Toyota Camry 40 гібрид (Toyota Camry 40 Hybrid)

Біла Тойота Камрі 40 на фотоогляді

Зміст:

Незважаючи на дику популярність Тойота Камрі 40 – «сороковки», про яку відомо всім, починаючи від дітей і закінчуючи фахівцями, які працюють в автомобільній промисловості, є моделі про які поки мало хто знає – це Тойота Камрі 40 із гібридним приводом. Виявляється, існує не лише гібрид Toyota Prius! Коли встиг «гібрид» вселитися в «сороківку»?

Розпізнати в автомобілі Тойота Камрі 40 гібрид можна, якщо придивитися до оптики - вона має блакитний відтінок. Та ще й видає його шильдик на крилах спереду. Змінився також дизайн бамперів та з'явилися світлодіоди у габаритних вогнях та «стопах». Крім того, більше, ніж у звичайних Toyota стала секція ліхтаря заднього ходу. Є ще відмінність, але щоб помітити його, потрібно заглянути під машину: в області задньої осі помітна додаткова аеродинамічна панель обтічника бензобака.

Розсіювачі фар — пластикові, але вони згодом набувають дещо непривабливого вигляду.

Майже не змінився сам інтер'єр Toyota. Він практично такий самий, як у звичайному Камрі 40, із зовсім невеликими відмінностями.

Віртуальний огляд салону Тойота Камрі 40

Доводить якоюсь мірою, що їдеш не на звичайній «кемрюсі» і мультимедійна система: у стандартному автомобілі стоїть дискова магнітола з простим і вузьким дисплеєм, а в гібриді Toyota Camry 40 встановлена наворочена, яку розробляли разом з JBL. Управління всією додатковою електронікою здійснюється через сенсорний екран.

На кермі Тойоти Камрі 40 багато корисних кнопок, включаючи управління кліматичною установкою.

Відмінності є ще, але побачити їх може лише досвідчене око. Насамперед, це вентиляційна сітка, що стирчить із-за заднього дивана. Вона служить у гібридах Toyota для охолодження батареї.

У салоні, звичайно, як і в будь-якому гібриді, спокій та тиша. Про те, що Тойота Камрі 40 завелося, вірніше, ввімкнувся, судити можна лише по ожилій панелі приладів і ледь помітного напису READY. З опцій є: клімат-контроль і круїз-контроль, електропривід дзеркал і доступ без ключа, сонцезахисні козирки з дзеркалами обладнані підсвічуванням, рульова колонка і регульована сидіння, електросклопідйомники і дистанційне відкриття багажника Камрі 40.

Проходячи по міських дорогах, Тойота Камрі 40 швидко губиться серед машин, але, при цьому, споживає він палива набагато менше. Притиснувши педаль газу, яку правильніше було б назвати педаллю ходу, напевно, на кермі відзначається невелика вібрація. Далі все, як у звичайному авто, хіба що, м'якший рух, легше керування і набагато тихіше. Що стосується управління Тойота Камрі 40, то воно завдяки електропідсилювачу дуже легке - обертати кермо одне задоволення. Гальма, як і Toyota Prius, з рекуперацією, але динаміка явно на висоті, завдяки загальній потужності тендему електродвигуна і 2,4 літрового бензинового мотора, яка становить 192 к.с.

Цікаво, що в попереднику і Тойота Камрі 40 встановлений двигун на 2,4, але у гібридній версії він працює за циклом не традиційним,тобто. по Аткінсонаї за циклом Отто. Що дає? Дає він скорочення споживання палива за рахунок зміненої конструкції поршневого механізму та змін у роботі клапанів. Тому, незважаючи на однаковий літраж і кількість циліндрів, витрата у гібрида трохи менша, як і викид в атмосферу шкідливих речовин, ніж навіть могло б бути, але він трохи слабший, хоча водій гібрида Тойота не відчує занепаду сил завдяки електромотору.

Важлива роль у чудовій динаміці належить і трансмісії Toyota Camry 40 , оскільки замість п'ятиступінчастого автомата в цій моделі стоїть варіатор, який допомагає машині бути темпераментною. Зрозуміло, що до ракети гібрид Тойота Камрі 40 не доріс, і в нього бувають моменти, коли авто «засинає» (рухається на електротязі), але при включенні бензинового двигуна варіатор себе проявляє з найкращого боку. У нього, на відміну від звичайної машини з режимом D, є додатковий - режим B, який використовується, щоб гальмувати тягою, оскільки при русі Toyota накатом, може відключитися основний двигун і сповільнитися можна тільки за допомогою гальм, але на крутих спусках їх недовго і спалити . А в режимі B двигун не відключається. У зимовий період, коли трапляється необхідність у філігранному гальмуванні, цей режим також рятує.

Акумуляторна батарея в гібриді Тойота Камрі 40 схована під опуклим ворсистим кожухом у багажнику, що, звісно, трохи зменшує його обсяг, але позитивно позначається на економічності. До того ж, на тлі всіх переваг автомобіля, об'єм багажника – це справжня дрібниця.

Висновок. Безперечно, гібрид Тойота Камрі 40 кращий за попередню версію Camry як на світлофорних перегонах, так і за терміном служби батареї (тої самої, що в багажнику). Зрозуміло, що колись і вонасяде, питання тільки – коли?

Одним словом, автомобіль Камрі 40 можна назвати найнадійнішим у нинішньому тисячолітті. До того ж, конструктори знають про недоліки свого гібрида та конкуренцію, тому проблеми вирішуються і будуть вирішені.

Автомобіль Тойота Камрі 40 конкурентоспроможний, який довів, що економічність та одержання задоволення від водіння – поняття не взаємовиключні.

Технічні характеристики

Додати залишається, що всі деталі (крім даху) виконані з листового металу (а їх понад 2000).

Витрата палива гібрида Тойота менша за негібридну версію на1.4 літра на сотню кілометрів і дорівнюєпо місту 5,5 л. А за його рисою – 6,2 л, 5,7 під час руху у змішаному режимі. Ну і прискорення набагато швидше у гібрида Камрі 40.

Потужність бензинового мотора Тойота Камрі 40, який розташований спереду,147 к.с., плюс електромотори. Потужність переднього 187 кВт, а додаткового – 40 кВт. Загальна потужність складає200 к.с., оскільки мотори досягають максимальної потужності в різних робочих станах. Чому б і не розігнатися? Нікельметалгідридний акумулятор, що зберігається в «надрах», має максимальну потужність 6,5 А/год і поповнюється за допомогою генератора і рекуперативного руху. Важить нова модель1600 кілограм, а її розміри (довжина, ширина та висота) відповідають цифрам: 4806, 1821 та 1471 см. Розмір кліренсу Тойоти та колісної бази – 140 мм та 2776 мм.

Об'єм бензинового двигуна п'ятимісного седана Камрі 40 – 2400 см3, кількість дверей – чотири, гальма задні та передні – дискові вентильовані. Привід – передній, трансмісія – варіатор,

Безпека

Безпека теж не забута: для водія та пасажирів у Тойота Камрі 40є подушки безпеки (загалом їх десять), передбачена система аварійного гальмування, курсової стійкості та антиблокувальна. Аудіосистема представлена шістьма колонками, а щоб автомобілем Тойота не скористалися зловмисники, передбачені сигналізація та іммобілайзер, аварійне відкриття багажника і фари з автоматичним регулюванням. Для безпеки дітей на задніх дверях Камрі 40 є блокувальні замки.