Тотальний контроль навіщо автомобілі хочуть обладнати чорними ящиками, Телеканал 360
Уряд Україна схвалив ідею про оснащення всіх автомобілів, що експлуатуються в країні, чорними ящиками — спеціальними пристроями, які записують і передають дані про рух, швидкість і стан транспортного засобу в ДІБДР. Сценарій змін нормативно-правового регулювання для забезпечення можливості впровадження інтелектуальних телематичних систем (ІТС) розробить міжвідомча група, до якої увійдуть представники Мінпромторгу, Мінтрансу, МВС, Мінкомзв'язку, Мінфіну, МНС, «Банку України», некомерційного партнерства ГЛОНАСС та групи повідомили «Известия».
Фото: Антон Денисов/РІА Новини
Що таке чорна скринька
Поки що готового аналога авіаційної чорної скриньки для автомобілів, який записував і передавав би не лише дані про швидкість, місцезнаходження та стан автомобіля, а й розмови тих, хто перебуває в салоні, не існує. Невідомо, які саме дані збиратимуть і як їх передбачається зберігати, розробкою цієї системи якраз має зайнятися міжвідомча група.
Фото: РІА Новини
Овчинка вичинки не варто
На думку голови громадської системи «Забезпечення безпеки дорожнього руху» Костянтина Крохмаля, запровадити чорні ящики варто було б у громадський транспорт та таксі, також система допоможе ловити порушників правил дорожнього руху. Але розробка подібної системи та нових бортових пристроїв — дорогий захід.
«Автомобіль — це продукт масового споживання, в Україні їх величезна кількість. Овчинка вичинки не варта. Але ідея абсолютно правильна — наскільки я розумію, весь громадський транспорт буде обладнано чорними скриньками, цеправильно. Друге — обов'язково мають бути обладнані таксі, бо водій несе відповідальність не лише за себе та пасажирів, а й за оточуючих. І найголовніший момент – це, звичайно, порушники. Довести порушення швидкісного режиму тощо буває дуже непросто», — пояснив Крохмаль «Комерсанту».
Інший експерт, гендиректор інформаційно-аналітичного агентства Infoline Іван Федяков вважає, що для ринку такі витрати будуть непідйомними.
«Доведеться розробляти цю систему з нуля, думати, як її впроваджувати, як працювати над її помилками, як оновлювати ці системи, тому що це не софт, який можна оновити через інтернет. І за це доведеться чимало заплатити, а за умов не цілком сприятливої економічної ситуації в нашій країні ця плата може стати просто непідйомною для учасників ринку. Чи то звичайний автоаматор, чи, якщо за це доведеться заплатити автоконцернам, на тлі того, що обсяги продажів автомобілів цього року стрімко падають, і ми ризикуємо розміняти найгірший 2009 рік», — сказав він.
Ринок чекає
Директор з розвитку бізнесу АТ «Група Т-1» Ігор Хереш навпаки вважає, що краще за Україну не чекати появи закордонних аналогів чорних ящиків і взятися за справу самостійно. Створення середовища для розвитку ІТС може забезпечити вітчизняним компаніям тимчасову перевагу, завдяки якій вони зможуть створити та довести до потрібного рівня свої продукти раніше, ніж конкуренти.
«Колишні заходи держави щодо регулювання ринку телематичних послуг були своєчасними та вдалими, тому ми маємо розвинений ринок автомобільної телематики, хоча ще сім-вісім років тому ми сильно відставали від інших країн. Та ж ЕРА ГЛОНАСС у нас вже працює, а її європейський аналог — eCall —поки що ні, хоча проект eCall стартував раніше. Тому я вважаю, що державі і надалі необхідно формувати середовище для появи нових складніших і спеціалізованих телематичних сервісів. Ринок чекає на ці кроки від регуляторів», — пояснив свою точку зору Хереш.
Чорні ящики в авто - це порушення Конституції
Деякі експерти висловилися кардинально проти цієї ідеї. Заступник голови комітету Держдуми з конституційного законодавства В'ячеслав Лисаков та заступник голови комітету ДД з транспорту та будівництва Олексій українців вважають її порушенням одного з основних положень Конституції — про права та свободи громадян.
«Ці чорні ящики визначатимуть не лише місце розташування машини, а й стиль їзди водія, та швидкість протягом усієї поїздки. Тобто по суті буде тотальний контроль над кожним автовласником», — розповів Лисаков «Національній службі новин».
«Моя думка, якщо ця ідея залишиться у такому вигляді, як представлена зараз, то це порушує права та свободи громадян і однозначно збільшує вартість автомобіля», — погодився українець, його слова цитує РИА «Новости».
Ми дозріли для чорних ящиків в автомобілях
Є й інша думка. Голова МРГО «Рух автомобілістів» Армен Оганесян вважає, що ідея оснащення самописцями не має сенсу. По-перше, це допоможе знизити смертність у ДТП.
«Наявність такого пристрою в автомобілях громадян — це величезний плюс, тому що за екстреної ситуації кнопка SOS ЕРА ГЛОНАСС автоматично спрацьовує і дає координати людини, дає інформацію про те, що з нею. Крім того, ми повинні все ж таки розуміти, що ця система дає інформацію про те, як товариш їхав до цієї певної ситуації: він перевищившвидкість чи, навпаки, спокійно їхав, відповідно до вимог ПДР. Вся ця інформація сприяє подальшому швидкому реагуванню. Я думаю, ми вже дозріли для того, щоб ці пристрої у нас були встановлені в автомобілях. Тому я вважаю, що це одна із рідкісних позитивних дій у бік автомобілістів, які ми спостерігаємо з боку влади», — сказав експерт телеканалу «360».
На його думку, вартість автомобілів при цьому зросте незначно - лише на п'ять-сім тисяч рублів. Щодо збереження отриманих системою даних, це питання має відпрацювати уряд.
«Є закон про персональні дані. Якщо забезпечиться збереження даних, то не буде ніякої небезпеки. У країні має працювати закон, усі мають ходити під цим законом. А коли працюють „поняття“, і хтось більше схильний до дії закону, ніж інший, це вже неправильно і призводить до бардаку», — заявив Оганесян.