усередині, приклеюємо плівку на мокре скло, розгладжуємо вигонкою, сухим феном. Типу все.