Топ-10 теорій змови про трагічні події

Титанік не затонув
Історія «Титаніка» не потребує представлення. Знаменитий корабель затонув 105 років тому, і з того часу фільми, пісні та п'єси продовжують підтримувати пам'ять про цю трагічну подію. Теорії змови про його потоплення також процвітають, як і одна з версій, яка стверджує, що Титанік взагалі не тонув.
Відповідно до цієї теорії, «Титанік» було замінено судном-собратом, «Олімпік», у ретельно розробленому страховому шахрайстві, придуманому Дж.П.Морганом, власником «Уайт Стар». «Олімпік» брав участь у двох катастрофах у морі через кілька місяців після того, як був збудований у 1911 році. Судно нібито зазнало майже непоправних збитків, що означало б фінансовий крах для «Уайт Стар». (У компанії вже були фінансові проблеми.)

Таким чином, теорія свідчить, що «Титанік» і «Олімпік» були поміняні місцями, після чого затоплення «Олімпіка» в інсценованому краху. Тим часом «Титанік» продовжував існувати під назвою «Олімпік».
Письменник Робін Гардінер досліджував цю теорію у своїй книзі 1998 року «Титанік: корабель, який ніколи не тонув?» Він пише, що є фото «Олімпіка» із шістнадцятьма ілюмінаторами, а «Титаніка» - із чотирнадцятьма. Однак коли «Титанік» вийшов у свій перший рейс, він також мав шістнадцять ілюмінаторів. Гардінер також пише, що серед робітників, залучених до цієї страхової афери, ходили дивні чутки, що змушувало їх відмовлятися від пропозицій щодо роботина борту "Титаніка".
Далі докази змови подано кількома скасуваннями своєї поїздки важливими пасажирами «Титаніка» буквально за кілька днів до нещасного рейсу. Серед цих щасливчиків був сам Дж.П.Морган.
НЛО запобігло вибуху в Чорнобилі

Проте відповідальний контроль енергії не дозволив зупинити четвертий генератор. Таким чином, він був повністю зруйнований гарячою парою. На щастя, четвертий генератор не вибухнув, оскільки він містив близько 180 тонн збагаченого урану. Якби він вибухнув, він знищив би половину Європи.
Через два роки після катастрофи виникла теорія змови, багато хто ставив питання, що могло перешкодити четвертому генератору вибухнути. З'явилися люди, які стверджують, що вони бачили НЛО Що таке НЛО: чи можна впізнати непізнані літаючі об'єкти?

Цунамі в Індійському океані було викликано ядерним експериментом
Схоже, навіть стихійні лиха не можуть бути природними. Незабаром після руйнівного цунамі в Індійському океані Цунамі в Таїланді в 2004 році: те, чого не чекали в 2004 році, стали з'являтися чутки про те, що природа зовсім не винна в цій катастрофі.

Ця теорія досі обговорюється: цунамі Цунамі: хвилі-вбивці

Найбільша кількість загиблих була в густонаселених мусульманських регіонах Південно-Східної Азії, що тільки зміцнило теорію змови. Теорія змови: жити стало цікавіше...
Нафтова пляма з'явилася через екологів
Розлив нафти в Мексиканській затоці в 2010 році призвів до сказу мільйони людей у всьому світі, особливо тих, хто живить слабкість до природи і хоче за будь-яку ціну захистити Землю. Катастрофа викликала масовий відгук з боку добровольців, які бажають допомогти очистити від нафти та захистити прилеглі райони та дику природу.

Однак час катастрофи породив численні теорії змови. Оскільки бурова установка затонула в День Землі, багато хто вважає, що так звані еко-терористи або еко-воїни викликали вибух на «Глибоководному горизонті» на знак протесту проти буріння на шельфі та нафтовій промисловості загалом. Наказ президента США Барака Обами про розміщення на місці катастрофи команди спецназу став підтвердженням для любителів змов із теорій, оскільки команди спецназу зазвичай присутні при терористичних атаках.
В інших версіях винуватцями цієї екологічної катастрофи виставляється Північна Корея, яка завдала торпедного удару по нафтовій вежі, український уряд, який надіслав своє повідомлення, самі США, які повинні нести відповідальність за вибух, і Бог, який мстить США за те, що вони відвернулися від Ізраїлю в Організації Об'єднані нації.
Крушення рейсу 587 було навмисним

За кілька днів після аварії в Інтернеті з'явилася теорія змови. Джефф Меткалф написав статтю про це на WND, підтвердивши, що він (і багато інших) вважає, що аварія сталася не випадково. Вінвважав, що на літаку був саботаж і запитав досвідченого пілота про його думку щодо цього. Пілот підтвердив, що він ніколи не чув, щоб літаки втрачали свою хвостову частину та обидва двигуни одночасно.
У своїй статті Меткалф також згадав, що очевидці бачили вогонь у фюзеляжі літака перед хвостовою частиною та двигунами. За словами Меткалфа, ще один пілот-ветеран відмілив можливість того, що турбулентність сліду іншого літака могла викликати проблеми з рейсом 587, заявивши, що це було б неймовірно.